У меня на Wingle кондей тоже в пробках сдается, но я просто на максималку ставлю и терплю — а ты продувку сам делал или в сервисе?
Сам, конечно. В сервисе только заправку делал, а продувку радиатора кондея шлангом снял да промыл — там за 100 тысяч такая каша из тополиного пуха и грязи собралась что обдув просто не шел. После этого в пробках стало заметно бодрее, но на максималку все равно приходится ставить, когда солнце в лобовое печет. Если у тебя Wingle тоже душится — попробуй, там ничего сложного, час работы.
Да, сам продувал, но у меня на Кушаке, похоже, дело не в забитом радиаторе, а в самом компрессоре — на максималке тоже толку мало, вот и думаю, лезть в сервис или нет.
У меня на Самаре кондей дохнет каждый год, так что сочувствую, тут только и остается что продувать да заправлять.
У меня на CR-V такой фигни нет за 90 тысяч ни разу кондей не подводил. А вот у друга на Соренто похожая беда была — оказалось, радиатор кондея забит пухом, продувка только на время спасает.
Сочувствую, сам на прошлой неделе в пробке чуть не словил перегрев — продувка радиатора кондея перед летом всегда экономит нервы, но у тебя он явно какой-то капризный пошел.
У меня на Eclipse Cross та же беда была пару лет назад, но продувка помогла надолго. А в московских пробках любой кондей сдается, тут уж либо терпи, либо ищи причину перегрева радиатора.
Вот-вот, в пробках любой кондей капитулирует, но у меня продувка только на сезон помогла, потом опять пришлось радиатор промывать — так что либо терпи, либо копай глубже.
У меня на Москвиче кондей тоже в пробках приуныл, но пока терпит. А ты заправку сам делал или на сервисе? Интересно, сколько там хладагента влезает, я бы глянул на будущее.
Заправку сам не делал — на сервисе залили, говорят в Весту как раз 850 грамм влезает, так что на Москвич смотри по табличке под капотом, там точнее будет.