ТО с заменой масла и фильтров, пробег 67741

Пробег: 67 741 кмЗатраты: 8 507 ₽

Прошла очередное ТО на Стингере. Пробег 67741 км. В этот раз обошлось в 8507 рублей. Заменил масло в моторе (как всегда — только оригинал), масляный и воздушный фильтры, заодно проверили ходовку и кондиционер. Все в порядке, ничего критичного не нашел. По мелочи поменял еще салонный фильтр — лето, в пробках с кондиционером он быстрее забивается. Дальнюю поездку планирую, так что подготовился. В целом, никаких сюрпризов, все штатно. Бюджетно для такой машины, считаю. Ну и по традиции — после ТО стало чуть легче на душе, хоть и расходы есть, но спокойнее.

💬 23771 просмотров

Комментарии 23

Игорь Комаров13 дней назад
Ходовку на шестом десятке лучше проверять почаще, а то потом дороже выйдет.
Артём Лебедев13 дней назад
Неплохо вышло, у меня на HR-V только масло с фильтром почти в эти же деньги встает, а тут еще и воздушный. Ходовка на Стингере после 60 тысяч обычно сюрпризы начинает подкидывать, так что повезло, что всё чисто.
Антон Кузнецов12 дней назад
Нормально так, за 8 с копейками только масло и фильтры — на Логане побольше выходит, но и мотор там попроще.
Игорь Киселёв12 дней назад
Неплохая цена за ТО, у меня на Тигуане только масло с фильтром выходит под 10.
- Игорь Лебедев12 дней назад
  Ну так это ж Митсу, тут и запчасти подешевле, и руки не из одного места растут.
Ирина Богданова12 дней назад
классная цена за ТО, у меня на Митсубиши замена масла с фильтрами почти столько же выходит. Ходовку тоже всегда прошу проверить а то летом в дальняк собираюсь — лучше перестраховаться.
Евгений Соколов12 дней назад
неплохая цена за оригинальное масло у меня на Старичке такое ТО выходит тысяч на пять, а тут всё-таки машина помощнее.
Дарья Волкова12 дней назад
А чего так дорого, Стингер же не тойотовский, вроде за оригинал масло литров 800-1000 отдать можно, у меня на Хонде вместе с фильтрами и работой 6 вышло, хоть и с кондеем пробки летом ушатывают.
Владимир Соловьёв12 дней назад
неплохая цена за оригинальное масло на Стингере, у меня на Селтосе такое ТО почти в два раза дешевле выходит, но движок у тебя явно посерьезнее будет.
- Григорий Иванов12 дней назад
  Ну да, Селтос — машина попроще, там и масла меньше, и фильтры дешевле. А на Стингере, если хочешь не убить мотор, лучше не экономить — тут и 3.3 литра, и турбина, ей в два раза больше заливки надо, так что ценник честный.
Константин Беляев12 дней назад
За 8507 и с оригинальным маслом — вполне адекватно, на моем БерлингоТО выходит почти столько же, только масло с фильтрами без всякой ходовки. Заодно интересно, как Стингер летом в пробках, не греется? У меня вот дизель начинает капризничать, когда кондей на всю и стоим.
- Михаил Семёнов12 дней назад
  Да, 8507 за оригинал это норм, у нас тут тоже все по уму ;) Про Стингер — не греется, но в пробках с кондеем начинает тупить на светофорах как будто душится а по трассе летит без проблем.
Владимир Соловьёв12 дней назад
8507 за ТО на Стингере — это вообще дешево, моя ласточка и то больше выходит, а тут движок помощнее будет.
Виктория Кузнецова12 дней назад
Серьёзно, 8,5к за ТО — это прям подарок по нынешним временам. Мне на Атласе аналогичное обслуживание выходит примерно в ту же сумму, но я на оригинале особо не заморачиваюсь, беру проверенные аналоги. Ходовая после 67 тысяч — наверняка еще живая, у корейцев с этим обычно порядок.
Дмитрий Беляев12 дней назад
За 8.5 тысячи это прям дешево, у нас на F7 похожее ТО влетает тысяч в 12–13 ) Ходовка наверняка живая еще?
Виталий Комаров12 дней назад
Неплохо, но за 8,5к у меня бы на 412-м три таких ТО вышло, и еще на бензин бы хватило до моря.
Александр Новиков12 дней назад
Нормальная цена за ТО, у меня на Тииде только масло с фильтром выходит тысяч пять. А движок у Стингера масло не подъедает?
Егор Беляев12 дней назад
Неплохо по деньгам вышло, у нас на Элантре такое ТО в два раза дешевле, а на ходу разницы бы не заметил. Только вот оригинальное масло — это переплата, если лить нормальный аналог, мотор не умрёт.
- Максим Тарасов12 дней назад
  Может и дешевле, но на ласточке я уверен, что залил именно то, что ей нужно, а на ходу разницу почувствуешь после сотни тысяч, когда на аналогах уже капиталки просятся.
Марат Козлов12 дней назад
Восемь с половиной за масло и фильтры это подарок, у нас на ф3 за такое же ТО тысяч десять отдать норм.
Тимур Виноградов12 дней назад
Нормально вышло по цене. У меня на Соболе только масло с фильтрами уже больше трех тысяч выходит, а тут целый комплекс работ. Стингер — та еще зверюга, но по трассе наверняка летит так, что эти восемь тысяч быстро забываются.
- Марина Фёдорова12 дней назад
  Да, согласна, по деньгам вышло адекватно. Соболь — машина рабочая, но масло там, сам знаешь, ведро берет, так что три штуки это ещё по-божески. На Стингере, конечно, комплекс ТО подороже, но зато и ощущения от поездки совсем другие: восемь тысяч тут действительно как-то незаметно улетают когда на трассе обгоняешь.
Константин Андреев12 дней назад
Нормальная цена за ТО, у дилера за такое бы в два раза больше вышло. А по ходовке на Стингере после 60 тысяч уже обычно стойки стабилизатора просятся, у них это слабое место.