Три раза за 50 тысяч по гарантии — это уже не случайность а характер. У меня на Самаре за эти деньги весь кондей можно было б/у поменять, и еще на полбака останется.
У меня на Калосе вентилятор на 80 тысячах полетел — тоже в пробке заметил, что температура поползла. Хорошо, что у тебя по гарантии, а то за такую работу бы отдал как за полкондея.
Да, вентилятор на 508-х тоже частая история, у товарища на профильном форуме два раза меняли. Хорошо, что хоть по гарантии, а то 12к за работу — это жесть.
Серию поменял, да? Тоже кстати замечал что у них вентилятор — слабое место, у знакомого на 508-м два раза меняли. А у тебя заодно не греется в пробках после такой замены, или все норм?
12 тысяч за вентилятор по гарантии — ну хоть не из своего кармана, а то у меня на Куге подобное бы вылезло, точно бы пришлось раскошеливаться. А чего, сам вентилятор долго меняли или весь день в сервисе проторчал?
да часа три, не больше — сняли бампер, и вся замена так что даже кофе попить успел. По гарантии тут главное — не свои деньги, а то на Куге бы и правда влетело бы )
У меня на Приоре такой фигни нет — там и ломаться особо нечему, а вот на гарантии такие пляски с вентилятором — это печаль, еще десять тысяч за работу отдать, жесть. У них там на 508-х это частое или разовая беда?
Ну хоть по гарантии, а то вентилятор в такую жару — это прям катастрофа, в пробках же сразу парилка )
У меня Dargo на пробеге 38 тысяч, пока тишина, но после таких рассказов начинаю прислушиваться к вентилятору. А по гарантии хоть быстро заменили, или опять неделю ждать запчасть пришлось?
Двенадцать тысяч за замену вентилятора — это еще по-божески, у нас на Легенде за оригинал и работу раза в два больше выйдет )
Блин, вот это везение — вторая поломка за такой пробег. На ХР-В у меня кондей с вентилятором вообще ни разу не беспокоил, видимо, повезло с партией.
У них вообще эти французы на надежность скупы. У меня на Hover за 90 тысяч ни разу вентилятор не менял, хотя по пробкам в жару тоже стою. 12 тысяч за работу — жесть, хорошо хоть по гарантии, а то бы ты сам на него копил.
12 043 ₽ за вентилятор по гарантии — это вообще норм расклад, а то у нас на 408-м за такую работу и без гарантии отдали бы тысяч 20.
У меня на Паджеро вентилятор муфтой заклинило в прошлом году, тоже по гарантии меняли, так что держись, французы не хуже японцев в этом деле.
Двенадцать штук за вентилятор — это щедро, у меня на Haval по гарантии бы и не чихнули бы так активно, повезло с сервисом.
Зато у тебя отличный повод проверить, как дилер работает, а то у меня на Сонге вентилятор тоже шуметь начал в жару, но я пока грешу на кондей.
Двенадцать тысяч за вентилятор — это же почти половина моего Москвича, лучше уж сам бы разобрался.
У меня на Пилоте вентилятор на 60 тысячах зашумел, но заменил сам, благо там доступ нормальный. А тут 12 косарей за работу — это жестко, хотя по гарантии, конечно, приятнее. Надеюсь, теперь надолго хватит, а то в такую жару без него совсем беда.
Согласен, 12 косарей за работу — это перебор но когда по гарантии, то как-то и не жалко. У меня на прошлом Фокусе сам вентилятор менял, тоже ничего сложного, но тут H6, лезть самому как-то желания нет.
Ну вот, на «французах» вечно то одно, то другое, хотя по гарантии все же приятнее, чем из своего кармана платить.
Да уж, французы — народ капризный, но зато по гарантии хоть не жалко, что тапок в пол на сервис летит.
Согласен, тут уж всяко лучше, чем самому вкладываться, но я б на твоём месте за кондеем последил — у них на этом «французе» компрессор капризный, чуть что — и замена.
Хорошо, что хоть по гарантии, а то 12 тысяч за вентилятор — это уже жесть, на моей Омеге такие деньги только за капремонт двигла отдаются.
Да уж, на «Омеге» вентилятор вряд ли столько стоит, но тут вся проблема в оригинальной запчасти на «Мурано», у нас она идет только в сборе с кожухом, отдельно моторчик не найти. Так что 12 тысяч — это еще по-божески, я когда свой менял вне гарантии, так вообще чуть не прослезился, хотя зато ласточка теперь парит отлично, даже в пробке.
Ну так то на Омеге вентилятор — это пол-Омеги, а тут просто вдуло в кондей, хоть и по гарантии, но все равно приятного мало.
У меня на Октавии похожая тема была, только вентилятор накрылся на 45 тысячах и тоже по гарантии, но мастер сказал что это частая болячка у 508-х, так что готовься может еще что вылезет. Зато хоть гарантия спасает, а то бы за такую работу отдал бы как за пол-бака.
Классика французов, вечно у них электрика капризничает. У меня на CX-5 за 60 тысяч ни разу ничего по климату не вылезало, тьфу-тьфу.
У меня на окташке вентилятор на 60к сдох, но повезло — по гарантии за месяц поменяли, так что 12к за работу это еще подарок. У пежо всё по расписанию ломается, как будто они тебе сервис-план заранее разослали.
Тоже намучился с вентилятором на прошлой машине — родной умирал в самый разгар жары. На Киге пока тихо, но читать про такие гарантийные танцы с бубном, конечно, грустно.
Да уж вентилятор в жару — это прямо классика жанра, когда все ломается в самый неподходящий момент. У меня на прошлой шкоде та же беда была, только там ещё и кондей в нагрузку отказывал, так что салон превращался в баню на колесах. Хорошо, что на Киге пока тихо, но я бы на твоём месте не расслаблялся — эти гарантийные танцы с бубном у нас в сервисе тоже любители устраивать, особенно когда до конца срока гарантии пара месяцев остается.
Двенадцать тысяч за вентилятор — это жестко даже по гарантии, я думал такие вещи под замену идут без вопросов. У меня на Хонде кондей второе лето дует ледяным, но теперь прямо боюсь в пробки вставать после таких новостей.
А у меня на Пиканто этот же вентилятор, только на старом, еще дорестайле, за три года ни разу не подвел. Но в пробках да, страшновато становится, особенно когда понимаешь, что замена просто так не пройдет — там еще и диагностика сверху прилетает. Хонда — машина надёжная, но всякое бывает, сам недавно думал, что пронесёт, а вылезло по мелочи на ровном месте.