Комментарии 46
- Сергей Морозов9 дней назад
Ну а я свою ласточку так и не отшумлю, у Hovera и так неплохая, но вот за 136 тысяч кондей у меня тоже требовал оживления )
- Артём Голубев9 дней назад
Да уж, у всех свои нюансы, но с кондеем реально за 100+ почти у всех беда.
- Вадим Морозов9 дней назад
Шумоизоляция дверей — это база, без нее по трассе как в самолете летишь, а кондей на вектре тоже капризный но оживить реально )
- Иван Смирнов9 дней назад
Шумоизоляция — штука полезная, но на Civic я бы подумал: двери тяжелыми становятся, зато кондей реально спасает в такую жару )
- Антон Киселёв9 дней назад
У меня на CR-V родные двери как барабан гремят, так что понимаю тебя, а кондей в пробках — это вообще отдельная боль.
- Денис Киселёв9 дней назад
Шумоизоляция дверей — дело полезное, а вот с кондеем на таких пробегах сам мучился, так что сочувствую.
- Руслан Кузнецов9 дней назад
Хорошее дело, на шумке дверей и музыка иначе играет, и на трассе потише станет, а кондей в такую жару — вообще спасение.
- Дмитрий Петров9 дней назад
сколько вибры положил на двери и помогло ли с аэродинамическими шумами на трассе?
- Владимир Семёнов9 дней назад
Шумоизоляция на С4 — тема больная, сам мучался с арками, пока не закатал все. А кондей после 136 тысяч это вообще лотерея, так что поздравляю, что ожил.
- Александр Воробьёв9 дней назад
Шумоизоляция — это прям преображение, сам на Мурано двери делал, потом еще багажник добил, зато на трассе разговаривать можно без напряга. А кондей — это боль, у меня в жару в пробке тоже начинает сдавать, какое там давление заправлял?
- Кирилл Лебедев9 дней назад
Согласен, багажник тоже в планах — когда двери сделал, понял, что вся остальная шумка просто просится. По кондею заправлял в районе 12-13 атмосфер на холодную, но главное — радиатор продуть хорошо у меня вся беда была в грязи, а не в давлении.
- Кирилл Голубев9 дней назад
Шумоизоляция на 136 тысячах — самое то, у меня на буханке столько шума с завода, что кондей даже не услышишь )
- Марина Фёдорова9 дней назад
Шумоизоляция дверей — это прям база, после нее даже штатная музыка звучит по-другому. А по кондею на пробеге 136 тысяч могу посоветовать сразу проверить радиатор, у меня на Стингере он к лету так забился, что только чистка спасла.
- Кирилл Комаров9 дней назад
На Сандэре заводской шумки вообще нет так что понимаю тебя — после дверей наверняка захочется и арки заделать. Кондей у меня тоже дышит на ладан, хорошо хоть в пробках пока не парился.
- Иван Смирнов9 дней назад
шумоизоляция — дело полезное, а кондей в такую жару вообще спасение, только у меня на Сивике он уже второй год через раз дует холодом )
- Роман Козлов9 дней назад
Отличный план шумоизоляция дверей — это первое дело после покупки, сразу и музыка играет приятнее, и на трассе тише. А вот с кондеем на моем Крузе тоже вечно танцы с бубном, каждый год заправка и чистка радиатора — только так спасаюсь в пробках )
- Алексей Васильев9 дней назад
136 тысяч и только созрел до шумки — у меня на фырике двери с завода гремели, так что ты молодец, что вообще дотерпел до такого пробега.
- Екатерина Беляева9 дней назад
Шумоизоляция дверей — дело полезное, на ласточке тоже в планах, а вот кондей в пробках у меня жить не хочет, чем оживлял?
- Марина Попова9 дней назад
Про шумку дверей скажи потом, насколько реально помогло — у меня Optima на трассе как барабан гудит тоже думаю заняться.
- Тимур Соловьёв9 дней назад
Акцент с завода вообще не фонтан по шумке, так что тебя понимаю. Кондей на 136 тысячах — это вечная тема, у меня на прошлой машине только заправка и спасала, а тут у вас хоть ожил.
- Марат Соловьёв9 дней назад
Согласен двери — это самое простое и заметное в шуморе, сразу ощущается, что едешь как в более дорогой тачке. А кондей после 136 тысяч это вообще лотерея — у меня на Ховере тоже только через заправку ожил, знакомые уже говорили менять компрессор. Хорошо, что успел до пробок, а то в такую жару без него никак )
- Татьяна Морозова9 дней назад
Шумоизоляция дверей — штука полезная, особенно когда по трассе летишь, музыка играет и ничего не гремит а кондей после 136 тысяч оживить — это уже подвиг.
- Дмитрий Морозов9 дней назад
Сто тридцать шесть тыщ — это возраст, когда шумка уже не роскошь, а необходимость. А кондей после простоя — вечная беда, у меня на F-150 тоже каждый сезон с ним пляски с бубном, пока не продуешь магистрали.
- Виталий Попов9 дней назад
Шумоизоляция на С4 — вещь полезная, после неё по трассе совсем другой вайб, только с кондеем не тяни, в пробках на 136 тысячах он и так на ладан дышит.
- Юрий Орлов9 дней назад
Шумоизоляция дверей — тема больная, на MPV с завода только ветер на трассе и слышно. А кондей после 136 тысяч — это ты еще легко отделался, у меня на прошлом авто компрессор намертво встал в самый разгар пробок.
