У меня на Крауне 3.0 вообще 10-11 по городу летом, так что 8.5 для Суперба с таким пробегом, наверное, действительно неплохо. А по трассе с кондером на сотню-двести километров сколько получается?
У меня на Мурано летом та же картина — по трассе 9 с копейками а в городе с кондиционером все 13 вылазит, так что 8.5 для Суперба вообще отличный показатель. Пробег тут вообще не при чём, главное, чтобы железо не подводило.
Ну да, с кондиционером любой город сразу прожорливее становится, тут ничего не попишешь. Согласна, что пробег не главное — у меня вот ходовка на 162 тысячах даже лучше, чем у некоторых знакомых на 80, главное вовремя обслуживать, а не заливать что попало.
Имхо, отличный показатель для такого пробега у меня на CS55 с кондиционером в городе и десяти мало бывает.
у меня на Каптуре с мотором 1.6 в такую жару вообще за 9 переваливает, так что 8.5 для Суперба — отличный показатель. А в пробках тут у всех аппетит растет, кондиционер безжалостно ест лошадей и топливо.
8.5 по трассе с кондером — так и должно быть, у меня на степвагоне только если в горку не жать, а в пробках та же десятка вылезает, так что норм.
На восьмёрку с копейками в такую жару грех жаловаться, особенно с кондиционером. У меня на Кодьяке с меньшим мотором летом в городе и то бывает за 10 переваливает, так что Суперб еще очень достойно держится.
У меня на Наваре расход вообще другой, но 8.5 для Суперба с таким пробегом и правда норм. У меня в пробках с кондиционером тоже все плывет, так что понятно, о чем ты.
8.5 по трассе с кондеем — норм, но вот в пробках до десятки — это ещё терпимо, мой Вингл и в жару, и с грузом больше жрет, так что ты еще легко отделался.
Восемь с половиной по городу и трассе — это прям хорошо, у меня Staria с ее кубатурой и вполовину скромнее не выходит, хотя тут мотор другой, понятно. А кондиционер в такую жару реально добавляет литр-полтора, так что твоя десятка в пробках — это еще норм, не парься.
Нормальный расход для Суперба, мой GC6 на трассе с кондиционером тоже в эти цифры укладывается, правда, в городе по пробкам все 9-10 выходят. А на скромном моторе 8.5 — это еще и с запасом по динамике так что не парься, все в пределах разумного.
8.5 по трассе с кондиционером для Суперба с таким пробегом — это прям норм, у меня на Куге с мотором 1.6 форд крутит 9-10, так что ты в выигрыше. А в пробках и я до одиннадцати доползаю, тут все зависит от того, как тапок жалеть.
Да, 8.5 с кондиционером — это норм Суперб жрёт меньше, чем кажется. У меня на Киа при таком пробеге если в пробки не лезть, тоже около восьми выходит, а вот город — это лотерея, тут и до десятки доползает, если тапку волю дать.
Для Сандеро 8.5 на автомате вообще сказка, но на Супербе с климатом это прям достойно, респект.
У меня на CR-V с мотором 2.4 вообще 10 по городу минимум так что 8.5 для Суперба это прям сказка, пробки никого не щадят.
Ну, 8.5 — это если ехать спокойно, без резких движений. А вот если тапок в пол на светофорах то там и все 10–11 вылезают, так что твоя CR-V не так уж и прожорлива на фоне общего бардака. Пробки — они любую машину насилуют одинаково, тут уж мотор хоть 1.6, хоть 2.4 — не особо спасет.