Очередное ТО на 142 тыщах: масло, фильтры и спокойствие

Пробег: 142 188 кмЗатраты: 4 656 ₽

Привет, камрады. Пробег подкатил к 142188 км, решил не тянуть с ТО. В прошлый раз, когда кондей мучил, я понял, что лучше не запускать обслуживание. Сейчас лето жара, кондей работает нормально после замены муфты, но в пробках все равно переживаю за мотор. В этот раз обошлось мелочью: масло, масляный фильтр, воздушный и салонный. Классика. Залил, как обычно полусинтетику — мотор работает ровно, без посторонних звуков. Заодно проверил ходовку после установки проставок и пружин — все ок, ничего не гремит. По затратам вышло 4656 рублей, что для меня вполне бюджетно. Настроение довольное: машина не подводит, хотя пробег уже немаленький. В следующий раз, наверное, надо будет глянуть тормоза и охлаждение, а пока — кайфую от лета и кондея )

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 23318 просмотров

Комментарии 23

Екатерина Соловьёва1 мес. назад
Правильно, на пробеге за 140 лучше не тянуть с обслуживанием. У меня на Гэлакси тоже летом кондей первым делом проверяю — в пробках без него никак, начинаешь сразу все узлы по очереди перебирать.
Александр Воробьёв1 мес. назад
Александр, привет. На 142 тысячах Optima еще бегает бодро, главное масло вовремя менять — у меня на Odyssey такая же история, с пробегом кондей начинает капризничать, если лениться с обслуживанием. В жару, когда в пробках стоишь, любой перегрев нервничать заставляет, так что ты правильно не стал тянуть.
Кирилл Лебедев1 мес. назад
Согласен, лучше перебдеть. У меня на галанте тоже так было — забил на кондей, а потом в пробке чуть не сварился. Масло какое льешь?
Олег Петров1 мес. назад
У меня на Поло кондей тоже дурит в жару с маслом как раз проблем нет, но замена фильтров раз в 15 тысяч — база, а то в пробках движок перегревается )
Иван Петров1 мес. назад
На 142 тыщах уже серьезный пробег, пора бы и цепь ГРМ проверить если ещё не смотрел — у них это больное место после 130 тыс. А по кондею согласен, лучше заранее все сделать, чем в пробке потеть.
Антон Воробьёв1 мес. назад
Согласен, с кондиционером лучше не шутить, летом в пробках без него вообще беда. У меня на Teane тоже после 130 тыс. начал капризничать — перебрал радиатор печки и все норм. А что по мотору на оптиме льешь?
Артём Голубев1 мес. назад
142 тыщи для Оптимы еще не возраст, главное масло почаще менять — а кондей после перебора теперь будет радовать все лето )
Юлия Тарасова1 мес. назад
Согласен, лучше не затягивать. У меня на Берлингто то же самое — раз проморгал замену масла, так движок начал потихоньку кушать, пришлось чаще доливать. С кондеем тоже в жару покоя нет, в пробках чуть не закипел один раз, но после промывки радиатора все ок. А ты масло какое льешь?
Ксения Воробьёва1 мес. назад
Нормальный у тебя подход, я тоже стараюсь не затягивать с заездами. На Сонате своей на 120 тысяч кондей как раз перестал холодить — вовремя долил фреон, и дальше без проблем поехал.
Юрий Иванов1 мес. назад
Вот это подход, с кондеем у меня тоже вечно морока была на Короне, пока не прочистил испаритель. Сейчас масло какое льешь, 5W-30?
Константин Тарасов1 мес. назад
142к для Theta — самое то масло почаще менять, у меня на K5 к 130-ти уже легкий жор появился, так что зря не тянешь. Кондей после жары в пробках тоже проверял — норм, но радиатор иногда промываю от пуха.
- Руслан Иванов1 мес. назад
  Полностью согласен, Theta масло любит свежее, на пробеге под 150 уже начинает капризничать, если тянуть с заменой. Я тоже на 7.5 тысячах стараюсь обновлять так спокойнее. А по кондею — да, радиатор от пуха промывать дело, я раз в сезон на мойке снимаю защиту и продуваю, иначе в пробках начинает хуже холодить.
Юрий Соколов1 мес. назад
142 тыщи для лансера — еще обкатка, у оптимы наверняка тоже ресурс приличный, кондей в такую жару — спасение, главное не тяни как я с заменой.
Ирина Павлова1 мес. назад
Ага, на МХ-5 тоже стараюсь не затягивать с маслом, особенно летом — в пробках мотор быстрее греется это я по себе знаю. Хорошо что кондей после той истории в норме, а то в такую жару без него совсем беда )
Руслан Макаров1 мес. назад
Нормальный подход на кондее лучше не экономить — в пробках без него вообще беда сам на Малибу так же парюсь.
Олег Петров1 мес. назад
142 тыщи — нормальный пробег, у меня на Полике столько же было, когда масло раз в 7.5к менял, без фанатизма.
- Сергей Васильев1 мес. назад
  Согласен, без фанатизма — это правильный подход. Я тоже где-то с 120 тысяч начал интервал 7-8 тыс. держать, движка спокойнее работает. А у тестя на Полике вообще 200+ так отбегала, только масло лить не забывай )
Павел Макаров1 мес. назад
142 штуки — это серьёзно, катал ты её будь здоров. У меня на Оке кондей только с открытым окном, так что завидую, что у тебя все по уму сделано и работает.
- Виталий Комаров1 мес. назад
  Спасибо, да, моя Рио на ходу, за 142 тыщи ни разу не подвела, а я просто слежу за ней по расписанию, а кондей — полезная штука, сам бы без него заскучал.
Виталий Попов1 мес. назад
Масло-фильтры вовремя менять — это святое, у меня на Хайленде такая же привычка, после того как в пробке на жаре чуть не перегрел движок.
Сергей Смирнов11 дней назад
Серьезно, у меня тоже оптимка почти на таком же пробеге, масло меняю каждые 10 — и она на ходу вообще без нареканий, тьфу-тьфу. А чем эта замена кончилась, масло не подъедает?
Денис Соловьёв11 дней назад
А как она сейчас себя чувствует? У меня на одометре почти столько же, тоже скоро на ТО кататься.
Константин Попов11 дней назад
Слышал, что у оптим на таких пробегах начинают понемногу сдавать втулки стабилизатора и стойки, если еще не менял — готовься. А так масло каждые 7-8 тысяч и она ездит и ездит, главное не запускать.