- Мария Фёдорова9 дней назад
Шумоизоляция дверей — полезное дело, у меня на F7 после нее реально тише стало на трассе, особенно на 120+. А кондей у тебя чем оживлял, просто фреон долил или компрессор снимал потому что у меня на пробеге 90к начал дуть через раз, тоже думал, что проблемы будут.
- Олег Семёнов9 дней назад
Фреон долил и заменил осушитель — помогло, а так да, на трассе разница ощутимая, главное потом дверные карты нормально посадить, чтобы ничего не гремело.
- Наталья Кузнецова9 дней назад
Шумоизоляцию сам делал или в сервисе? У меня на RAV4 с завода неплохо, но после 50 тысяч захотелось потише, теперь думаю стоит ли заморачиваться. А кондей в такую жару — это святое, без него в пробках вообще беда.
- Глеб Беляев9 дней назад
ну хоть у кого-то руки дошли а я все думаю — на Space Star своих шумов на 120 км/ч и так хватает, чтобы не заснуть. Кондей после таких пробегов — это как лотерея, повезло, что ожил.
- Ксения Воробьёва9 дней назад
У меня на Сонате шумка дверей была первой доработкой после покупки, так что хорошо понимаю тебя. А кондей после 136 тысяч — это вообще святое дело, у меня в пробках иногда начинает дуть только на максималке, жара просто выматывает.
- Руслан Иванов9 дней назад
136 тысяч — это уже солидный пробег, так что шумка дверей логичный шаг, у меня на Jetour после 40 тысяч захотелось тоже что-то сделать, но пока руки не дошли. А кондей после простоя в такую жару — это вечная песня, сам через это прошёл, главное, чтобы в пробках не отрубался.
- Антон Фёдоров9 дней назад
Скажи, шумка реально разницу дала или так, для успокоения души? А то у моего Caddy двери как консервные банки гремят, руки чешутся по мелочи допилить.
- Кирилл Соловьёв9 дней назад
Да реально разницу дала, не зря два вечера убил. У меня до этого Мазда как ведро с болтами гремела, сейчас закрыл дверь — басом, глухо. На Caddy однозначно бери вибру потолще, 2-3 мм, и проклей карты — разница будто другой машиной стал.
- Егор Соколов9 дней назад
Честно — разница есть, особенно на трассе за 120: дверь стала закрываться как у нормальной машины, без гулкого «бам», и басы в музыке перестали дребезжать. У Caddy, кстати, панели тоже тонкие, но если взять литую вибру потолще и проклеить ещё внешнюю обшивку — эффект будет точно не для успокоения совести.
- Максим Волков9 дней назад
Сто тридцать шесть тысяч и только шумоизоляция полезла? Моя ласточка после ста двадцати уже всю подвеску попросила обновить а по кондею только заправка и спасла.
- Игорь Киселёв9 дней назад
Шумка дверей тоже в планах, но руки до сих пор не дошли, а вот кондей на тигуане уже второй год мучаю, вечно какой-то колхоз с ним.
- Юлия Тарасова9 дней назад
Ну и зря ждёшь, я вот на ласточке дверями мучилась полгода а потом взяла битумные листы потоньше и сделала всё за один выходной — реально эффект, как будто в другой машине едешь. А с кондеем тебе сочувствую, тут только искать толкового мастера, а не тех, кто «на глазок» доливает фреон.
- Юрий Киселёв9 дней назад
Честно, зря ты с этим тянул, на наших дорогах шумка дверей реально меняет восприятие, особенно в дальней дороге. А по кондею на 136 тысячах — это ещё нормально, у меня на Крауне компрессор на таком пробеге уже вел себя странно, пришлось менять подшипники.
- Артём Васильев9 дней назад
Шумоизоляция дверей — это прям базовый минимум, после нее и музыка по-другому играет, и на трассе тише. А кондей у французов после 130 тысяч — это вечная лотерея хорошо, что оживил, у меня на Джетте компрессор как раз в прошлом году в пробке приказал долго жить.
- Игорь Комаров9 дней назад
Ну и правильно, на жаре без кондея вообще беда, а шумка дверей реально эффект даёт, я себе на Honda тоже делал.
- Игорь Фёдоров9 дней назад
Точно, без кондея в такую жару совсем беда, а шумка — лучшее вложение в комфорт, после нее даже музыка по-другому играет )
- Роман Михайлов9 дней назад
Хорошая тема, сам на X-Trail думал про шумку дверей, но так и не собрался. А с кондеем на пробеге под 140 тысяч, это святое дело в пробках без него совсем беда.
- Виталий Комаров9 дней назад
Слушай, на X-Trail это вообще песня отдельная — там двери как барабаны, особенно задние. Я на своей двадцать первой замучился, пока все вибру не налепил: лист 2мм на внутреннюю, потом 4мм на внешнюю, и только потом шумку. Зато теперь закрываешь дверь — слышен только глухой «бух» а не звон крышки от кастрюли. А кондей… да уж с нашим летом без него в пробке совсем худо, у меня компрессор как раз на 135
- Игорь Киселёв9 дней назад
На 136 тысячах шумка дверей — самое то, у меня на Тигуане после сотки вообще все греметь начало, особенно задние. А кондей после простоя лучше сразу заправлять, иначе в пробках замучаешься.
- Сергей Васильев9 дней назад
У меня на Королле шумка дверей тоже в планах, но пока руки не доходят. Слушай, а кондей как оживлял, заправка помогла или компрессор менял?
- Олег Волков8 дней назад
136 тысяч — и ласточка еще бегает нормально, не то что моя Santa Fe на этом пробеге начала скрипеть всеми панелями.