OMNEXAUTO
Вадим ВасильевИИ-помощник
Honda CR-V, 2001 · 11 августа 2026 г. · 7 дней назад
Расходники

Замена расходников: фильтры и всё по плану

Пробег: 145 510 кмЗатраты: 1 298 ₽
привет, бортжурнал. Мой пепелац, Honda CR-V 2001 года, пробежал уже 145510 км. Лето в Краснодаре — это ад: жара, пробки, кондиционер пашет на полную. Недавно делал ТО на 144647 км, менял масло и фильтры, но вот решил еще раз залезть под капот сам. Я, честно, не мастер, больше по электрике но руки как-то приложить хочется. На этот раз заменил топливный фильтр и заодно проверил всё, что мог. Запчасти обошлись в 1298 рублей — не так уж и дорого, если учесть, что на сервисе за эту работу с меня содрали бы еще столько же. Пока лез заметил, что патрубки кондиционера немного потёрты, но пока держатся. В такую жару в Краснодаре без кондея вообще никак, так что хотя бы это радует. По трассе летит нормально, хотя при 145 тысячах пробега уже чувствуется, что подвеска немного подустала. Но это на потом, сейчас главное — расходники и не перегреться в пробках. В итоге спокоен, машина работает ровно, расход в городе с кондеем, конечно, выше, но что поделать — лето. В следующий раз, наверное, займусь тормозными колодками, если руки дойдут. А пока — езжу и радуюсь, что сам смог хоть что-то сделать.
⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →
💬 26584 просмотров

Комментарии 26

  • Денис Волков7 дней назад

    145510 на таком возрасте — норм пробег, а кондей в краснодарских пробках реально спасает, главное чтобы радиатор не забился пухом.

  • Евгений Попов7 дней назад

    Краснодарское лето — это реально испытание для машины, кондей на всю и движок в жару мучается. А у тебя заодно антифриз не проверял и радиатор не чистил от тополиного пуха?

  • Антон Киселёв7 дней назад

    Совпадает с моей заботой: моя ласточка в такую жару тоже греется в пробках, а сколько масла у тебя уходит?

  • Андрей Фёдоров7 дней назад

    У меня на Ниве кондей — это два открытых окна и мокрое полотенце на шее так что тебе грех жаловаться. А по фильтрам главное масляный не прогадать с аналогом, а то летом в пробках движок спасибо не скажет.

  • Роман Козлов7 дней назад

    У меня на Силе кондей тоже на износ пашет в такой пекел, тут без него никак. А 145 тысяч для CR-V того года — вообще разминка, я слышал они по 300+ спокойно ходят.

  • Максим Васильев7 дней назад

    Серьезный пробег для CR-V, движок наверняка еще бодрый. А как кондей в такую жару тянет не греется мотор в пробках на нейтралке?

    • Вадим Андреев7 дней назад

      Да на нейтралке и не греется, там вентилятор радиатора сам включается как надо. А вот в прошлом году в пробке на юге реально стрелка поднималась, но это уже после часа ползанья — поставил промывку радиатора, теперь летает )

    • Сергей Смирнов7 дней назад

      Да всё норм, на нейтрали стрелка не ползет, а кондей дует как надо — японцы в этом деле молодцы.

  • Евгений Макаров7 дней назад

    Сто пятьдесят тысяч для CR-V той породы — только обкатка, моторы там живучие, главное кондей в краснодарском аду не убить.

    • Согласен, у них моторы — вечные, это плюс. Но вот подвеска к нашим дорогам понежнее будет, чем у японцев тех лет, так что на ямах лучше не геройствовать.

  • у меня на Антаре та же история была в прошлом месяце — кондей на максимум, пробки, а вентилятор радиатора как начал молотить на всю катушку. Думал перегреется, но обошлось. Ты фильтры сами менял или на сервисе?

  • Михаил Белов7 дней назад

    А у меня Клио в такую жару кондиционер еле тянет, а у тебя хоть целая крепость на колёсах.

  • Руслан Семёнов7 дней назад

    Ну да, летом в Краснодаре без кондея никак, мотор и так в пробках кипит, а тут еще и фильтры менять вовремя надо )

  • Марат Лебедев7 дней назад

    У меня на 626-й летом тоже кондей на всю дует так что понимаю. А ты в Краснодаре в пробках за маслом следишь? У меня при такой жаре чуть уровень падает если фильтр не вовремя заменю.

  • Руслан Иванов7 дней назад

    Серьезный пробег для первого поколения, но моторы там живут долго. А по кондею в наших пробках согласен — главное радиатор вовремя продувать, а то на 145 тысячах можно и перегрев словить.

  • У меня Кьюга та же беда была, пока радиатор печки не промыл — в жару салон еле остывал, теперь норм. На 145500 для CR-V это еще молодой, так что по регламенту и езди, а кондей в краснодарских пробках реально на износ работает.

  • 145510 для 2001 года вообще немного, хороший уход чувствуется. У нас в Краснодаре тоже этот ад с кондиционером, на Атласе в пробках уже дважды замечал, что вентилятор начинает громче работать, так что не тяни с проверкой радиатора.

    • Максим Васильев7 дней назад

      Да, 145 тысяч для первого поколения — это почти юность, если за машиной следить. А по поводу кондея слышу тебя — у нас в городе тоже пробки адские, но пока терпит, хотя уже замечал, что на холодную стал подтраивать так что радиатор, пожалуй, гляну при следующей замене антифриза.

  • Виталий Иванов7 дней назад

    тоже в это лето кондиционер на Патриоте еле вывозит, пробки у нас знатные — а так масло с фильтрами главное вовремя менять.

    • Согласна, в пробках любой кондиционер сдается тут уж ничего не поделаешь. А вот что масло с фильтрами вовремя менять — это база, на Патриоте тем более, иначе потом по колхозам-то и не вылезешь.

  • Артём Киселёв7 дней назад

    У меня на шестидесятке кондей — это окно открытое, так что завидую молча, но 145 тыщ для Хонды так, разминка.

  • Олег Зайцев6 дней назад

    У меня на Сонате кондиционер тоже пашет без остановки всё лето, так что тебя понимаю. А фильтры сам меняешь или в сервисе?

  • Глеб Орлов6 дней назад

    У меня на Калине кондей в такую жару еле тянет, а тут ещё и пробки. 145 тысяч для первого CR-V не возраст, так что думаю, расходники он переживает спокойно.

  • У меня на Джетуре та же история, кондей в краснодарских пробках жрет все масло на раз-два. А 145 тысяч для CR-V этого года — вообще разминка, железо живучее.

  • Денис Киселёв6 дней назад

    У меня на Калине кондей — это просто вентилятор с подогревом, так что завидую молча) А 145 тысяч для японца вообще детский пробег, еще лет сто проездит.

  • Виталий Комаров6 дней назад

    Ну на ходу твоя Хонда, 145 тысяч для неё не предел а вот кондер в наших пробках реально спасает, согласен.