У моей ласточки тоже в такую жару все ок, но кондей на матизе еле тянет, так что завидую ГАЗели с нормальным климатом.
Повезло, у меня вот Оптима в такую жару в пробке уже пару раз на пару делений температуру подкидывала, а тут ГАЗель без нареканий.
Вот это удача, я понимаю. У самой Navara кондей еле справляется в такую жару, так что держу кулаки, чтобы это не было разовой акцией.
Тоже недавно столкнулся с перегревом в пробке пока не промыл радиатор. Так что понимаю, как приятно, когда все работает как надо но лучше бы заодно проверить помпу и термостат — если им приходит конец, это вылезает в самый неподходящий момент.
У меня Танги, там с охлаждением все проще, но старые добрые ГАЗели — это лотерея. Раз не перегрелась, значит, точно день удачный, здоровья ласточке и дальше!
Спасибо! Мой-то котел еще тот колхоз — но раз долетела значит, в удачу верю )
Ну и отлично, что твоя ласточка наконец-то умом тронулась! А то я на своем Берлинго знаю, как эти пробки летом выматывают — сразу радиатор начинает капризничать.
У меня на Одиссее тоже летом кондей еле тянет в пробке, а тут ГАЗель еще и с грузом — реально уважение. Поделишься, что сделала, чтобы перегрев победить?
Да там ничего сверхъестественного: промыл радиатор, поменял термостат и поставил нормальный антифриз вместо той жижи что была. Ласточка теперь даже в пробке держит 90 градусов так что ГАЗель — это уже мелочи.
Поздравляю! Видимо, все-таки можно приучить ГАЗель к порядку, а то у меня знакомый на такой только и делает, что антифриз доливает.
Не привык хвалить ГАЗели но 156 тысяч и без перегрева в такую жару — это реально достижение. У меня Хавал после 40 тыщ уже начал по мелочи капризничать, хотя в пробках тоже держится ровно.
Спасибо на добром слове хоть и в адрес ГАЗели. Тут главное — не «повезло», а вовремя менять и антифриз, и помпу, я еще радиатор на двухрядный переделал. А Хавал в 40 тыщ — это только притирка не переживай, ровная температура в пробке уже о многом говорит.
156 тысяч пробега и без перегрева в такую жару — это уже достижение для ГАЗели, у меня на служебной прошлым летом антифриз в пробке вскипал. А кондей прям ледяной дует или только шумит?
У меня на Каптюре тоже в такую жару только кондей и спасает, а вот с перегревом, к счастью, не сталкивалась. 156 тысяч — это серьезно, приятно когда машина не преподносит сюрпризов в дороге.
А у меня Берлингто только начал капризничать кондиционером, а тут ГАЗель без перегрева — это вообще успех. Видимо, не зря ты с ней мучилась прошлым летом теперь отдача пошла.
Да уж, с кондиционером в жару — это отдельная песня, я вообще стараюсь лишний раз не включать, пока не прогреется все как надо. А по ГАЗели — точно, летом она меня вымотала, зато теперь отдача видна, и это приятно.
Да уж, ГАЗель-то свое берет а вот с кондиционером на Берлингто я бы не тянул — у самого такой капризный был, пока не перебрал компрессор.
Ну наконец-то, а то вечно эти пепелацы в пробке кипят, как чайник ) Видать, прошлый опыт не зря был.
Ага, чайник — это для мелких. У меня «двойка» после зимней переборки головки теперь градусов восемьдесят пять держит, даже с кондеем не врубаю. Так что опыт — он знаешь через руки проходит, а не через «мамой клянусь».
Поздравляю с победой над перегревом, это реально победа, особенно в такую жару. А то у меня на Х5 в пробке тоже стрелка дышать боится, так что понимаю твою радость.
у меня Спасе, конечно, не грузовик, но летом тоже вечно боялся перегрева в пробках. А тут прям завидую — и кондей дует, и температура стоит, так держать!
Ну вот, а мне на моей тойоте только мечтать о таком счастье, у меня в пробке стрелка сразу в красную зону лезет.
С моей Камри такое тоже проходили — в жару в пробках начинала колыхаться. Хорошо что у тебя всё в норме, а то с ГАЗелью это всегда лотерея. Радиатор не мыл перед сезоном?
Не мыл, но продул компрессором — помогло, хотя с такой жарой уже думаю менять антифриз на всякий случай.
Да уж, с Камри и то бывает, а уж ГАЗель в такую жару — это вообще рулетка. Радиатор мыл, но не просто гонял воду — разобрал, продул соты и заодно поменял термостат, он как раз подклинивать начал. Тут главное не лениться, а то на трассе потом сюрпризы не из приятных.