Да, в пробках климат — это спасение, у меня на Старии тоже без него никак, особенно когда весь день за рулем. А 130 тысяч для турбомотора — уже неплохой рубеж, как раз смотришь, чтобы всякие мелочи не вылезали.
У меня на Ф3 кондер тоже ледяной, а вот пробки так не люблю — в них и расход, и нагрев.
вот это пробег, а кондей реально спасает в такую духоту, у меня на пиканто тоже еле справляется в пробках, но все равно молодец )
У меня на Степвагоне кондей тоже ледяной — в таких пробках вообще спасение, главное чтоб радиатор не перегрелся.
У меня на Хайлюксе климат тоже ледяной, в пробке хоть куртку надевай, а вот расход в жару с кондиционером заметно подрастает. Ты на Uni-T не замечал, что на трассе с климатом машина тупее становится, или только в городе это ощущается?
У тебя прямо как у меня на Омеге — печка наоборот, в пробке морозит так, что куртку достаешь, но это единственное что спасает в такую жару. А мотор на холостых не греется? У меня вот в таких пробках уже стрелка температуры ползет, приходится газом играть.
У тебя климат реально мощный, а у меня в жук на такой жаре только окна настежь — завидую.
Да, климат здесь зверский — на третьей скорости уже дубак в салоне. Сам из Жука пересел, так что прекрасно помню эти мучения на жаре, когда окна не спасали.
У меня на Короне климат в пробках тоже отлично держит, а вот на прошлой машине — беда была, сразу душно становилось. 130 тысяч при этом — вообще не пробег, главное чтобы так дальше радовал.
Согласен, для современной техники 130 тысяч — это только обкатка. А вот про климат верно подмечено: у каждой машины свой характер, на старых системах в пробке реально начинаешь задыхаться пока компрессор переключится.