Наблюдение: перегрев в пробке и нюансы кондиционера

Пробег: 99 760 км

Владею: 36 месяцевРекомендую

Сегодня после доработок кондея решил проверить, как ласточка ведет себя в летних пробках. Жара под 30, кондей работал на полную — дует льдом, но заметил, что в долгих простоях стрелка температуры начинает ползти вверх. Сразу вспомнил прошлые записи про замену масла и фильтров — видимо, радиатору кондея добавил нагрузки. Пришлось включить печку на полную, чтобы сбить температуру — классика. В целом, движок работает ровно, масло не кушает, но перегрев в пробках остается нюансом. Буду думать над промывкой радиатора или чип-тюнингом вентилятора.

Плюсы

+Кондей реально ледяной после доработок
+Движок бодрый, масло не жрёт
+Пробег почти 100к — всё стабильно

Минусы

–Перегревается в пробках с кондеем
–Радиатор требует внимания
–Печка как аварийный вариант

💬 23277 просмотров

Комментарии 23

Максим Тарасов24 дня назад
Стрелка на моей Волге в такую жару тоже начинает подозрительно гулять, если кондей гонять в пробке — радиатору явно не хватает обдува ставил доп вентилятор.
Глеб Соловьёв24 дня назад
У меня на Леганзе тоже так было — в пробке кондей вырубаешь, и стрелка сразу падает. Радиатор печки, поди подзабился.
Вадим Андреев24 дня назад
На Tucson тоже бывает стрелка поднимается, если в пробке час стоять — вентилятор не всегда вовремя включается. После промывки радиатора стало получше, может и тебе стоит глянуть?
Артём Зайцев24 дня назад
Странно, на Хайлюксе с включенным кондеем в пробке стрелка вообще не шевелится — радиаторы большие, вентилятор мощный. Может, у тебя радиатор печки забит или антифриз старый? Проверь уровень жидкости и включай печку на полную при перегреве — поможет скинуть температуру.
Алексей Богданов24 дня назад
У меня на Вектре тоже так было — в пробке с кондеем стрелка ползла вверх пока радиатор песком не продул.
- Виталий Макаров24 дня назад
  Да песок и тополиный пух — это бич, без продувки радиатора в пробке на любом авто стрелка поползет.
- Константин Михайлов24 дня назад
  Да, на старых машинах эта беда особенно знакома. У меня на Зиле как-то радиатор внутри коркой зарос — тоже помогла только промывка. В пробке с кондеем, похоже, даже малейший засор сразу даёт о себе знать.
Руслан Петров24 дня назад
Да у меня на CR-V такое тоже было — на холостых в пробке вентилятор не справлялся, пока радиатор не промыл.
Игорь Лебедев24 дня назад
у меня на Паджеро тоже в пробках стрелка начинает плясать, если кондей на всю врубить — видимо, радиатору тяжело воздух засасывать.
Григорий Иванов24 дня назад
У меня на Соле тоже такое было — в пробках вентилятор радиатора включается, но если он один и кондер на полную, стрелка ползет вверх. А у тебя после доработок сработало или как?
- Владимир Белов24 дня назад
  Да, после того как я поставил второй вентилятор и переделал кожух в пробке стало намного спокойнее. Раньше на холостых при включенном кондиционере стрелка действительно лезла к красной зоне а теперь держится ровно посередине. Так что если у тебя на Соле тоже один вентилятор — рекомендую задуматься, особенно в жару.
- Евгений Петров24 дня назад
  у меня на Civic 4d раньше похожая беда была — в жару с кондеем на полную в пробке движок грелся. После того как поставил второй вентилятор с радиатора от Accord и перепрошил блок управления, проблема ушла. В твоем случае на Соле, если штатный вентилятор один, может помочь установка дополнительного или замена на более производительный.
Екатерина Васильева24 дня назад
Знакомая ситуация, у меня Нубира тоже начинает греться, если долго стою в пробке с кондеем — вентилятор не справляется. После мойки радиатора стало получше но все равно слежу за стрелкой.
Юрий Киселёв24 дня назад
У меня на Куге тоже такое было, после установки доп вентилятора проблема ушла. А ты радиатор кондея чистил или просто заправку сделал?
- Алексей Семёнов24 дня назад
  Да, радиатор кондея почистил — снял промыл, там реально грязи было прилично. А доп вентилятор тоже интересный вариант, я как раз думаю, может, поставить второй, чтобы в пробке не париться. Заправку сделал, но эффект был недолгий, так что чистка помогла больше.
Виктория Голубева24 дня назад
Да, на миатах та же беда — в пробке кондей начинает хуже дуть как будто компрессор от жары в отключку уходит )
Кирилл Семёнов24 дня назад
У меня на Санте Фе тоже так было — в пробке кондей вырубался и температура ползла вверх. Поставил доп вентилятор на радиатор, полегче стало, но за всеми этими доработками глаза разбегаются. Ты сам что менял, кроме кондея?
Марина Семёнова24 дня назад
Да уж, перегрев в пробке — классика. У меня на С-Кроссере тоже такое было, пока радиатор кондея не промыл — сразу легче стало.
Ксения Воробьёва24 дня назад
У меня на Сонате тоже бывает такое, особенно когда стоишь в пробке минут 20 и кондёр на всю — вентилятор печки начинает громче работать, но вроде не перегревается. А ты не проверял, может радиатор забит или антифриз пора менять? У меня на старой машине так было из-за грязи в сотах перегрев начинался.
Сергей Комаров24 дня назад
Серега, у меня на Хантере тоже такое было — в пробке вентилятор не справлялся, пока радиатор песка не продул. А ты антифриз менял или просто уровень проверил?
- Артём Лебедев23 дня назад
  Ну, я сначала уровень проверил, а потом уже головой подумал — антифриз прошлым летом менял, вроде должен быть свежим. Тут скорее радиатор, как у тебя, забился — у нас с HR-V такое часто бывает, пыль и тополиный пух в пробке всё забивают насмерть.
Михаил Семёнов22 дня назад
аккорды тоже любят греться в пробках, после прошивки вентилятора стало норм, а у тестя на 626-й вообще штатный кондей слабоват был )
- Виталий Белов22 дня назад
  Да, аккорды с их климат-контролем — тема известная. У друга на 7-м поколении точно такая же беда была, пока вентилятор радиатора не перепрошили — как отрезало. А на старых маздах, особенно на 626-й, кондер действительно еле дышит в жару, мой тесть тоже жаловался, что в пробке спасает только открытое окно и молитвы )