Опять ремонт: термостат, помпа и... перегрев

Пробег: 109 565 кмЗатраты: 18 611 ₽

пробег 109565 км, 18611 ₽. После того как допилил кондей и поставил новые колеса, началась жара — и Нубика решила напомнить о себе. В пробке стрелка температуры полезла в красную зону. Диагноз: термостат и помпа плюс заодно заменил ремень ГРМ и ролики, раз уж разобрал. Опять та же история — ремонт на ровном месте, но без этого никак.

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 41416 просмотров

Комментарии 4

Михаил Андреев7 дней назад
Пробег почти как у меня, но мой Соул пока термостат не менял. А ты не смотри, что пробка — на низких оборотах помпа слабо гонит, так что перегрев логичен.
Глеб Кузнецов7 дней назад
На Севере тоже в пробках закипал, термостат и помпа — вечная беда. После замены обязательно воздух из системы выгони, а то опять в красную уйдёт.
Кирилл Соловьёв7 дней назад
Знакомая тема, у Мазды на пробеге под 120 тысяч тоже термостат заклинил но в закрытом положении, повезло что заметил до пробки. Хорошо что отделался только помпой с термостатом а то в жару на нем и мотор можно было попортить.
Дарья Воробьёва6 дней назад
Да, Nubira это классика жанра, хорошо что термостат с помпой сразу поменял а то на этих моторах перегрев быстро голову ведет. У самой на Силе в такую жару кондей еле тянет, но хоть по гарантии все делают.