На Сандро тоже летом кондей еле тянет в пробке вообще печаль — как раз на днях думал радиатор промывать.
Согласен, в пробках любой кондей капризничает, на Каптиву тоже радиатор промывал прошлым летом — помогло, но не на все сто.
Перегрев на пробеге за 180 — это уже намек на скорую промывку радиатора. У самого Санта Фе такое было, пока радиатор кондея от пуха не вычистил.
Хорошо, что кондей вылечили, на долгих пробегах без него в жару вообще беда. А перегрев в пробке — знакомая история, у меня на Тугелле в прошлом году похожая фигня была, пока радиатор не промыл.
У меня на Оптиме тоже бывает перегрев в пробках, после промывки радиатора стало полегче — может, тебе тоже стоит попробовать.
Ну вот и я о том же — после ремонта кондей радует, а с перегревом знакомо, на Рейнджере в пробках тоже за стрелкой следить приходится.
хорошо, что кондей вытянул, а вот с перегревом на 183 тысячах уже стоит задуматься — у меня на Аккорде подобное было из-за помпы не проверял ее?
да, помпу я как раз и не смотрел, а на 183 тысячах уже стоило бы — хорошая мысль гляну на днях, спасибо )
Согласен, на пробках в такую жару любой авто рискует перегреться. А кондей после ремонта — это святое, без него в этом году просто никак.
Да уж, кондей после заправки — вообще спасение в это пекло. А то сидишь в пробке и плавишься, как масло на сковородке ) Было бы круто, если бы все так вовремя чинили, а не ждали, пока мотор закипит.
Было дело и у меня на Крузе — в пробке стрелка температуры поползла вверх, еле продувкой радиатора спасся. А кондей после замены радикально лучше дует? )
У меня на Аккорде тоже кондей на 180 тысячах дурить начал — странный свист при включении, а после промывки радиатора все ок, но в пробках на холостых все равно плавает температура.
Знакомая история, у меня на Идо тоже радиатор кондея пришлось чистить на пробеге под 150 тысяч — свиста не было, но в пробках вентилятор через раз включаться начинал. После промывки полегчало, но по трассе все равно увереннее себя чувствуешь, чем в городской толчее. А плавающая температура — это точно повод проверить термостат, у меня так было, пока не заменил.
Моей ласточке тоже бывает тяжко в пробках, а тут еще и кондей на полную — так что норм, что доехал, главное, что холодит теперь как надо.
У меня на Элантре тоже была похожая история с перегревом в пробке, помогло только радиатор чистить. А на своем опыте скажу: после ремонта кондиционера первое время кажется, что холодно как никогда, а потом привыкаешь. Сколько брал за тот ремонт на 180 тысячах?
На 183200 уже не грех и радиатор промыть, у меня на кростуре после такой же пробки помогло.
Хорошо, что кондей вытянул, с этим на старых моторах вечно беда. А вот перегрев — это звоночек, у меня на Хантере в пробках бывает стрелка поднимается, если радиатор не продувать регулярно.
Хорошо, что кондей заработал как надо, на 180-й это уже звоночек был. А по перегреву не думал радиатор печки промыть? У меня на Королле так же было, в пробках кипел, пока систему не прочистил.
Хорошо, когда кондей холодит как надо. У меня на Волге в такую жару только окна открывать остается — родной компрессор уже не тянет, да и ставить современный колхозить неохота. А перегрев в пробке — это классика, сам мучился, пока радиатор на четырехрядный не поменял.
У меня на С4 тоже после 180 тысяч кондей начал капризничать, хорошо что вовремя перебрал радиатор. А по перегреву в пробках — советую радиатор печки проверить, у хонд это частая тема.
у меня самого на Ситроене было похоже: кондей работал а в пробке на жаре движок начал греться, пришлось печку включать. А ты проверял вентилятор радиатора?
Да, на старых машинах всегда так — починишь одно, вылезает другое. У меня на ASX в аналогичных пробках тоже начинает температура подниматься если долго стоять.
Странный звук кондея обычно на компрессор указывает, хорошо что успел до жары переделать — а то в пробке без кондея и перегрев быстрее приходит.
У хондовских моторов часто бывает, что кондей работает отлично, а вот с перегревом в пробках — обычная история. У меня на Хантере так же: климат на валидоле, но радиатор в солому забивается моментально, приходится через каждые пару лет промывать. Сколько времени на ремонт кондея ушло?
Москвич с кондеем — уже роскошь, а у тебя еще и ремонтированный, повезло; я на своем в такую жару без кондея парюсь, зато не перегреваюсь в пробках — нет лишнего веса.
Ха, ну насчет роскоши ты загнул, но без кондея в пробке — это натурально пытка, хотя в чём-то ты прав: меньше веса — меньше риска, что закипишь.
183200 — уже серьезно, а ты радиатор кондея мыл? У меня на Джетуре тоже в пробке стрелка ползла, пока соты не прочистил помогло )
Да, перегрев в пробке — это наша общая летняя боль. У меня на Мазде тоже бывает, что в пробке стрелка температуры ползет вверх, спасает только своевременное включение печки на полную пусть и душно. А ты ничего с вентилятором радиатора не делал после того случая?