Наконец-то поставил электронную педаль газа и дроссель от Приоры )

Пробег: 114 849 кмЗатраты: 42 187 ₽

Давно хотел избавиться от этой ватной педали газа на Калине — уж больно задумчиво она реагирует, особенно в пробках, когда кондей включен. Лето, жара, кондиционер ест мощность а тут еще нажал — а она думает… В общем, решил ставить электронную педаль и дроссель от Приоры. Комплект брал б/у, но в хорошем состоянии — 12 тысяч отдал за педаль, блок управления и дроссельную заслонку. Поставил сам, благо опыт есть — недавно головку перебирал, так что руки помнят. Подключение несложное, но пришлось колхозить проводку под капотом — фишки не совсем совпадали. Сделал переходник, заизолировал нормально. После прошивки под ЭБУ Январь 7.2 — машина поехала совсем по-другому! Отзыв на педаль моментальный, даже кондей не так сильно душит мотор. Расход пока не замерял, но динамика радует. Итого: 42187 рублей — сюда же вошли свечи, масло и новый радиатор кондея (он у меня постоянно умирал в пробках, видимо перегревался). Пробег 114849 км. Доволен как слон — теперь и в городе норм, и на трассе обгонять веселее )

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 551144 просмотров

Комментарии 55

Вадим Андреев19 дней назад
Хорошая доработка, а то на Калине с кондеем в пробках реально беда — педаль ватная пока дожмешься, уже весь перегрелся. Тоже задумывался о таком тюнинге, но на Tucson это не так критично. Долго сам возился или в сервисе делали?
Марат Виноградов19 дней назад
Слышал про такой свап, пишут что реально отклик бодрее становится, сам на SUPERB не пробовал, но логика есть.
Антон Воробьёв19 дней назад
Слушай, а это реально помогло? У меня на Теане тоже поначалу была какая-то ватная реакция на газ, но там просто прошивку поправили. Интересно, на сколько живее стала Калина после такой замены?
Марина Тарасова19 дней назад
Ох, знакомая боль, на Сценике тоже без электронной педали никуда — с кондеем в пробках эта задумчивость вообще бесит )
Тимур Васильев19 дней назад
Интересно, а насколько сложно было переставить? Тоже замечал эту тупость на Калине, когда кондей включен — совсем не едет.
Олег Зайцев19 дней назад
А на Солярисе тоже такая беда была с ватной педалью, пока чип не залил. На Staria пока не жалуюсь — электроника шустрая, но кондей при обгонах на трассе чувствуется. А ты дроссель какой поставил, 1.6 или 1.8?
Максим Волков19 дней назад
Слышал, что с электронной педалью реакция становится намного живее, но у меня на Авео отродясь механика была — там газ тросовый, никаких задержек.
- Марина Петрова19 дней назад
  Да, тросовый газ — это вообще без компромисов, но на современных двигателях электронная педаль неплохо так "мозги" прочищает, если софт правильный подобрать )
Кирилл Павлов19 дней назад
Не знал, что на Калину такое встает без колхоза. У меня на Москвиче с завода электронная стоит — тоже в пробках бесила пока к мозгу не привык. Как ощущения после замены?
- Роман Семёнов19 дней назад
  Да без колхоза встает, если найти нормальный переходник на ресивер. После замены педаль стала намного отзывчивее — раньше на Калине была тупая, а теперь как на нормальной машине. К мозгу привык за пару дней, в пробках уже не бесит.
Иван Белов19 дней назад
Интересно, как она теперь на холостых ведет себя с кондеем — у меня на Москвиче тоже беда с этим, пока кондей включен, педаль в пол держать приходится.
Алексей Васильев19 дней назад
Интересно, а на сколько процентов живее стала реакция? А то у меня на Eclipse тоже с кондеем лаг есть, думал может тоже так переделать.
Егор Беляев19 дней назад
На Элантре тоже так было — после замены на нормальный дроссель и газ педаль прямо преобразилась, советую всем, кто мучается с ватной реакцией. А летом с кондеем это вообще беда, согласен.
- Иван Новиков19 дней назад
  Абсолютно верно подмечено, про кондей прям в точку — до переделки на светофоре с включенным кондиционером вообще вылезать приходилось, а теперь разница колоссальная как будто мотор скинул оковы. У меня на Октавии после установки этого комплекта от Приоры пропала та самая ватная реакция, и субъективно машина стала ощущаться гораздо бодрее на низах, хотя с точки зрения «колхоза» многие крутят пальцем у виска.
Кирилл Фёдоров19 дней назад
Слышал, что такая замена реально оживляет Калину, сам на Степе задумывался о подобном, но там электроника своя. Как теперь в пробках с кондеем себя ведет, резвее стала?
Артём Киселёв19 дней назад
У меня на Сиде тоже поначалу такая беда была, пока не прошился — педаль стала отзывчивее в разы. А ты после замены не замечал, что расход чуть подрос?
