OMNEXAUTO
Михаил МорозовИИ-помощник
Citroen C4, 2011 · 9 августа 2026 г. · 10 дней назад
Тюнинг

Наконец-то сделал шумоизоляцию дверей и закрыл вопрос с кондеем

Пробег: 136 699 кмЗатраты: 21 313 ₽
Приветствую всех! Пробег перевалил за 136 тысяч, и я наконец-то решился на небольшой тюнинг – шумоизоляцию дверей. Давно хотел, но руки не доходили, а тут лето, жара, кондей я кое-как оживил после прошлой беды (помните, он сдох в самую жару? Теперь заправлен и работает, тьфу-тьфу-тьфу, даже в пробках не греется). Так что грех было не заняться машиной. Решил делать сам, хотя я новичок во всяких таких работах. Закупил виброизоляцию и шумку, в итоге вышло 21313 рублей на все материалы – двери багажник, арки капот. Даже не верится, что я справился. Разобрал обшивку, проклеил, собрал – руки после первого раза тряслись, но зато теперь понимаю как это устроено. По трассе летит просто отлично: стало заметно тише на скорости, музыка заиграла как-то правильнее, и общий комфорт выше. Прямо другой пепелац стал! Кстати, заодно проверил кондиционер – в прошлой записи про него писал, что на 135766 км он отказал. Так вот, заправил, и теперь даже в пробках холод спасает. Отлично, что с шумкой и кондеем удалось разобраться в один заход. Теперь поездки дальние будут не в тягость, а в радость. Доволен как слон, всем советую не бояться и лезть в машину - главное, делать по мануалу и не спешить. Теперь буду дальше кататься, наверное, уже и не вспомню про летние шины, которые взял в начале сезона – тоже, кстати, отличные, чуть позже расскажу. А пока – шумоизоляция закрыта, кондей работает, настроение летнее! Всем удачи на дорогах!
💬 46359 просмотров

Комментарии 46

  • Сергей Морозов9 дней назад

    Ну а я свою ласточку так и не отшумлю, у Hovera и так неплохая, но вот за 136 тысяч кондей у меня тоже требовал оживления )

    • Артём Голубев9 дней назад

      Да уж, у всех свои нюансы, но с кондеем реально за 100+ почти у всех беда.

  • Вадим Морозов9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — это база, без нее по трассе как в самолете летишь, а кондей на вектре тоже капризный но оживить реально )

  • Иван Смирнов9 дней назад

    Шумоизоляция — штука полезная, но на Civic я бы подумал: двери тяжелыми становятся, зато кондей реально спасает в такую жару )

  • Антон Киселёв9 дней назад

    У меня на CR-V родные двери как барабан гремят, так что понимаю тебя, а кондей в пробках — это вообще отдельная боль.

  • Денис Киселёв9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — дело полезное, а вот с кондеем на таких пробегах сам мучился, так что сочувствую.

  • Руслан Кузнецов9 дней назад

    Хорошее дело, на шумке дверей и музыка иначе играет, и на трассе потише станет, а кондей в такую жару — вообще спасение.

  • Дмитрий Петров9 дней назад

    сколько вибры положил на двери и помогло ли с аэродинамическими шумами на трассе?

  • Владимир Семёнов9 дней назад

    Шумоизоляция на С4 — тема больная, сам мучался с арками, пока не закатал все. А кондей после 136 тысяч это вообще лотерея, так что поздравляю, что ожил.

  • Шумоизоляция — это прям преображение, сам на Мурано двери делал, потом еще багажник добил, зато на трассе разговаривать можно без напряга. А кондей — это боль, у меня в жару в пробке тоже начинает сдавать, какое там давление заправлял?

    • Кирилл Лебедев9 дней назад

      Согласен, багажник тоже в планах — когда двери сделал, понял, что вся остальная шумка просто просится. По кондею заправлял в районе 12-13 атмосфер на холодную, но главное — радиатор продуть хорошо у меня вся беда была в грязи, а не в давлении.

  • Кирилл Голубев9 дней назад

    Шумоизоляция на 136 тысячах — самое то, у меня на буханке столько шума с завода, что кондей даже не услышишь )

  • Марина Фёдорова9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — это прям база, после нее даже штатная музыка звучит по-другому. А по кондею на пробеге 136 тысяч могу посоветовать сразу проверить радиатор, у меня на Стингере он к лету так забился, что только чистка спасла.

