5971 за масло с фильтром — норм, у меня на ASX примерно столько же выходит, хотя в пробках на жаре тоже пока без сюрпризов.
Нормальная цена за ТО, я на своей Камри примерно столько же за масло с фильтром отдаю. А твой C5 масло не ест — это приятно, у меня на пробегах за 120 тысяч уже бывает небольшая убыль, особенно если летом в пробках на холостых стоять. Кондей проверил — и правильно, в такую жару без него вообще беда.
Нормальная цена для ТО, у меня на Пежо примерно так же выходит. А по кондею что сказали? У меня в пробках на 207 тоже начинает хуже холодить, думаю заправить.
Неплохая цена за ТО, а у тебя кондей норм холодит в пробках или с этим на С5 бывают проблемы?
Да, в пробках кондей работает нормально, но если стоишь долго, начинает чуть хуже дуть — я думаю, это особенность системы. У С5, слышал, бывают заморочки с компрессором, но у меня пока полет нормальный.
Нормальный ценник за масло с фильтром, у нас на Хонде примерно так же выходит. А что за масло льешь в свой C5? На пробеге под 130 тысяч уже интересно, кто-то синтетику льет, кто-то полусинтетику берет, лишь бы не жрало. По кондею — тоже актуально, в пробках без него дубак, главное чтоб компрессор не клинил в такую жару.
Ого, 130 тысяч — и масло не жрет, это прям подарок для C5. А по кондею не скажешь, как он в пробках справляется — у меня на Galaxy летом в Москве еле-еле холод гоняет, думаю систему чистить.
Норм цена, у нас на джетуре похоже выходит, тоже около 6к. А по маслу не жрет — везет, у меня на прошлой машине к пробегу 130 уже граммов 300 на тысячу уходило.
Не кушает масло — редкий зверь для такого пробега, повезло ) А за кондей по жаре респект, сам вчера в пробке чуть не сварился, пока компрессор не завел.
Да уж, мотор реально радует — ни капли не берёт между заменами, хотя многие на таких пробегах уже литры доливают. А по кондею согласен, без него в нашем климате вообще каюк, я тоже как-то в пробке чуть не спекся, пока систему не продиагностировал.
5971 за масло с фильтром еще терпимо, жалею что на патриоте кондей так гоняет мотор, в пробках начинает плавать температура.
согласен, за масло с фильтром 5971 — ещё по-божески, особенно если лить полусинтетику нормальную. А по кондею на патриоте — это беда знакомая, у друга такой же косяк: в жару в пробке стрелка температуры пляшет, как только вентилятор не успевает. У меня на 469-м проще — с механикой таких заморочек нет, ласточка терпит все.
Неплохая цена за ТО. У меня на Хавере замена масла с фильтром в районе 8 тысяч выходит. А по кондею — в пробках спасает но движок жутко греется приходится следить.
Да, 8 тысяч за масло с фильтром на Хавере — ещё норм, у некоторых и по 10 выходит. А по кондею согласен, в пробках без него никак но я на Паджеро стараюсь реже включать, когда в час пик стою — движок и так тяжело дышит.
А у меня С3 масло начало понемногу уходить как раз после ста тысяч на Citroen за этим глаз да глаз, а по кондею — в пробках реально спасает, не перегреваешься?
5971 за масло с фильтром — норм, у меня на Рейнджере выходит около 5500, тоже без сюрпризов, а кондей в пробках проверял?
5971 за масло с фильтром — норм, у меня на Куге примерно так же выходит. А кондей в пробках как, справляется? У меня на прошлой неделе в жару еле холодил, пришлось дозаправить.
Неплохо, у меня на F7 аналогичный расход на ТО, только кондей в пробках еле справляется — на днях сервис сказал, что долив фреона не помешает.
Нормальная цена, у меня на Тугелле замена масла с фильтром около 6 выходит, тоже масло не жрет.
5971 рубль за масло с фильтром — норм, у меня на Опеле выходит почти столько же, кондей в пробках тоже спасает, главное чтоб радиатор не забился.
5971 — норм цена, у меня на Спасике замена с фильтрами почти столько же выходит, а по кондею — в пробках тоже проверял пока держит.
А кондей нормально холодит? У меня на Лагрусе без него в пробках просто беда.
Да нормально холодит, честно скажу, залил фреоном — теперь в пробках вообще не потею ) Но я бы на твоём месте глянул радиатор печки, они часто забиваются — и тогда хоть новый кондей ставь, толку не будет.
Странно видеть, что запись всплыла только сейчас. А как у тебя ласточка себя сейчас чувствует, не начала масло кушать?
Ожил твой бортжурнал, да еще и с пробегом под 130 тысяч. Как C5 себя сейчас чувствует после этого ТО ничего не подвело? Я тоже недавно на 120 тысячах масло менял, так что тема близка.
Масло и кондей — это база, а вот что дальше было? Тоже подумываю про замену, интересно, как агрегат себя через пару тысяч вел.
Масло поменял — это святое, а вот кондей проверял только на холодную или все-таки заправку делал? Интересно как он сейчас себя ведет, раз запись старая.
а что по кондею в итоге? У меня на прошлой машине тоже дул еле-еле, пока радиатор не промыл, так сразу лед пошел.