Опыт владельцев
19 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Mitsubishi Outlander решали проблему.
Плановое ТО на 145 024 км, обошлось в 3475 ₽. Ласточка как обычно в порядке, движок масло не кушает кондей после прошлого ремонта работает исправно, в пробках не перегревается. Летом с дальнейшими пое
Недавно отметили с Серым волком 185 тысяч на одометре, купил пончик в дорогу — смешная традиция. Машина в целом держится, расход немного вырос на трассе, но это скорее форсунки надо чистить. Кузов без
Заметил, что на 142961 км ласточка начала немного кушать масло и в пробках кондиционер не так бодро холодит, хотя летом это не критично — просто контроль.
Лето, жара, пробки — но Outlander на ходу, кондиционер дует ледяным, ни разу не перегрелся. За городом лошадок хватает, хотя динамика так себе. Пока все ок, бюджетно и надёжно, как швейцарские часы.
Кондей после замены пока работает отлично, в пробках не варюсь — уже плюс.
Пробег 140234 км, поставил Pirelli Scorpion Verde All Season 225/55 R18 за 22284 ₽ за комплект, покатался — в пробках греется не сильно, кондей дует отлично, а по трассе стабильно 7.5-8 литров.
Сделал плановое ТО на 155017 км: масло, фильтры, масло в редукторе — 6868 ₽. Кондей, кстати, после прошлой записи отлично дует, в пробках не варюсь 🙂. По ходовке пока все норм, лошадки бегают бодро.
Ласточка снова удивила: на пробеге 137775 км кондиционер перестал дуть холодным. Уже не в первый раз эта проблема, прошлым летом писал про наблюдение за движком и кондеем, так что ситуация знакомая. П
Сделал очередное ТО: масло с фильтром и воздушный — 3182 ₽, пробег 152580 км. Кондей после замены работает отлично, в пробках не варюсь, расход по трассе 10.2 держится — норм. Все на ходу лошадки тяну
Сделал очередную замену масла и фильтров на 135220 км, обошлось в 4243 ₽. Движок работает ровно, масло не кушает кондей после прошлого ремонта радует холодом в пробках — пока полет нормальный.
Наконец-то переобулся, поставил новые летние шины и диски. Пробег 149350, отдал 19937 руб. Доволен, как слон. Теперь и кондей новый, и резина свежая — лето будет огонь.
Съездил на ТО, пробег 133 338 км отдал 4050 ₽ — только масло и фильтр, все остальное в норме. Движок работает ровно масло не кушает, кондей в жару тянет отлично, даже в пробках не перегревается. Довол
Сделал ТО, 8647 рублей вышло, пробег 147950. Все по регламенту, ничего экстра. Кондей после летних покатушек больше не беспокоит, хватает на трассе и в пробках. В целом на ходу, дальше поедем.
Наконец-то дошли руки до вариатора. Пробег уже за 140 тысяч, а масло там, судя по цвету, родное ещё с завода. Слил — тёмное, с запахом. Залил CVTF NS-3, сделал двойную замену частичную. Вариатор стал
Заехал по пути с работы, поменял фильтры и масло, 5362 ₽, пробег 113914. Движок пока масло не кушает, кондей летом вытягивает даже в волгоградских пробках. Все четко, как на прошлых ТО, только быстрее
Пробег 108079 км, отдал 26238 ₽ за ремонт кондиционера (опять, да) и замену сайлентблоков передних рычагов — устал как собака, но ласточка снова едет нормально.
Сделал полный комплект: масло Motul 5W-30 с фильтром, воздушный, салонный, топливный. Задние тормозные колодки были уже в хлам. Спереди ещё нормальные, оставил пока. Итого потратил рублей восемь с неб
Сделал очередное обслуживание на 103053 км — масло, фильтры, всего на 4250 рублей. Ласточка бегает отлично кондиционер после ремонта на 137775 км радует, в пробках не греется. Доволен.
Купил у мужика из Тюмени, пробег 94 тыщи, якобы один хозяин. Приехал смотреть — всё красиво, на подъёмнике ничего страшного. Через неделю полезли проблемы с левым ШРУСом, пришлось менять сразу. Ну и л
Реальные чеки от владельцев Mitsubishi Outlander: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.