У меня на Полике кондей тоже отлично дует, даже в жуткую жару. А защита от мошек — топовая штука, сам такую ставил, реально спасает радиатор. До Перми кстати, тоже без проблем доезжал, но у меня мотор помощнее, по трассе летит )
Сто пятьдесят девять тысяч — отличные показатели, если за Crossland так ухаживать. У меня на Антаре после таких пробегов уже и ходовка по мелочи напоминала о себе а тут все тихо — видимо, не зря на кондиционер не пожалел денег.
159 штук — это уже серьезный пробег, а тут еще кондей в такую жару не подвел, прям зачёт. Я на своей Весте в пробках тоже спасаюсь только кондиционером без него в летнем городе вообще беда.
Аж 159 тысяч на одометре — это уже не мальчик, и без сюрпризов доехать в такую жару, это железо у тебя норм, а сетка от мошек реально спасение.
Да, 159 тыщ для Тииды — это только обкатка, честно говоря. Движок 1.6 работает как часы, масло не ест вообще, так что главное — вовремя менять и не перегревать в пробках. А сетка да, вещь, особенно после трассы — без нее радиатор кондея забивается пухом за один сезон, потом мучаешься с чисткой.
Пробег приличный и кондей в такую жару — главный друг. Защита от мошек реально штука полезная, я себе на Мурано тоже ставил, так радиатор чище остаётся. А в пробках в Екатеринбурге небось попотел, там сейчас ад с трафиком?
У меня на Астре кондей тоже после защиты радиатора заметно бодрее стал, особенно в пробках. А 159 тысяч для Crossland — так это вообще молодость, ему еще бегать и бегать )
159 тысяч за плечами и кондей жив — это тебе не шутки, в пробках иной раз и новый аппарат плавится.
А защита от мошек реально спасает кондей в пробках, у самого на ласточке такое стоит, а то радиатор забивается пухом за один сезон.
Защита радиатора — штука реально полезная, сам такую ставил после того, как в жару в пробке ласточка чуть не закипела )
Хорошая новость про мотор, а то я на своей Королле в такие пробки только мечтаю о кондее, сразу начинает стрелка температуры гулять.
У меня на буханке кондей только от скорости зависит — открыл окно, и дует. Но зато в пробке хоть не паришься, движок не греется, а это главное. Ты молодец, что сетку на радиатор поставил, у меня без неё вся мошкара в сотах застревает, потом отмываешь полдня. Скажи, на сколько градусов в салоне разница в такую жару, реально спасает?
Защита радиатора штука реально полезная, у меня на Королле за сезон столько пуха набивается, что без нее кондей точно бы захлебнулся в пробках. А 159 тыщ для Crossland — вообще молодость, пусть дальше радует )
Ага, пух и тополиный снег — это бич любого радиатора, я себе тоже сетку поставил на Seltos, пока не пришлось кондей разбирать.
Да, пух с тополей — это бич всех, кто на кондее ездит. У меня на Ларгусе в прошлом году после Ставрополья радиатор чистил — там такой войлок был, что страшно подумать, если бы я защиту не поставил. Для Кроссленда 159 тыщ так-то средний возраст, тут главное чтобы масло в вариаторе меняли, а то он у них сюрпризы любит иногда.
159 тысяч для кроссленда вообще не пробег, а кондей на жаре — это святое, тоже спасаюсь им в пробках на королле )
Согласен, 159 тысяч для такого корабля — только обкатка, а без кондея в наших пробках и короллу жалко )
Хорошо, когда машина радует в дальней дороге, а защита от мошек реально выручает в жару — у меня на Optima без неё радиатор забивался за один сезон.
У меня на Москвиче кондей — это четыре опущенных стекла и скорость побольше, так что завидую молча. Защита от мошек — штука полезная, у самого на радиаторе весь перед в трупах после дальней дороги, хорошо хоть соты не забились.
защита радиатора — вещь, а то в такую жару без нее можно и перегреться в пробке, сам через это проходил.
Да уж, сам ставил после того, как один раз в пробке на юге чуть не поймал перегрев — с тех пор и кондей, и защита работают в паре, движок спасибо говорит. Вот только следи, чтобы она не забивалась грязью, а то эффект будет обратный.