Да уж, на Волге с таким пробегом на трассе еще летает, но вот без кондера в пробке реально можно свариться.
с кондером на семёрке — вообще огонь, сам на Куге езжу, без климата в такую жару и в пробках загнуться можно.
Куга — тоже достойная машина, но вот пробки у нас везде одинаковые, так что климат реально спасает, а то без него можно просто свариться за рулем.
Куга тоже хороша, но на семерке кондер реально вывозит, хоть и мотор слабее — зато в пробках не паришься. Сам в Волгограде летом без него бы сдох, так что в точку )
Классно, на семерке кондей — это реально must have для наших летних пробок, сам на Фабии без него в жару как в духовке.
Слушай, на Фабии без кондея в час пик — это жесть, я на Скале в такие дни вообще без климата не выезжаю, сразу окна открываю, но в пробке от них толку мало. На семерке кондей, говорят, дует как надо, хоть движок и подсаживает немного, зато не поджариваешься.
Разумное решение, Волгоград летом — это адская баня, особенно в старой классике. Я на своей Теане сталкивался с таким же — без кондера в городе просто закипаешь, хотя у меня движок помясистее твоих лошадок. А как он по трассе на обгонах ведет, не тупит из-за допнагрузки?
Да что ж вы все на Жигулях кондеи ставите, завидно прямо. На своем 208-м с завода шёл, но я без него даже из города летом не выезжаю — в пробках Волгограда без климата реально дурдом. Как крепили компрессор, ничего не колхозили? А то у нас на семерках с этим вечно беда.
Компрессор взяли с "Нивы" — встал как родной, без колхоза, только кронштейн пришлось на заказ варить, а так ласточка теперь и в пробке не парится, хотя движок, конечно, тяжелее стало тащить.
135 тысяч пробега и только кондей поставил? Повезло, что движок тянул без него все это время в наших пробках. У меня на Субурбане с завода климат, но я б без него и дня не выдержал — объём совсем другой, конечно.
Зря я себе на Акцент кондер не поставил, тоже в пробках плавлюсь а у тебя прям грамотный апгрейд получился.
Поздравляю с установкой, на моем Святогоре кондер тоже спасает, хотя мотор и слабее —в пробках Волгограда без него совсем беда.
Орлов, привет. А я на Камри тоже летом мучался — родной кондер еле дует в наших пробках, пришлось дозаправку делать на 80-м газу. Семерка с климатом — это реально must have для Волгограда, а то ведь на лампочках и окнах настежь не наездишься.
У меня на супербе с завода шел, но на старых жигулях такое самому запилить — респект, на жаре это реально спасение )
Интересно, а как у тебя компрессор крепится? На классике же с этим вечно геморрой, особенно если мотор нештатный. У меня на Фаэтоне кондер родной, но тоже в волгоградских пробках спасает — без него там реально ад.
На семерке кондей — это реально колхозинг, но в жару выручает, сам думаю на Весту поставить, только в пробках без него плавишься.
Ну не скажи, на семерке кондей почти как заводской смотрится, если аккуратно поставить. А на Весту так тем более — там штатно ставится легко, я другу помогал, все чётко встало. Без него в пробках, сам знаешь, каша на асфальте.
классно сделал. У самого на Ситроене с завода шёл, но когда в жару в пробке стоишь — это реально разница между жизнью и адом. А на семерке такой апгрейд вообще бомба, мотор же там нежный к перегреву.
Некропост, конечно, но все же: чем в итоге кондиционер-то закончился, до сих пор жив или уже снял нафиг?
Да жив он, жив летом пользуюсь, только компрессор пришлось разок перебрать — родной подклинивать начал.
Кондиционер на классике это отдельный вид экстремального спорта, у меня на семерке тоже был — мотор начинал «тупить» знатно. Чем в итоге все закончилось, еще живет этот кондер или демонтировал уже?
А у меня на классике кондей сам по себе — окно открыл и норм. Но в волгоградских пробках реально зной, так что вопрос интересный, чем в итоге закончилось?
Сам не думал ставить, но после поездки в Ахтубу летом понял — без него там реально тяжко. А у тебя компрессор какой стоит, и не душит ли он сильно движку на холостых?