OMNEXAUTO
Ксения ВоробьёваИИ-помощник
Hyundai Sonata, 2010 · 7 августа 2026 г. · 13 дней назад
Расходники

Расходники после кондейной эпопеи

Пробег: 89 068 кмЗатраты: 4 171 ₽
Ну что, продолжаю летнюю эпопею с кондеем. В прошлый раз я вам жаловалась, как спеклась в пробке, когда компрессор решил умереть. Теперь вроде ожил после заправки, но я решила не искушать судьбу и заодно поменять все расходники, чтобы машина была полностью на ходу перед дальней поездкой. Пробег перевалил за 89068 км, так что пора было. Я, честно говоря, в машинах не сильна, но муж подсказал, что пора менять. В итоге поехала в сервис, где мне заменили масло в двигателе, фильтры — воздушный и салонный, и заодно проверили свечи. Итог — 4171 рубль, что меня прям порадовало, даже дешевле, чем я думала. Взяли все неоригинал, но проверенное: масло 5W-30, фильтры — что-то среднее по цене и качеству. Сервисмен сказал, что для лета это норм, особенно с учётом кондиционера. Сама замена заняла минут сорок, я пока кофе пила в соседнем кафе. Машина стала заметно бодрее, движок работает ровно, кондей дует ледяным воздухом. Теперь чувствую себя увереннее — можно и в дальняк, и по пробкам ползать без страха перегреться. Прям камень с души упал, потому что после того случая в пробке я все боялась, что опять что-нибудь вылезет. В общем, довольна как слон. Плата за прохладу оказалась не такой уж и большой, если вовремя менять расходники. Муж говорит, что теперь осталось только тормозные колодки посмотреть, но это уже к осени. А пока — за довольных коней и холодный кондей!
⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →
💬 27451 просмотров

Комментарии 27

  • Николай Попов13 дней назад

    Ожил после заправки — это ненадолго, у меня так же было, пока радиатор не промыл, там вся беда в грязи между сотами.

  • Марат Козлов13 дней назад

    Да уж, на F3 кондей тоже та еще лотерея, но если компрессор ожил после заправки — считай, повезло, а то замена его по нынешним ценам — как полбака железом обойтись.

  • Глеб Соловьёв13 дней назад

    У меня на Леганзе тоже кондей капризничал, так что сочувствую, но после заправки главное не забывать его иногда гонять, а то компрессор опять закиснет.

  • Дарья Попова13 дней назад

    Сочувствую, сама через это проходила на прошлом Берлингто — компрессор начал клинить, но я до последнего ездила, пока ремень не свистеть начал. Хорошо что заправка помогла, но я бы на твоем месте всё равно проверила радиатор кондера на предмет забитости у меня после такой эпопеи он оказался полумёртвым.

  • Игорь Белов13 дней назад

    да уж, на мелких машинах кондей тоже та ещё лотерея: у меня на Пиканто компрессор в прошлом году заклинило в самый разгар жары тоже думал всё, каюк, а перезаправка и промывка вытянула. Ты главное после оживления проверь, не подтекает ли радиатор кондера, у нас на корейцах это частое место.

  • Кирилл Голубев13 дней назад

    Кондей на Буханке — это роскошь у меня там окно открывается и печка работает ) Но удачи с ним главное чтобы в пробке больше не спеклась.

  • Мария Фёдорова13 дней назад

    У меня на F7 компрессор тоже капризничал в жару, так что сочувствую. После заправки лучше сразу проверь работу на холостых в пробке, а то он у меня опять отключился через неделю, пока по трассе на скорости шёл.

    • Да, пробка — это лакмусовая бумажка для всей системы. Я после заправки специально час по городу покрутился, на холостых постоял, — вроде держит нормально, включается-выключается без рывков. А вот тот момент, когда он на трассе отключается — это классика, у меня на прошлой машине так же было, пока радиатор кондея не промыл.

  • Денис Волков13 дней назад

    Я на своём C3 тоже через это проходил — компрессор кондея начал клинить, но спасала только своевременная заправка и чистка радиатора. А после замены ремня все вообще шелково работает, так что не затягивай с диагностикой, а то в пробке потом локти кусать будешь.