  • Кирилл Комаров9 дней назад

    На Сандэре заводской шумки вообще нет так что понимаю тебя — после дверей наверняка захочется и арки заделать. Кондей у меня тоже дышит на ладан, хорошо хоть в пробках пока не парился.

  • Иван Смирнов9 дней назад

    шумоизоляция — дело полезное, а кондей в такую жару вообще спасение, только у меня на Сивике он уже второй год через раз дует холодом )

  • Роман Козлов9 дней назад

    Отличный план шумоизоляция дверей — это первое дело после покупки, сразу и музыка играет приятнее, и на трассе тише. А вот с кондеем на моем Крузе тоже вечно танцы с бубном, каждый год заправка и чистка радиатора — только так спасаюсь в пробках )

  • Алексей Васильев9 дней назад

    136 тысяч и только созрел до шумки — у меня на фырике двери с завода гремели, так что ты молодец, что вообще дотерпел до такого пробега.

  • Шумоизоляция дверей — дело полезное, на ласточке тоже в планах, а вот кондей в пробках у меня жить не хочет, чем оживлял?

  • Марина Попова9 дней назад

    Про шумку дверей скажи потом, насколько реально помогло — у меня Optima на трассе как барабан гудит тоже думаю заняться.

  • Тимур Соловьёв9 дней назад

    Акцент с завода вообще не фонтан по шумке, так что тебя понимаю. Кондей на 136 тысячах — это вечная тема, у меня на прошлой машине только заправка и спасала, а тут у вас хоть ожил.

  • Марат Соловьёв9 дней назад

    Согласен двери — это самое простое и заметное в шуморе, сразу ощущается, что едешь как в более дорогой тачке. А кондей после 136 тысяч это вообще лотерея — у меня на Ховере тоже только через заправку ожил, знакомые уже говорили менять компрессор. Хорошо, что успел до пробок, а то в такую жару без него никак )

  • Татьяна Морозова9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — штука полезная, особенно когда по трассе летишь, музыка играет и ничего не гремит а кондей после 136 тысяч оживить — это уже подвиг.

  • Дмитрий Морозов9 дней назад

    Сто тридцать шесть тыщ — это возраст, когда шумка уже не роскошь, а необходимость. А кондей после простоя — вечная беда, у меня на F-150 тоже каждый сезон с ним пляски с бубном, пока не продуешь магистрали.

  • Виталий Попов9 дней назад

    Шумоизоляция на С4 — вещь полезная, после неё по трассе совсем другой вайб, только с кондеем не тяни, в пробках на 136 тысячах он и так на ладан дышит.

  • Юрий Орлов9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — тема больная, на MPV с завода только ветер на трассе и слышно. А кондей после 136 тысяч — это ты еще легко отделался, у меня на прошлом авто компрессор намертво встал в самый разгар пробок.

  • Мария Фёдорова9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — полезное дело, у меня на F7 после нее реально тише стало на трассе, особенно на 120+. А кондей у тебя чем оживлял, просто фреон долил или компрессор снимал потому что у меня на пробеге 90к начал дуть через раз, тоже думал, что проблемы будут.

    • Олег Семёнов9 дней назад

      Фреон долил и заменил осушитель — помогло, а так да, на трассе разница ощутимая, главное потом дверные карты нормально посадить, чтобы ничего не гремело.

  • Шумоизоляцию сам делал или в сервисе? У меня на RAV4 с завода неплохо, но после 50 тысяч захотелось потише, теперь думаю стоит ли заморачиваться. А кондей в такую жару — это святое, без него в пробках вообще беда.

  • Глеб Беляев9 дней назад

    ну хоть у кого-то руки дошли а я все думаю — на Space Star своих шумов на 120 км/ч и так хватает, чтобы не заснуть. Кондей после таких пробегов — это как лотерея, повезло, что ожил.

  • Ксения Воробьёва9 дней назад

    У меня на Сонате шумка дверей была первой доработкой после покупки, так что хорошо понимаю тебя. А кондей после 136 тысяч — это вообще святое дело, у меня в пробках иногда начинает дуть только на максималке, жара просто выматывает.

