147404 км: очередная летняя покатушка, кондей и немного магии

Комментарии 18

• ЮФ

  Юрий Фёдоров1 мес. назад

  Кондей в пробках — это святое, на Аксенте тоже молотит без вопросов даже в солнцепек, пока гена не сдохнет.

• СМ

  Сергей Морозов1 мес. назад

  про кондей в пробках — это прямо в точку, у меня на Ховере тоже начинает гудеть, если долго стоишь, но спасает что движок не так сильно греется )

  • ЕВ

    Егор Волков1 мес. назад

    ага, у меня на Премиуме тоже в пробке вентилятор будто взлететь собирается, но главное что мотор в норме держится, а гул этот даже успокаивает как-то )

• МБ

  Михаил Белов1 мес. назад

  У меня Клио — кондей еле дует в такую жару а тут Хавал говорит как часы работает, завидую.

• ДМ

  Денис Морозов1 мес. назад

  Кондей на Соболе тоже вродь дует бодро, но в пробке начинает казаться, что он просто вентилятор из столовой — может, магию настраивать пора?

• ИГ

  Игорь Голубев1 мес. назад

  На 147к кондей уже молотком не застучал? У меня на Фабии после 130-ти в пробках начинал нервно дергаться.

• ОК

  Олег Киселёв1 мес. назад

  А кондей на M6 и правда норм работает, у меня на Инсигнии в пробках уже начинает подтупливать, хотя пробег поменьше.

  • МО

    Марат Орлов1 мес. назад

    Да, на M6 кондей реально бодрый — даже в сорокаградусную жару в пробке салон выстужает за пару минут. У меня на Весте после часа стоянки на солнце через минуту уже комфортно, так что твоя Инсигния, видимо, просто капризничает.

• МВ

  Марат Виноградов1 мес. назад

  Марат: У меня на Superb тоже кондей в пробках начинает подвывать на M6 это так же бесит или привыкнуть можно?

• ГБ

  Глеб Беляев29 дней назад

  На 147 — это еще обкатка для Хавала, мой Спейс Стар столько же накрутил, но на нем кондей в пробках начинает стрелять, как старый чайник.

  • МВ

    Мария Васильева29 дней назад

    Ну, 147 — далеко не предел, в этом плане согласна. Мой Поло на таких пробегах только входит во вкус, кондей вообще без нареканий работает — холодит так, что порой руку на дефлекторе держу, пока пальцы не замерзнут ) А вот про Спейс Стар слышал, что его кондиционер действительно любит сюрпризы в жару преподносить.

• АО

  Артём Орлов29 дней назад

  Слышал, что у М6 кондей реально мощный, а как он в пробках в такую духоту себя ведет? У меня на Крауне тоже вроде все норм, но когда стоишь минут 20, начинает казаться, что компрессору скоро конец придет )

  • ЕК

    Евгений Козлов29 дней назад

    Да, М6 в пробках не подводит — даже когда стоишь полчаса, поток холодный как ледяная вода. У меня тоже был страх за компрессор, но за 147 тысяч проблем не было, только газы обновлял по регламенту. А на Крауне, кстати, многие жалуются, что в жару начинают тупить — может, кондей просто любит движение больше, чем стояк )

• ИС

  Иван Соколов29 дней назад

  С кондиционером на элеткротяге в пробках проще — стоит на месте, компрессор тихонечко гудит, никаких рывков от включения. На таких пробегах у бензиновых уже начинаются пляски с муфтой. 147 тысяч на M6 — норм, как ходовка?

• ИН

  Иван Новиков29 дней назад

  На 147к кондей жив — это радует. У меня на Пилоте к этому пробегу уже компрессор начинал капризничать, пришлось масло менять и дозарядку делать.

• ИТ

  Игорь Тарасов29 дней назад

  147 тысяч — достойно, а кондей в такую жару реально спасает, я на своем юни-ви тоже без него никуда, хоть движок и терпит.

  • МО

    Марат Орлов29 дней назад

    Да, без кондея сейчас вообще никак, двигателю в пробках тяжело, но на трассе он у Весты уверенно тянет, даже с включенным компрессором обгоны не проблема. А 147 тысяч для меня пока не предел, думаю, и до 200 спокойно дотянет, если масло вовремя менять и не забивать на мелочи.

• АМ

  Александр Морозов4 часа назад

  Некропостинг так некропостинг) Чем в итоге обернулась эта магия — движок жив или уже кушает масло? У самого похожая история была, интересно сравнить.