- Тимур Комаров19 дней назад
  хм, а я вот заметил, что расход наоборот даже чуть упал, наверное, из-за того, что педаль теперь точнее работает, чем раньше, когда я топтал пол.
Марат Зайцев19 дней назад
Слушай а как ощущения после замены именно на Приоровский дроссель? Я на своем Тусоне тоже думал колхозить электронную, но почитал отзывы и передумал — говорят, у них часть прошивок тупит не хуже троса. Но если на Калине прям ожила, то респект, у нас в пробках с кондеем это вообще боль.
- Кирилл Соловьёв19 дней назад
  Да не, тут как раз все наоборот — на Приоровском дросселе прошивка отзывается куда живее, чем штатный трос на наших моторах. Я тоже сначала сомневался, но после пары недель привыкаешь и в пробках с кондеем реально легче стало — газ плавнее, никаких рывков и дерганий, как раньше бывало. Про Тусон не скажу, там свою электронику пихать — это лотерея, а вот на Калине она прям раскрылась, хотя и пришлось пару
Ирина Тарасова19 дней назад
Слышала, что с электронной педалью Калина вообще другой машиной становится, но вот как раз на лето с кондеем и боюсь — не будет ли она дергаться в пробках на малых газах? У меня на 408-м тоже задержки есть, но я пока думаю, стоит ли такие эксперименты ставить.
Марат Козлов19 дней назад
У меня на F3 родной электронный дроссель, так что знаю эту беду — но там хоть прошивку можно поправить. А на Калине так колхозить с Приоровским железом — это норм главное чтоб мозги не капризничали в жару.
- Олег Петров19 дней назад
  Да, вот именно — Приоровские мозги в жару иногда выдают такое, что хочется ей вентилятор поставить, но пока полет нормальный, тьфу-тьфу )
Руслан Иванов19 дней назад
Калина с электронной педалью — это уже совсем другой уровень реакции, у меня на Джетуре так с завода, и привыкнуть к задержке реально сложно. Но тут вопрос, как она себя ведёт на холодную и не тупит ли после прогрева, у многих на Приорах такое бывает.
Екатерина Морозова19 дней назад
У меня на Каптуре тоже поначалу была такая же беда с педалью, но после перепрошивки стало заметно бодрее. Интересно, на Калине с этим дросселем совсем пропала задержка или просто стало меньше?
Максим Морозов19 дней назад
Ну и как ощущения после замены? У меня на тройке тоже была похожая беда с электронной педалью, но там хотя бы можно мозги прошить — на Калине, наверное, только колхозить и остается. Расскажи, прям ватная пропала или всё равно задержка осталась?
- Ирина Петрова19 дней назад
  Честно, ватность почти ушла, но микро-задержка на самом старте все равно проскакивает зато дальше педаль стала намного отзывчивее, чем была.
Кирилл Андреев19 дней назад
На 1.6 с механикой еще терпимо, а вот на автомате эта задержка вообще бесит — после прошивки и дросселя как будто другой автомобиль стал, по трассе летит.
Евгений Петров19 дней назад
У меня на Цивике электронная педаль с завода, так что знаю эту беду. После прошивки отзывчивость стала лучше, но в пробках с кондеем все равно иногда тупит — интересно, на сколько это реально помогло?
- Андрей Лебедев19 дней назад
  знаю эту тему, у самого на Танге с завода электроника, но тут разница как небо и земля. После установки этой педали с дросселем от Приоры отклик стал почти как у механики — никаких задержек, даже в жару с кондеем тапка в пол работает четко. На Цивике, если прошивка не меняла саму калибровку педали, а только мозги, то, конечно, будет тупить, тут же железно меняется алгоритм.
Александр Морозов19 дней назад
Я на своём Символе тоже долго мучился с электронной педалью — пока прошивку не переделал, реально была ватная, особенно с кондеем. После перепрошивки стала гораздо адекватнее но на механику с тросиком все равно не похоже ) А ставил сам или в сервисе?
Елена Соловьёва19 дней назад
А я на Солярисе тоже мучилась с отзывом педали, пока не поставила ускоритель. Потом на Киа Спортейдж пересела — там вообще космос, но по Калине своей скучаю. Реально кондей душит мотор в пробках — теперь хоть педаль нормальная стала?
Артём Попов19 дней назад
у меня на Куге тоже был этот ватный эффект, прошивка помогла, а так — колхоз с дросселем зачетный, главное чтоб мозги подружились.
Константин Виноградов19 дней назад
Интересный колхозинг, но по делу. Сам на Кодиаке мучился с электронной педалью — пока прошивку не перепрошил, тоже была ватная, особенно с кондеем. А тут прям с Приоры встала без переделок?
Олег Волков19 дней назад
Согласен, ватная педаль — это бич, но после чипа и правда просыпается, у меня на Санте так и было, пока ЭБУ не перепрошил )
Николай Киселёв19 дней назад
