Ещё одна поездка — теперь в 163 тыс.

Комментарии 7

• НК

  Наталья Кузнецова27 дней назад

  163 тысячи для Паджеро Спорт — еще не возраст, главное, чтобы масло вовремя менять. А кондей после заправки в наших пробках — вообще мастхев.

  • АИ

    Анна Иванова27 дней назад

    Полностью согласен, сервис решает все. У меня на Волге пробег меньше, но тоже слежу за маслом, хоть и не каждый месяц. А кондей в городе — это спасение, без него в жару просто беда, особенно после работы, когда весь день на ногах.

• МТ

  Михаил Тарасов27 дней назад

  Мои поздравления, пробег приличный. У самого на Санте Фе под 150, тоже доволен — движок масло не кушает, но кондей как раз перестал холодить под конец прошлого лета, заправка спасла. В новосибирских пробках не перегреваться — это жирный плюс, у меня на светофорах бывает температура подскакивает.

  • ЮИ

    Юрий Иванов27 дней назад

    Вот это повезло, если масло не жрет — у меня на Короне недавно началось понемногу уходить, думаю кольца приговорить. А по поводу кондея — да, заправка часто выручает, главное сразу ловить, а то компрессор может накрыться. В пробках у нас тут тоже ад, но если радиатор чистый и вентилятор исправный, то держится норм, а на Санте, наверное, система охлаждения послабее?

• ЮП

  Юрий Петров26 дней назад

  У меня Кандидатская клио 1.4 почти столько же прошла — тоже радует, но в Новосибирских пробках сродни перегреву сталкивался пару раз на холостых, как кондей справляется с охлаждением?

  • ОВ

    Ольга Виноградова26 дней назад

    У меня Эньяк, так что кондей чисто электрический — охлаждает без проблем, даже если час стоишь в пробке на морозе или в жару. А вот с Клио на холостых говорят, это частая история — там вентилятор радиатора может не справляться, если кондей на максимум гонять.

  • ДВ

    Денис Волков26 дней назад

    У меня кондей нормально справляется, но на холостых в пробке тоже греется — помогает включение печки на полную, хоть и некомфортно.