Копеечное обслуживание, а кондей на УАЗе — это уже роскошь, у меня на Клио тоже летом без него никак.
Ну да, кондей — штука нужная, особенно в пробках, я без него в прошлом году на юг ездил — чуть не сварился. А на твоей Клио тоже, небось, быстро греется, если в салоне душно становится?
136 тысяч для Хантера — это уже серьезно, а по цене замены масла прям вообще сказка, у меня на Эмгранде только фильтр с маслом под 5000 выходит.
Ну 2825 за масло с фильтрами — норм, у меня на Фоксрейнджере почти вдвое дороже выходит, но зато кондей радует, это да, летом без него никак.
Возиться с УАЗом в 136 тысяч — это норма, главное что кондер теперь радует, а то в пробках летом без него беда )
136 тысяч для Хантера — норм пробег, главное чтоб кондей не подводил в пробках.
Масло за 2825 — норм, на Весту примерно столько же выходит, только вот у меня кондей еле дует в пробках может тоже вентилятор глянуть.
Да, за кондей в пробках — это первым делом вентилятор радиатора смотреть. У меня на 207-м такая же беда была, поменял — и сразу холод подал. У тебя Веста там, кстати, может и реле вылететь, глянь заодно. На 136 тысячах движок еще бодрый, если масло вовремя менять )
Хороший пробег, движок если не масло жрет — вообще сказка, главное чтобы в пробках не перегревался.
Да пока масло не ест, тьфу-тьфу, а перегрев — да тут на каждый чих слежу, особенно в московских пробках )
Ну 136 тысяч для Хантера еще не пробег, главное чтоб кондей не подвел в пробках а то сам знаешь как оно летом бывает.