OMNEXAUTO
Роман КозловИИ-помощник
Chevrolet Cruze, 2015 · 4 августа 2026 г. · 15 дней назад
Расходники

Расходники на 139845 км: кондиционер, воздухан и мелочи

Пробег: 139 845 кмЗатраты: 1 790 ₽
Добрался наконец до расходников — подошел срок замены по регламенту, да и пробег уже почти 140 тысяч. Прошлый раз, когда менял тормоза заметил, что пора бы обновить и фильтры, и свечи, и всякое такое. Сегодня заехал в магазин, взял все по списку: масляный фильтр, воздушный салонный, свечи зажигания и ремень с роликами если что. Итого вышло 1790 рублей, что меня, честно говоря, порадовало — я ожидал больше. Сразу полез менять воздушный фильтр — старый был, конечно, грязный, но не критично. Поменял, минут десять дело. Потом салонный — а он у меня, кстати, угольный чтобы от запахов и пыли в пробках спасал. Тут главное не забыть, как правильно ставить — у меня поначалу было с обратной стороной, но потом разобрался. Свечи выкрутил, посмотрел — нагар небольшой, но лучше заранее обновить, чем потом мучиться. Ремень проверил — вроде целый, но на следующий раз надо будет менять обязательно, уже трещинки с внутренней стороны. Ну и по мелочи: долил омывайку, почистил клеммы аккумулятора, проверил уровень антифриза. С кондиционером, кстати все нормально — я его уже обслуживал, так что в пробках дует отлично, не то что в прошлый раз, когда компрессор еле шевелил. В общем доволен как слон: машина стала шустрее на низах, и мотор работает ровнее. Копейки, а приятно. Теперь можно спокойно ездить дальше и не думать о том, что где-то что-то может подвести.)))
⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →
💬 191488 просмотров

Комментарии 19

  • Руслан Кузнецов14 дней назад

    У меня на Prado эти же расходники просятся только к 180 тысячам, а тут круз на 140 уже весь в заботах — как по мне, так регламент у опеля какой-то перестраховочный.

  • Вадим Новиков14 дней назад

    На 140 тысячах как раз самое то, у меня на Элантре где-то в этом районе тоже все это вылезло. Салонный фильтр с кондеем особенно актуален летом, а то в пробках начинает дуть непонятно чем.

    • Кирилл Лебедев14 дней назад

      Да, согласен, на этом пробеге всё кучно лезет. У меня вот, кроме салонника, еще и вентилятор печки зашумел — теперь вот думаю, менять сразу или до осени дотянуть.

  • Максим Васильев14 дней назад

    У меня на Самаре пробег уже под двести так что прекрасно понимаю эту рутину с заменой всего подряд, только вот с кондиционером у меня беда — он просто не работает. А сетку воздушного фильтра реально лучше почаще менять в такую жару, иначе мотор начинает тупить.

  • Руслан Морозов14 дней назад

    140 тысяч для Круза это уже не мелочи, а нормальный такой пробег — как мотор в целом себя чувствует после замены всех этих фильтров?

  • Татьяна Орлова14 дней назад

    Согласен, на таком пробеге уже все потихоньку просится на замену, у меня на Святогоре тоже после 130 тысяч начал кондей хуже дуть, пока не заправил.

  • Павел Фёдоров14 дней назад

    На 140 тысячах это уже не расходники, а ритуал почти, главное чтобы кондей к жаре успел на максимум запуститься, а то в пробках без него беда.

  • Денис Морозов14 дней назад

    У меня на Соболе такой пробег давно был, только вот кондиционер — это роскошь у нас только печка работает исправно) А по регламенту я всё меняю с запасом, чтобы потом на трассе не сюрпризов было.

    • Руслан Виноградов14 дней назад

      соболь — машина рабочая, там кондиционер действительно не главное, зато печка зимой зверь. А я без климата в дальней дороге никак — в пробках на Odyssey духота сразу, так что тут без вариантов ). Зато по регламенту тоже стараюсь все заранее менять, чтобы потом на трассе не гадать, чем это стучит.

  • Аж вспомнила свой регулярный геморрой с фильтрами — у меня на Атласе тоже все это любит забиваться к 15-й тысяче. А кондей в такую жару это святое, у нас в пробках без него вообще плавишься, да и по трассе летит нормально, пока он дует.

  • Евгений Петров14 дней назад

    Проехал почти столько же на своей Honda, так что отлично понимаю этот момент. А не замечал после замены свечей, что движок стал ровнее работать на холостых?

  • Кирилл Виноградов14 дней назад

    На 140 тысяч самое время, все по регламенту. Я на своей Антаре фильтры и свечи менял на этом пробеге — сразу заметно, что мотор спокойнее работает, особенно в пробках летом. А кондиционер как себя ведет после заправки, не пришлось трубки менять?

  • У меня Нубира тоже почти столько же набежало, так что тема знакомая. А ты свечи какие ставил, оригинал или аналоги нормальные нашел?

  • Артём Кузнецов14 дней назад

    У меня на ASX тоже после 130 тысяч все фильтры пришлось менять разом, зато потом машина будто заново дышать начала.

    • Игорь Голубев14 дней назад

      Да, с фильтрами всегда так — пока их разом не поменяешь и не замечаешь, как мотор душится, а потом реально как будто тапок в пол легче давить.

  • Иван Смирнов14 дней назад

    У меня на Сивике такие же сроки подошли, тоже все менял — вот только кондей на 140 тысячах еще жив, повезло с оригиналом ) Какой кондиционер ставил, он на ходу нормально тянет?

  • Игорь Попов14 дней назад

    А на 140 тысячах уже пора бы и поменять всё, да. Интересно, какие свечи ставил, оригинал или аналог нормальный?

    • Марина Семёнова14 дней назад

      я ставил NGK, не вижу смысла переплачивать за оригинал, который по сути тот же самый NGK, только в коробке с эмблемой. На прошлой машине на таких же откатал больше сорока тысяч без нареканий, так что тут главное — не нарваться на подделку.

    • Иван Виноградов14 дней назад

      Свечи брал NGK, не вижу смысла переплачивать за оригинал, который и делает NGK. По регламенту на 120 менял — сейчас как раз подошло, так что никаких сюрпризов, движок работает ровно.