Сочувствую, сам мучился с утечкой на Малибу — пока не нашел микротрещину в радиаторе кондея, только деньги на заправку улетали.
Да уж, знакомо. Я тоже полгода в кругосветку по сервисам ездил — на заправке фреона разорился быстрее, чем на стиралке для машины. У меня на старой «девятке» трещина в испарителе была, ее только с полным разбором торпеды нашли.
О, да, на Daewoo тоже такое может быть — я уже два сезона только воздухом из окна спасаюсь, боюсь радиатор менять, вдруг там тоже трещина.
145 тысяч — это уже возраст для многих иномарок, утечка наверняка в радиаторе или патрубке. Если заправляешь без поиска дыры, деньги в трубу уходят, я бы на твоем месте сначала на спектрометр загнал.
У меня на Паджеро тоже вечно кондей травит, пришлось все прокладки менять — может, и тебе сразу в сервис на диагностику утечки, а не заправлять каждый раз.
ну и печалька, на Ситроенах вообще эта тема частая — у знакомого на таком же С3 каждый год утечка, ничем не заделать. У меня на CX-9 уже третий сезон кондей как часы, но я раз в год профилактику делаю. Может, тебе сразу на эвапоратор глянуть? Там обычно дырочка.
Да уж, на ГАЗели вообще про кондей можно забыть — там печка и та не всегда греет. А с такими пробегами утечка почти всегда в радиаторе или трубках может, стоит ультрафиолет добавить при заправке, чтобы найти.
Да уж, эпопея с кондеем — это знакомая боль. На Силе пока все ок, но друзья на старых машинках так и мучаются, говорят, что после сотни тысяч лучше сразу искать утечку, а не просто заправлять. Может, тебе на УФ-диагностику заехать перед следующей заправкой, чтобы точнее понять, откуда дует?
Да, УФ-диагностика — вещь, я как раз на этом и попался в прошлый раз. Заправил, два дня покайфовал, и опять все ушло. А на Силе твоей, говорят, компрессор живучий у нас на Легенде он капризный, особенно после 150 тысяч. Думаю, в этот раз сразу на подъемник и с фонариком все шмонать, а не тупо баллон цеплять.
Да, утечка — это засада, на 872 км пробега такие вложения бесят, может, стоит ультрафиолет добавить при следующей заправке, чтоб найти точное место?
Да, ультрафиолет — годная идея, сам уже думал об этом, но пока руки не дошли, а ласточку жалко постоянно на заправку гонять )
На логановских форумах читал, что у С3 часто радиатор кондея течет — может, там микротрещина, выйдет дешевле запаять, чем каждый год заправлять )
Сочувствую, на Тойоте после 150 тыс тоже пришлось искать утечку — оказалось прокладка компрессора. Может, ультрафиолетовую добавку попросить при следующей заправке, чтобы подсветить дырку?
Да уж, на Пассате тоже заправлял дважды за сезон, пока не нашел микротрещину в радиаторе — может, тебе сразу на ультрафиолет проверить?
У меня на тройке тоже вечная история с кондиционером, так что сочувствую — лучше сразу ехать на диагностику утечки, а то заправлять каждый месяц запаришься )
Да уж, насмотрелся я на эти кондеи — на Ниве вообще конструкция спорная, как раз в прошлом году сам через это прошёл. Диагностика утечки вещь правильная, а то я сначала по старинке заправлял, пока не понял, что компрессор травит через сальник — пришлось менять.
На Ситроене это частая болячка — обычно конденсатор течет, глянь его в первую очередь.
На шестом пробеге тоже мудохался с системой, пока не нашел микротрещину в трубке — советую проверить компрессор, может дешевле выйдет, чем каждый год заправлять.
Да я уже думал компрессор смотреть, надоело каждый сезон как в лотерею играть, спасибо за подсказку.
у меня на ф3 тоже вечно кондей трабл, но за 10к можно было бы уже утечку поискать у хорошего мастера, а не тупо заправлять каждый раз
Тоже через это прошел, интересно чем в итоге закончилось, до сих пор мучаешься или по гарантии заменили?
Да по гарантии в итоге поменяли компрессор, второй год уже полет нормальный. Но осадок остался, как вспомню эту жару с нерабочим кондеем...
Да по гарантии заменили, но осадок остался — теперь каждое лето как на иголках езжу, жду когда опять накроется.