Расходники на 140626 км: масло, фильтры и кондей в пробках

Пробег: 140 626 кмЗатраты: 5 654 ₽

Добрался до плановой замены масла и фильтров на 140 626 км. Пробег уже приличный движок кушает масло, но в пределах нормы — лью Idemitsu 5W-30, как и всегда. Фильтры взял оригинал (масляный 15208-65F0E, воздушный 16546-5L30A). Салонный не менял — поставил пару тысяч назад угольный MANN. Затраты: масло 4,5 л x 900 = 4050, фильтры около 1200, плюс прокладка сливной пробки — копейки. Итого 5654 рубля. Работа сам, благо ямы во дворе хватает. Параллельно решил проверить кондей — лето в Волгограде адское, в пробках мотор греется, а климат еле дует. Долил фреон (R134a), давление в норме, но на днях буду смотреть радиатор — возможно, забит пухом. В прошлом году на 87916 км уже лечил эту болячку, но после зимы опять чутка засорился. Ласточка в целом радует, но жары не любит. На днях планирую дальнюю поездку в Краснодар — посмотрю, как поведет себя расход топлива. А так, стандартная обслуга, без сюрпризов.

💬 15577 просмотров

Комментарии 15

Антон Андреев1 мес. назад
Idemitsu 5W-30 норм, тоже лил на своей Корсе после 120 тысяч — масложор был, но в пределах разумного, пока капиталить не пришлось.
Евгений Попов1 мес. назад
У меня на ix35 тоже 5W-30 лью, только Molygreen, движок помоложе, но тоже уже начал понемногу подъедать — на 5-6 тысяч где-то литр уходит. В пробках кондей реально нагружает, замечал, что масло быстрее чернеет летом.
- Константин Михайлов1 мес. назад
  Ну да, 5W-30 для наших моторов — золотая середина, я тоже на ней остановился. У меня на Киа Соренто, при пробеге под 150 тысяч, масло тоже начинает угорать после 5 тысяч, но литр на такой интервал — это еще терпимо, не критично. А насчет кондея — точно; летом в городе масло чернеет раза в полтора быстрее, я уже и интервал замены на 7 тысяч скорректировал, чтобы не рисковать с железом.
Игорь Соколов1 мес. назад
На Мюрано Idemitsu норм заходит у нас на Ситроене тоже 5W-30 лью, но движок поменьше. Как кондей в пробках справляется, не греется?
Алексей Смирнов1 мес. назад
У тебя тоже на Мурано масло жрет? У меня на Омеге после 120 тысяч тоже начало подъедать, но Idemitsu норм держит, в пробках главное кондей не выключать, а то перегрев поймаешь.
Павел Богданов1 мес. назад
Мурена на 140к еще огонь, тоже лью Idemitsu пятый сезон, в пробках кондей не напрягает вообще?
Дмитрий Комаров1 мес. назад
Idemitsu 5W-30 хороший выбор для Мурены, мой на Хонде тоже его любит. А как кондей в пробках справляется, не сильно садится мотор?
Егор Лебедев1 мес. назад
Масло тоже лью Idemitsu, хороший выбор для атмосферника. А с расходом на таком пробеге у Мурно это обычное дело, у многих знакомых так же.
- Вадим Макаров1 мес. назад
  Да, с маслом Idemitsu я давно на ты лично у меня движка на нем ровнее работает и лейки меньше жрет. А про расход — точно, это паспортная история, если по пробкам пилить, то 10–11 литров у "семерки" выходят легко, главное, чтобы в остальном всё исправно было.
Алексей Козлов1 мес. назад
idemitsu хорошее масло, сам лью на своем Амароке, двиг тоже любит его, но в пробках на климате летом за ним глаз да глаз.
- Глеб Комаров1 мес. назад
  да, Idemitsu действительно неплохо показывает, я на нем уже третью замену гоняю. Но вот в пробках с кондиционером — это да, масло быстрее устает, особенно если тяжелый внедорожник, как у нас с тобой. Ты на Амароке сколько между сменами ходишь, 10 или 15 тысяч?
Денис Воробьёв1 мес. назад
Масло тоже на Коге лью — неплохое, держит нормально. На таком пробеге и 140 км/ч по трассе спокойно идет, если не газовать постоянно. В пробках кондей выручает, но расход сразу растет — у тебя так же?
- Глеб Зайцев1 мес. назад
  Да, на Коге тоже катаю, нормально держит, но в пробках с кондеем расход заметно подскакивает — литра на полтора-два, не меньше.
Глеб Соловьёв1 мес. назад
У меня на Леганзе тоже Idemitsu 5W-30 лью расход масла в пробках летом заметно растет — движок тяжело кондей тянет, приходится чаще доливать.
Кирилл Голубев1 мес. назад
Нормальный пробег, у меня на буханке после таких цифр уже паленым маслом воняло, так что 5W-30 — хороший выбор )