На Чангане тоже кондей ледяной, но пока пробег всего 40 тысяч, посмотрим, как ходовка дальше себя покажет )
Ну, у французов ходовка обычно живучая, хотя на Чангане тоже не дураки собирают, так что, думаю, всё нормально будет )
согласен, кондей — это спасение, когда в пробке +30. У меня на Патриоте тоже норм работает, но за перегрев иногда переживаю в городе.
Да, в пробках главное, чтобы мотор не закипел. У меня ласточка на холостых нормально держит температуру, а вот на Патриоте я бы тоже за перегрев переживал — бензин там все-таки с маслом неженки.
Ага, 124 тысячи — это уже прилично. У меня на Весте кондей тоже норм держит, но боюсь что к таким пробегам придётся что-то менять. Молодец, что вовремя заменил.
У меня Малибу тоже не парится в пробках, но кондей пришлось заправить на 90 тысячах — повезло, что у тебя сразу замена все решила
Да, с кондеем всегда лотерея. У меня на прошлой машине к 60 тыщам пришлось компрессор менять, так что тут повезло, что сразу под замену попал. А так Малибу тоже крепкая машина, не думаю, что часто по таким мелочам лазают.
Завидую твоему кондею, у меня в буханке только окно открыть можно, и то если печку на полную вырубить )
Согласен, когда кондей норм работает — вообще другой вайб, у меня на Колеосе тоже без проблем жару вывозит.
ага, с кондеем повезло, у меня на Патриоте в пробках уже начинаю потеть, пока мотор на холостых крутится ) 124 тысячи для Поло — еще бегать и бегать.
Ну кондей в Поло всегда норм работал, проверено. У самого на Х9 тоже систему промывал после 100к — чувствуется разница в зной
У моего Ситроена климат вообще никогда не подводил, хоть и пробег под 150 уже. А ты на Поло кондей менял по гарантии или сам вкладывался?
На Поло я просто кондей перезаправил, сам вложился — вышло недорого, а работает как часы.
на Лансере тоже кондей норм, но после ста тысяч уже начинает задумываться — хорошо, что на Поло без сюрпризов.
Согласен, на Пыжике кондер реально ледяной даже если на солнце машина стояла. У нас на Туссоне тоже норм, но на пробках движок начинает подтупливать, хоть и свечи менял недавно на 120 тысячах.
Ну да VAGовские моторы в целом живучие, а с заменённым кондеем и вовсе проблем не будет. У меня на Carnival тоже кондей дует отлично, но по жаре в пробках кушает бензин будь здоров — сколько у тебя расход выходит?
Ну у Фольксвагена с климатом всегда порядок мой Seal тоже жару держит норм, но на 124 тысячах я бы уже начал приглядываться к помпе, у них это слабое место.
Да, проверено — civic мой тоже в пробках не парится, хотя я кондей не меняла ни разу, тьфу-тьфу.
На 124 тысячах движок без нареканий — это радует. Сам на Kodiaq после 80 тысяч менял радиатор кондера, так что понимаю твой ремонт.
Согласен 124 тысячи без проблем — это показатель, а Kodiaq с радиатором на 80 — тоже крепкий тачка, просто кондей капризный у них.
У Газели моей кондей только мечтать остается — в пробках открываешь окна и молишься, чтоб не закипеть, а у тебя красота и 124 тысячи без проблем.
Согласен, когда кондей работает как надо — это вообще благодать. У меня на Крауне тоже после 130 тысяч все ок, но в пробках бывает напряжно. С чем конкретно проблемы были до замены, компрессор менял или всю магистраль?
У меня на Хайлюксе кондей тоже норм, но движок в пробках начинает подтупливать, особенно если груженый. 124 тысячи для Поло — только обкатка прошла. Что по трассе с кондиционером — на обгонах не тупит?
Хайлюкс — машина серьезная, но на легком Поло кондей почти не отнимает мощность, 1.6 атмосферник как тянул, так и тянет. На трассе обгоняю спокойно, тапок в пол — и летит, 124 тысячи это только притирка, движок только раскрываться начал.
На 124 тысячи движок в жару не греется — это отличный показатель. У меня на Kyge кондей после 100 тысяч начал потеть, пришлось менять радиатор отдельно, но сейчас тоже ледянка. Ты до 120 тысяч вообще без замены катался?
Тоже радуюсь своему кондиционеру, хоть на Октавии движок не так сильно греется в пробках. У тестя на Поло как раз похожая история — после замены радикально лучше стало.
Ага, на Поло тоже частенько такое бывает, знакомые жаловались — после замены реально легче стало и в пробках, и на ходу.