Было бы смешно, если бы не так больно — на Поло тоже кондей капризный, но 26 тысяч за ремонт это жесть. С электрикой на УАЗе говорят, всю жизнь пляски с бубном, но зато по бездорожью потом как по маслу.
Сочувствую, у меня на Авео кондей тоже через одно место работает — ставил два раза за лето, но всё равно дует с перебоями.
Да, слышал про Авео — там кондер часто капризничает, особенно на пробегах. У меня на Старии странная фигня: холодит отлично, но на холостых начинает тупить, а когда газ даешь — снова норм. Склоняюсь к тому, что датчик давления сбоит, может у тебя похожая история?
сочувствую, у меня на F3 тоже кондей капризный — то фреон травит, то вентилятор не включается, но 26 косарей за ремонт, жесть.
26 косарей за кондей на буханке — дороговато вышло, у меня на sorento в два раза дешевле шланги менял, но мастер сказал, что уазовская электрика — это вечная головная боль.
На 80 тысячах кондей — это еще цветочки, у меня на Ситроене компрессор на 60-й накрылся, тоже дорого вышло. А с электрикой у вас, УАЗоводов, вечная драма, хоть и железо правда несокрушимое — как решили проблему с проводкой, чем-то колхозили или оригинал ставили?
Ага, классика — на УАЗе кондей всегда через костыли оживает, зато потом морозишь как надо )
У меня на Чангане с кондеем пока тишина, но тоже к 80 тысячам готовлюсь — хватает ли у Буханки запаса по холоду в пробках на югах?
Да ну, на югах в пробке любой кондей начинает плавать, если радиатор не мыть каждый год. У меня Буханка держит норму, но запас не бесконечный — градусов 20–22 в салоне выжимаю, больше не проси )
Да уж типичная болезнь уазоводов. На Куге за те же деньги можно было бы пару раз фильтры поменять и масло залить, а тут кондей танцы с бубном требует. Железо и правда живучее, а вот с электрикой, видимо, придётся мириться или самому в неё лезть.
А вот это ты верно подметил — на Куге с климатом проблем почти не знаю, а тут уже второй сезон с этим кондёром пляшу, но электрику своими руками проще перебрать, чем дилеру отдать за диагностику.
26 тысяч за кондей — это еще не самый страшный ценник для буханки. У самого на пиканте компрессор год назад полетел, но там дешевле вышло. С электрикой на таком железе вечные пляски, видимо, без вариантов.
Да уж, на «корейцах» с электрикой та еще лотерея, но 26 тысяч за кондей — это еще по-божески, могло быть и все сорок ).
26 тысяч за кондей — еще терпимо, на моем F7x компрессор бы столько не стоил, но тоже геморрой с электрикой достал.
26 косарей за кондей на Буханке — это еще по-божески а по трассе на своем CS55 часто вспоминаю, что у вас хотя бы холодный воздух есть.
Ну 26 тысяч за кондей на Буханке — еще не космос, могло быть хуже. У меня на Куге тоже электрика иногда чудит, но чтобы шланги потекли — такого не было. Главное, что холодом дует, а то в такую жару без кондея совсем беда
На Буханке кондей — это вечная боль, у меня на Малибу тоже летом в пробках еле справляется так что сочувствую
У меня на Аутлендере кондей тоже в жару начал капризничать, пришлось заправку делать и компрессор менять, так что 26к еще норм цена за холод.
Да уж 26 с лишним тысяч за кондей — это больно. На моем Йети тоже электрика любит сюрпризы подкидывать, но пока до таких сумм не доходило. Ты сам шланги менял или в сервисе колдовали?
Мои соболезнования кошельку, 26к за кондей на буханке — это жестко. У меня на Джуке тоже компрессор подвывать начал после 60 тысяч, пока отложил ремонт до лучших времен. Видимо, у них это семейное — электрика глючит, а железо ходит.
Ого, 26 тысяч за кондей — это жестко. У меня на Мурано прошлым летом компрессор поменял, но вышло чуть дешевле. Буханка она конечно, в железе вечная, а вот вся эта электрика и допы — вечная головная боль. Летом в пробке без кондея вообще ад, так что понимаю твой танец с бубном.
Ого, 26 с лишним за кондей на Буханке? Это ещё терпимо, но геморрой, судя по всему, знатный. У меня на Эньяке тоже электрика порой сюрпризы подкидывает так что понимаю твою боль.
Ну вот, 26 тысяч за кондей — это еще по-божески для буханки, я на фольксе за переборку компрессора 40 отдал, так что поздравляю с холодком.
Высоченный ценник для буханки, конечно, но главное, что в салоне теперь не душно ) А электрика у них и правда с характером — у меня на CS35 тоже пару раз сюрпризы выкидывала.
Ага, за «буханку» отдельное спасибо ), но когда по трассе летит — забываешь про внешность. А про электрику ты в точку — сначала кондей потом дворники зажили своей жизнью, пришлось колдовать с предохранителями. На твоей CS35 хоть раз блок управления мотором глючил?