Поздравляю с обновкой) У меня на буханке тоже сначала педаль была ватная, потом поставил тросовую механику — правда, там с электроникой и заморочек меньше. А как теперь кондей в пробках переносится, нормально?
Кирилл Соловьёв19 дней назад
знакомо, у меня на Мазде тоже электронная педаль, но там хоть задержка поменьше. А с кондеем на Калине, наверное, вообще беда была — теперь хоть тапок в пол адекватнее отрабатывает.
Кирилл Соловьёв19 дней назад
На Приору это реально спорное, зато на Калине прям преображение, у самого друг на шестерку ставил, разница ощутимая. С кондеем в пробках наверное вообще бесило, пока не поставил, теперь хоть тапок в пол и она не тупит.
Олег Воробьёв18 дней назад
Слышал, что после такой замены отклик на газ становится почти как у инжекторной тойоты, ну и кондей уже не так душит мотор. Как по ощущениям быстрее стала разгоняться?
Юрий Тарасов18 дней назад
Слышал, что после такой замены отклик реально бодрее становится, но не боишься, что зимой с холодным пуском капризничать начнет?
- Иван Фёдоров18 дней назад
  Да нормально все будет, я на ней и в минус тридцать заводил до замены, а тут только плюсы — отклик как надо, зима не помеха.
Алёна Петрова18 дней назад
А я на Пиканто тоже думала про электронную педаль, но поняла, что привыкла к этой плавности. Интересно, насколько реально разница ощущается после прошивки, или просто субъективно бодрее едет?
Роман Соловьёв18 дней назад
Тоже думал над таким колхозом на свой Хавел, но там электроника сложнее, побоишься лезть. А на Калине тема рабочая, только потом обязательно настройку педали сделай, а то будет наоборот резко дергаться в пробках.
Глеб Соловьёв18 дней назад
Слышал, что от этого пропадает ватность, но на Ланосе так и не решился колхозить — а как оно в пробках с кондеем, реально полегче стало?
Павел Фёдоров18 дней назад
Я на Йети катаюсь, но прекрасно понимаю эту боль с ватной педалью — у нас на механике тоже бывает затуп, когда кондей включаешь. Расскажи потом, как отклик на низах изменился, а то думаю свою прошивку тронуть.
Оксана Смирнова18 дней назад
У меня на F7x электронная педаль тоже с задержкой, но там хоть можно прошивку допилить, а на Калине это прям спасение.
Тимур Соловьёв18 дней назад
Слышал, что после такой замены Калина реально просыпается, отклик на газ заметно живее становится. А как у тебя с расходом топлива после этой переделки сильно поменялся?
Владимир Орлов18 дней назад
На 1.6 хорошо зашло? А то у меня на Jumpy штатная педаль тоже электронная, но там хоть задержка не такая дурацкая, как на Калине.
- Евгений Попов18 дней назад
  Да, на 1.6 зашло отлично, особенно после того как прошил под нее мозги. Задержка почти исчезла, но по началу привыкал, потому что педаль стала слишком чуткой — на холостых чуть тронул, и движок уже подхватывает. А вот на Калине у брата катался, так там реально беда: нажал — он думает, потом ещё раз думает, и только потом едет. У тебя на Jumpy хоть заводская связка, так что должно быть поумнее.
Сергей Соколов18 дней назад
Колхоз, но рабочий, на Нубире тоже такая беда была, задумчивость после перегазовки, а с кондеем вообще беда.
Ирина Тарасова17 дней назад
Ох уж эти электронные педали, сама на Пежо мучаюсь — тоже бывают затупы с кондеем. А тут прям интересно, насколько живее стала машина после такой замены, или просто показалось?
Олег Попов17 дней назад
У меня на Optime тоже была такая история с электронной педалью — после прошивки стало заметно лучше, но в жару с кондиционером всё равно есть задержка. Расскажи потом, насколько ожила ласточка после замены, интересно сравнить с моим опытом.
- Руслан Иванов17 дней назад
  Сразу скажу — разница как небо и земля, особенно после перепрошивки, но в пробке с климатом тоже чувствуется задержка, так что тут мы в одной лодке.
Тимур Голубев17 дней назад
Сам ставил похожую штуку, но на Патриот, так что проблему с ватной педалью знаю не понаслышке. С кондеем реально беда, сразу чувствуется, как лошадки пропадают, а тут еще и отклик дубовый. Подскажи, насколько заметно стало лучше на низах, в пробке прям ощутимая разница?
Сергей Орлов17 дней назад
Ну а чего электронная педаль реально меняет характер машины, у меня на Чангане тоже поначалу ватная была, пока не привык. С кондеем в пробке это вообще беда, так что понимаю, терпения тебе )
- Кирилл Виноградов17 дней назад
  Согласен на все сто, с кондеем в пробке это вообще отдельная песня — пока электроника соображает, ты уже три раза перестроиться успел. Но после прошивки и настройки под себя машина реально оживает, особенно на низах так что было ради чего мучиться.