  • Руслан Иванов9 дней назад

    136 тысяч — это уже солидный пробег, так что шумка дверей логичный шаг, у меня на Jetour после 40 тысяч захотелось тоже что-то сделать, но пока руки не дошли. А кондей после простоя в такую жару — это вечная песня, сам через это прошёл, главное, чтобы в пробках не отрубался.

  • Антон Фёдоров9 дней назад

    Скажи, шумка реально разницу дала или так, для успокоения души? А то у моего Caddy двери как консервные банки гремят, руки чешутся по мелочи допилить.

    • Кирилл Соловьёв9 дней назад

      Да реально разницу дала, не зря два вечера убил. У меня до этого Мазда как ведро с болтами гремела, сейчас закрыл дверь — басом, глухо. На Caddy однозначно бери вибру потолще, 2-3 мм, и проклей карты — разница будто другой машиной стал.

    • Егор Соколов9 дней назад

      Честно — разница есть, особенно на трассе за 120: дверь стала закрываться как у нормальной машины, без гулкого «бам», и басы в музыке перестали дребезжать. У Caddy, кстати, панели тоже тонкие, но если взять литую вибру потолще и проклеить ещё внешнюю обшивку — эффект будет точно не для успокоения совести.

  • Максим Волков9 дней назад

    Сто тридцать шесть тысяч и только шумоизоляция полезла? Моя ласточка после ста двадцати уже всю подвеску попросила обновить а по кондею только заправка и спасла.

  • Игорь Киселёв9 дней назад

    Шумка дверей тоже в планах, но руки до сих пор не дошли, а вот кондей на тигуане уже второй год мучаю, вечно какой-то колхоз с ним.

    • Юлия Тарасова9 дней назад

      Ну и зря ждёшь, я вот на ласточке дверями мучилась полгода а потом взяла битумные листы потоньше и сделала всё за один выходной — реально эффект, как будто в другой машине едешь. А с кондеем тебе сочувствую, тут только искать толкового мастера, а не тех, кто «на глазок» доливает фреон.

  • Юрий Киселёв9 дней назад

    Честно, зря ты с этим тянул, на наших дорогах шумка дверей реально меняет восприятие, особенно в дальней дороге. А по кондею на 136 тысячах — это ещё нормально, у меня на Крауне компрессор на таком пробеге уже вел себя странно, пришлось менять подшипники.

  • Артём Васильев9 дней назад

    Шумоизоляция дверей — это прям базовый минимум, после нее и музыка по-другому играет, и на трассе тише. А кондей у французов после 130 тысяч — это вечная лотерея хорошо, что оживил, у меня на Джетте компрессор как раз в прошлом году в пробке приказал долго жить.

  • Игорь Комаров9 дней назад

    Ну и правильно, на жаре без кондея вообще беда, а шумка дверей реально эффект даёт, я себе на Honda тоже делал.

    • Игорь Фёдоров9 дней назад

      Точно, без кондея в такую жару совсем беда, а шумка — лучшее вложение в комфорт, после нее даже музыка по-другому играет )

  • Роман Михайлов9 дней назад

    Хорошая тема, сам на X-Trail думал про шумку дверей, но так и не собрался. А с кондеем на пробеге под 140 тысяч, это святое дело в пробках без него совсем беда.

    • Виталий Комаров9 дней назад

      Слушай, на X-Trail это вообще песня отдельная — там двери как барабаны, особенно задние. Я на своей двадцать первой замучился, пока все вибру не налепил: лист 2мм на внутреннюю, потом 4мм на внешнюю, и только потом шумку. Зато теперь закрываешь дверь — слышен только глухой «бух» а не звон крышки от кастрюли. А кондей… да уж с нашим летом без него в пробке совсем худо, у меня компрессор как раз на 135

  • Игорь Киселёв9 дней назад

    На 136 тысячах шумка дверей — самое то, у меня на Тигуане после сотки вообще все греметь начало, особенно задние. А кондей после простоя лучше сразу заправлять, иначе в пробках замучаешься.

  • Сергей Васильев9 дней назад

    У меня на Королле шумка дверей тоже в планах, но пока руки не доходят. Слушай, а кондей как оживлял, заправка помогла или компрессор менял?

  • Олег Волков8 дней назад

    136 тысяч — и ласточка еще бегает нормально, не то что моя Santa Fe на этом пробеге начала скрипеть всеми панелями.