А 37 тысяч за кондей на Волге — это ещё по-божески, у меня на Акорде только компрессор с заменой в 40 вылился, зато теперь не плавишься в пробках.
37 тысяч за кондей на Волгу — терпимо, у меня на Changan за аналогичный ремонт почти столько же вышло, но без кондея в пробках летом просто ад.
Ну да, ценник нынче везде кусается, но без кондея в наших пробках и правда беда — лучше отдать деньги, чем рыбу изображать.
37 тысяч за кондей на такой машине — еще терпимо, у меня на Сиде компрессор менял, так под 50 вышло )) Главное, что ласточка теперь не норовит вскипеть в пробке, а то летом без кондея это пытка. Какой компрессор поставил?
37 тысяч за кондей для Волги — еще терпимо, на Паджеро бы в два раза вышло, зато теперь в пробках не сваришься.
Удивили цены, конечно, 37 тысяч за кондей на Волгу — это же почти половина стоимости всей машины в хорошем состоянии. Зато теперь понятно, почему владельцы классики в жару предпочитают ездить с открытыми окнами и терпеть шум.
Ну, 37 тысяч за кондей на Волгу — это еще по-божески я на свою Corolla за восстановление климата почти столько же отдал, а тут разница в возрасте и состоянии машины колоссальная.
37 тысяч конечно, нехило, но я бы тоже отдал, если б мой Паджеро перестал в пробках закипать. Знакомо, блин, сам через это проходил, пока радиатор не промыл капитально.
Тоже озадачилась кондиционером на своей Инсигнии после прошлогоднего пекла — дороговато, но без него в пробках сейчас никуда
37 тысяч за кондей на Волгу — больно, но в пробках без него сейчас вообще смерть я на Одиссее этим летом тоже жалею, что не вкрутил сразу )
37 тысяч, конечно, космос для Волги, но зато теперь не паришься в пробках — летом это главное.
37 тысяч конечно, перебор, но я решил, что лучше один раз вложиться и забыть, чем каждое лето мучиться. Согласен в пробках теперь вообще рай, даже не замечаешь, как час стоишь )
Волга без кондея летом — то еще испытание, 37 тысяч дороговато но оно того стоит, чтобы не париться в пробках.
Ну 37 тысяч за кондей на Волге — ещё терпимо, я на своём СантаФе за компрессор с заменой почти 50 отдал. Зато теперь не паришься в пробках, ласточка не перегревается, а то прошлым летом на МКАДе чуть пар не пошёл.
Согласен, 37 — еще нормально, могло быть и подороже. Но 50 за компрессор на СантаФе — это жесть, я б, наверное, сам полез искать бэушный, чем так попадать. Тут главное, что теперь в пробке не задыхаешься, я после ремонта тоже забыл, что такое окна открывать в жару — кайф.
37 косаря на кондей для Волги — это, конечно, больно но в такую жару без него наверное только весла с парусом спасают. У меня на Патруле тоже компрессор недавно клинанул, в итоге кондей выходил в ноль, дышать нечем, пока все перебрал, тоже прилично вышло. Зато теперь в пробке хоть не плавишься, да?
Да уж, за тридцатник с лишним тоже душу греет, но когда в пробке сидишь и не плавишься — эти деньги быстро забываются, на Патруле вообще в такую жару без кондея ад, сам знаешь.
37 тысяч за кондей на Волге — это еще терпимо, я на Мурене за похожий ремонт почти 50 отдал так что знаю тему. Главное, что теперь в пробках не варишься, а то этот зной последних лет вообще добивает )
Да уж, на Мурене тоже не подарок, но согласен — летом без кондея в пробке ад кромешный так что 37 тысяч не жалко, главное что ласточка теперь не парится )
37 тысяч за кондей на волгу — это ещё по-божески вышло, многие турбину за эти деньги не поменяют. У меня на акценте родной кондер тоже в пробках начинал тупить, пока радиатор не промыл.
А 37 тысяч — это еще терпимо, мне на Ситроене за похожий ремонт 45 насчитали, но без кондея в пробках сейчас вообще никак. Зато теперь хоть не закипаешь, сидишь и кайфуешь.
37 тысяч за кондей на Волгу — ещё и дешево, я свой Corvette ковырял за космос, а толку в пробках тоже ноль без вентилятора.
Да, с кондеем на старых машинах вечно морока, но когда он начинает работать — совсем другое дело. 37 тысяч конечно, кусаются, зато в пробках теперь не сваришься. У меня на Ситроене тоже компрессор на прошлой неделе встал колом в жару, хорошо что по гарантии поменяли )
37 тысяч за кондей на Волге — это еще бюджетно вышло, я на Альфарде компрессор с испарителем менял, так в 70 тысяч влетело. Но тут главное, что в пробках теперь не паришься, а то в такую жару без кондиционера — это просто пытка.
Да, 37 тысяч за кондей на Волгу — это больно, но в такую жару без него совсем беда, сам в пробках на Prado мучаюсь.
37 тысяч за кондей на Волге — это еще терпимо, главное что теперь не паришься в пробках, а то летом без него вообще беда )
Да, кондей — вещь на Волге хорошая, но у меня на Спортаже тоже бывало, что в пробках на жаре начинал сбоить. 37 тысяч, конечно, кусаются, но зато теперь не паришься летом.
Ну да, 37 тысяч — сумма неприятная, но летом без кондея совсем беда, особенно в пробках, когда мотор на холостых парится )
37 тысяч, конечно, жирно, но в пробках без кондея на Волге — это ж пекло, так что дело говоришь.
37 тысяч, конечно кусается, но когда в пробке стоишь и не паришься — оно того стоит. У меня на С-Кроссере тоже кондей капризничал пока не перебрал радиатор — теперь хоть в жару стой.
Согласен, 37к — деньги не маленькие, но в наших пробках без кондея вообще беда. У меня на Калосе радиатор тоже барахлил, пока не промыл — теперь как зверь работает, хоть на месте стой.
37 тысяч за кондей на Волге — это еще по-божески, я на Сойле за аналогичную работу почти 40 отдал, хотя там система проще. Главное, что теперь в пробках не паришься, у нас в городе без кондея летом вообще никак.
Согласен, 37 — норм цена за то, чтобы не плавиться в пробках, я бы и 40 отдал, лишь бы не сидеть в этой бане на солнце )
37 тысяч за кондей на Волге — это еще терпимо, у меня на Jetour за замену компрессора 60 отдал, и то не факт, что не вскроется что-то еще. А так да, в пробках без холодка — вообще ад, особенно когда +30 и стоишь.
37 тысяч, конечно, кусается, но зато в пробках теперь не сваришься. У меня на волге тоже родной кондей еле дышит, думаю, может в этот сезон вложиться.