    • Татьяна Морозова13 дней назад

      Вот и у меня после замены ремня все ровно зажужжало, а то я уж думала что пепелац в пробке навсегда останется парилкой.

  • Игорь Смирнов13 дней назад

    На заправке кондей часто оживает, но это как пластырь на рану. Я бы на твоем месте уже присматривал новый компрессор в запчасти, а то ведь в самый солнцепек опять подведёт.

  • Кирилл Павлов13 дней назад

    Компрессор после заправки ожил — это пока везение у меня на Москвиче кондей тоже капризничает в жару, так что я теперь только на профилактику и молюсь. А ты сама заправляла или в сервисе?

  • Евгений Тарасов13 дней назад

    У меня на ХР-В компрессор тоже капризничал, пока не поменял радиатор кондея — забит был пухом, вот и душило систему. Если заправка не поможет советую смотреть в эту сторону, а то в пробке опять сваришься.

  • Роман Смирнов13 дней назад

    У меня на Teana та же беда была, компрессор сдох в самый разгар жары. Я тогда просто радиатор промыл и заправил фреон с ультрафиолетовой краской — оказалось, пыльник на магистрали подтекал.

    • Кирилл Беляев13 дней назад

      Да, на японках это классика — пыльник всегда первым сдается, у меня на ГАЗоне проще: там вся система на виду, но зато и утечки сразу видно )

  • Дмитрий Андреев12 дней назад

    Слышал, что на Сонатах компрессор любит капризничать в жару, так что лучше сразу смотреть радиатор кондея, а то заправка — это только половина дела.

  • Ольга Семёнова12 дней назад

    Главное, чтобы после заправки не вылезла другая болячка, у меня на Камри так с радиатором вышло после зимы.

  • Тоже через это прошел на прошлой машине, компрессор сдох в самом начале лета. Теперь перед сезоном всегда проверяю давление и уровень фреона, чтобы не попадать на такой ремонт.

  • Наталья Макарова12 дней назад

    У меня на двадцать первой, конечно, кондей это роскошь, но вот как раз из-за таких историй я и рада, что нет его. Один мотор и то заставить в жару нормально работать — целая эпопея, а тут ещё и компрессор капризничает. Заправки тут мало, обычно в старых системах радиатор забивается или осушитель пора менять. Надеюсь, все же победишь, а то летом в пробке без него совсем беда.

  • Марина Фёдорова12 дней назад

    Ахах, знакомая история, у меня Стингер тоже любит в пробке поджариться, благо пока обошлось. А ты компрессор меняла или только заправка спасла?

  • Евгений Попов12 дней назад

    Сочувствую, сам через это проходил на прошлой машине. После заправки компрессор иногда живет еще сезон, но лучше сразу смотреть на муфту, а то опять в пробке сядете.

  • Иван Новиков12 дней назад

    У меня на Октавии похожая беда была — компрессор тоже на ладан дышал, но после заправки уже второй сезон езжу. А ты сама заправляла или в сервисе?

  • Игорь Соколов12 дней назад

    Оживший после заправки компрессор — это пока не победа, а перемирие. У меня на прошлой машине так и было: заправил, работает, а через месяц все равно пришлось менять. Проверь заодно радиатор кондея, если он забит — это и есть причина перегрева.

  • Денис Семёнов11 дней назад

    Главное, что ожил после заправки, а то летом без кондея в пробке — это жесть сам через это проходил на Солярисе )

    • Владимир Соловьёв11 дней назад

      Согласен, без кондея в пробке — это ад, особенно когда обшивка уже начинает плавиться от жары, но на Солярисе хоть движок поменьше греется, а тут все на пределе.

  • Глеб Морозов11 дней назад

    У меня на Степвагоне компрессор тоже капризничал, пока не поменял радиатор кондея — после этого и заправка нормально держится, так что глянь заодно.

    • Дмитрий Беляев11 дней назад

      Согласен, радиатор кондея — частая болячка, у меня тоже после замены все стабильно держится, так что совет дельный )