Комментарии 16
- Артём Орлов14 дней назад
Хорошая цена за расходники, у меня на крузаке только масло с фильтрами выходит дороже. А кондей на сантафе реально живуч, знакомый на таком же до 180 тысяч доездил и не пилил
- Виталий Лебедев13 дней назад
Ну 122 тысячи — это уже прилично, пора и правда копаться в том, что все забывают. У меня на Geely почти столько же и кондей тоже пока жив хотя в пробках уже начал подтупливать — приходится газ в пол давать, чтобы ожил. За 5 тысяч вообще удачно вышло, я бы на расходники сейчас больше заложил.
- Ирина Богданова13 дней назад
Да, 122 — это уже тот рубеж, когда начинаешь вспоминать о мелочах которые в сервисе делают по остаточному принципу. У меня кондей пока холодит чётко, но в пробках на холостых уже замечаю, что ему тяжеловато — так что твой совет про газ в пол возьму на заметку, вдруг весной пригодится. А по расходникам согласна, я тоже думала, что пяти тысяч хватит, но по факту всегда вылезает что-то сверху, так что лучше закладывать чуть больше.
- Кирилл Виноградов13 дней назад
Неожиданно дешево, у меня на Туареге только масло и фильтра столько выходят. Кондей на сантафе реально живуч, это плюс.
- Глеб Васильев13 дней назад
Нормальная цена за такой набор, у меня по Berlingo вышло чуть дороже, но там ещё ремень генератора менял. А кондей на 122 тысячах — это прямо везение, у многих уже к сотке начинает капризничать.
- Владимир Соколов13 дней назад
Везение не то слово — я уже и к испарителю готовился, а он пока дует как новый, видимо Skoda решила сделать приятный сюрприз к пробегу. Но ремень генератора у меня тоже в планах, так что ценник твой понимаю.
- Юрий Киселёв13 дней назад
На 122 тысячах и правда пора копаться в расходниках, а то потом ходовка аукнется. Только мне интересно, кондей реально ещё дует ледяным на такой пробег или уже еле живой? У меня на Короне компрессор как раз на этом пробеге начал капризничать, пришлось перебирать.
- Артём Белов13 дней назад
Движок у Санты живучий, так что 122 тысячи — это еще только разминка. Но вот за кондей реально рад, у меня на 207-м с ним вечная беда была, так что цени )
- Ольга Семёнова13 дней назад
Ну да, немецкая сборка в этом плане надежнее, но за кондей спасибо — на прошлой машине я его дважды перебирал, так что теперь молюсь на него.
- Кирилл Васильев13 дней назад
За 5к норм обойтись, у меня на X70S даже свечи поменять дороже выходят. Поделись что именно менял — интересно, чего там на этом пробеге просится?
- Игорь Голубев13 дней назад
Да менял-то по минимуму: масло с фильтрами, колодки спереди, ну и воздушный/салонный заодно, а так мотор с коробкой даже не чихают — по трассе летит, как влитой.
- Екатерина Морозова13 дней назад
Согласна, 5к — вполне адекватно если не лезть в глобальное. На этом пробеге в основном по мелочи: масло с фильтрами, воздухан, ну и тормозные колодки поменяла — передние уже подходили к пределу. Свечи, кстати, ещё не трогала, но на следующее ТО наверняка попросятся, так что готовься, что ценник подрастет.
- Алексей Козлов13 дней назад
У меня на ГАЗ-69 кондей — это окно и поднятый брезент, так что тут я даже завидую. За 5 тысяч неплохо вышло, а вот за 122 тысячи не многовато ли уже менять ремни и помпу?
- Ольга Смирнова13 дней назад
Ну, 122 тысячи — это как раз тот рубеж, когда лучше перебдеть. У меня на прошлом УАЗике помпа на 90 тыщах потекла, так что ремни с ней в охотку и поменял, чтоб два раза не лазить. А про ГАЗ-69 — это да, там кондиционер походный, но зато и ломаться в нем нечему )
- Ирина Тарасова13 дней назад
У меня на Пежо 408 замена кондея на таком пробеге вышла почти в два раза дороже, так что 4997 — вообще дёшево. А кондей у Санты реально живучий, у знакомого на таком же пробеге только доливка фреона была, и все.
- Алексей Семёнов13 дней назад
У меня на Соренто за 122 тыщи уже компрессор кондея попросился, так что тебе повезло, что жив еще.