Комментарии 18
- Иван Новиков8 дней назад
У меня на Октавии похожая фигня была на 90 тысячах — в пробках стрелка полезла вверх, кондей еле жив. Оказалось радиатор печки забился, а вентилятор муфту подклинило. Если у тебя тоже мотор греется только в городе, а по трассе нормально — глянь в первую очередь на вентилятор, а то счет за капиталку потом будет куда веселее.
- Юлия Тарасова8 дней назад
Ласточку жалко, но перегрев в пробках летом — это классика для многих. А чё там по кондею, радиатор мыли или уже компрессор накрылся?
- Егор Беляев7 дней назад
На 82 тысячах это нормально, у меня на Элантре радиатор подтекал уже на 70, так что готовься к замене.
- Денис Волков7 дней назад
У меня на С3 похожая беда была с кондеем, только там компрессор накрылся — вот это удар по бюджету был. А по перегреву глянь радиатор, может, уже забит тополиным пухом, у нас в городе это частая беда летом.
- Михаил Белов7 дней назад
Да, компрессор — это уже не расходники, а статья. А по перегреву точно гляну радиатор, у нас тоже пух этот везде лезет, хоть мойку заказывай.
- Тимур Голубев7 дней назад
82749 — это вообще не пробег, у меня на Патриоте столько только обкатка закончилась ) А перегрев в пробках у вас, европейцев, это еще цветочки, вот на наших уазиках летом в городе — это целый квест.
- Иван Фёдоров7 дней назад
У меня на корвете тоже так было, пока радиатор кондея не промыл — в пробках сразу холоднее стало.
- Артём Голубев7 дней назад
Спорно, но на элантре мне помог продув радиатора компрессором — в пробках начал дуть заметно ледянее, точно.
- Кирилл Виноградов7 дней назад
На Вектре это норма, моторы там любят перегреваться в пробках, особенно к 80 тысячам. Радиатор печки промыть не забудешь? У меня на Туареге похожая тема была, пока кондей нормально дуть не начал.
- Тимур Соловьёв7 дней назад
Двадцать тысяч за ремонт кондея и охлаждения — это не расходники, а уже вложение. У меня на Акценте весной радиатор потек, так вся эпопея в 15 вышла, но после этого хоть в Астрахань езжай не греется ни в каких пробках.
- Наталья Кузнецова7 дней назад
На 82 тысячах у Vectra это норма, у меня на Рав4 такая же беда была с кондеем на этом пробеге. Радиатор промыл и трубку магистрали заменил пока не греется. А что по счету, дорого вышло?
- Елена Попова7 дней назад
У меня на Дарго подобное было после 60 тысяч, тоже в пробке начала подниматься температура. Оказалось, радиатор забился от пуха и грязи, промыли — и порядок. А кондей слабо дуть начал еще раньше, но там просто фильтр заменили и заправили. Так что не все так страшно, как в счете расписали.
- Руслан Петров7 дней назад
У меня на CR-V тоже так было — радиатор печки забился, кондей сразу слабее стал. Ты глянь термостат, часто из-за него и греется в пробках.
- Иван Соколов7 дней назад
У меня на эньяке такое тоже было, только не на 82 тысячах, а на 60. В пробках температура поползла, салон еле холодил — оказалось, радиатор кондея забился тополиным пухом и грязью. Промывка спасла, а вот если бы дотянул, компрессор бы накрылся, вот это был бы счет так счет.
- Денис Морозов7 дней назад
у меня на Соболе тоже летом такая беда — в пробках стрелка ползет вверх, а кондей толком не холодит. Сколько хоть за ремонт отдали?
- Руслан Голубев7 дней назад
82749 — это немало для Vectra, тут уже не расходники, а капиталка подкрадывается. Мой Москвич пока только по гарантии катается, но с кондеем тоже в жару беда — в пробках еле спасает.
- Сергей Морозов7 дней назад
У меня на Кросланде похожая беда с кондеем была, тоже еле дул, а оказалось радиатор печки забит — так что ремонт серьезный, но лучше сразу, чем летом в пробке париться )
- Светлана Соколова7 дней назад
У меня на 508-м похожая беда была — в жару в пробке тоже начал греться, радиатор кондея забился, так что сочувствую.