Да, 8680 за масло и расходники по нынешним временам еще терпимо. А по кондеру что конкретно было — компрессор полетел или просто заправка и чистка? У нас на Haval тоже летом в пробках начинает тупить, приходится чаще радиатор мыть.
Нормальный ценник за ТО, у официалов дороже бы вышло. А по маслу — повезло, что не жрет, у многих на ASX после 40 тысяч уже подъедать начинает.
Да уж, на МХ-5 я бы за八千六百八十 рублей только баллончик с фреоном купила, так что ASX — машинка экономная )
Не дорого, у меня за масло и фильтр вышло почти столько же, а тут еще и с кондером возились.
Тоже в прошлом году на 40 тысячах кондер проверял — оказалось, фреон понемногу травило через радиатор. Масло не жрёт — это радует, за электрику на ASX надо бы почаще присматривать.
Неплохая цена за ТО, у нас на Ситроене подобное выходит около 10-11 тысяч, так что ты удачно сходил, особенно с учетом проверки кондера. А масло не жрёт — это радует, на наших моторах это частая болячка, если за ним не следить. Как кондей себя ведет после ремонта в пробках?
Нормальная цена за ТО, у меня на Эмгранде похожий чек выходит, тоже масло не жрет — повезло а то бывает на этих моторах.