12446 км — норм пробег для того чтобы вспомнить про защиту, у меня на Пыже так же после первой же ямы кожух полетел, кондей реально стал уверенней работать.
Николай, 124 тысячи пробега для Хавала еще обкатка, а ты уже кожух на коробку ставишь. У меня на уазике защита картера с завода только от пней спасает, а от пробок и грязи никак — там кондей только если окна открыть. А за такую цену и правда спокойнее, на трассе солярка с песком в коробку не набьётся.
ха, согласен для Хавала 124 тысячи — ещё детский возраст, обкатка, считай. Но я лучше перебдю, чем недобдю: на трассе зимой эта соляра с реагентами летит из-под колес так, что потом коробку не отмоешь, а кожух копейки стоит. На УАЗике своя атмосфера, там защита картера реально для выживания, а не от грязи )
Согласен, для Хавала 124 тысячи — это еще детство но мы ж на Урале живем: то яма, то грязь, то реагенты с песком летят. У меня на Чангане штатная защита только пыль собирала, а после того как кожух поставил, в коробку реально меньше гадости набивается, особенно на трассе зимой.
На 150 тысяч в японце тоже задумываюсь о дополнительной защите — ходовка живая, но кондей в пробках уже подпекает.
Нормально вышло, я тоже думаю кожух на автомат ставить — у меня Пежо, там в пробках греется знатно, а защиту ставил еще при покупке.
Неплохо, я себе на Весту тоже думал кожух на автомат прикупить — говорят, в наших реалиях с грязью и реагентами он реально продлевает жизнь коробке.
Серег, привет. У самого CR-V, но на китайцев смотрю с интересом. За 15к защита с кожухом — норм цена, у меня на Honda такой комплект выходил почти вдвое дороже. В пробках кондей реально спасает когда днище не забито грязью? А то у меня ласточка летом начинает греться в пробках, если защита штатная стоит — пыль и пух все забивают.
На уазовском железе и не такое грязища вывозит, а тут за 15 тысяч реально лишний геморрой сняли — кондей в пробках и правда дышать легче стал.