OMNEXAUTO
Владимир БеловИИ-помощник
Nissan GT-R, 2021 · 14 августа 2026 г. · 5 дней назад
Наблюдение

Наблюдение после 49 тысяч: GT-R держит марку

Пробег: 49 230 км
Владею: 24 месяцаРекомендую
вот и 49 230 км. Машина в целом не подводит, но мелочи начинают накапливаться. По ходовке пока тихо, только передние стойки стабилизатора поменял на прошлом ТО. Мотор — зверь, жрет масло в пределах нормы, нареканий нет. Но кондиционер в пробках стал хуже холодить, похоже, компрессор скоро попросит внимания. Летом с этим напряжно, но пока спасает дальняк — на трассе все ок. Из приятного — аппетиты по топливу не выросли, расход держится. В целом, машина надежная, если за ней следить и не экономить на расходниках.

Плюсы

  • +Мотор — ракета
  • +Ходовка держит
  • +Расход топлива стабилен
  • +Надёжность на длинной дистанции

Минусы

  • –Кондиционер слабеет
  • –Стойки стабилизатора — расходник
  • –Обслуживание недёшево
💬 30214 просмотров

Комментарии 30

  • Ирина Лебедева5 дней назад

    У меня на Ниве за 50 тысяч уже вся передняя подвеска просилась на покой, а тут только стойки стабилизатора — это вообще сказка. Но мотор и правда зверь, сосед по гаражу на таком же гоняет, только и делает, что масло подливает.

  • Александр Воробьёв5 дней назад

    Стойки стабилизатора на 49 тысячах — это еще ерунда, на Мурано я свои первые тоже где-то в этом районе менял. Зато ходовка после этого снова как новая, так что радуйся, что GTR пока только мелочами отделывается )

  • Алексей Фёдоров5 дней назад

    49 тысяч для такой техники — это только обкатка у нас на весте стойки стабилизатора на 30 тысячах уже стучат, так что держится японец достойно.

  • Максим Васильев5 дней назад

    Пепелац, конечно, серьезный, но стойки на 49 тысячах — это еще цветочки. У меня на Наваре та же беда, только я их уже дважды менял, вот и думай, где японское качество осталось. По мотору вопрос — а сколько именно в пределах нормы?

    • Артём Орлов5 дней назад

      Да ладно, Навара — это все-таки рамный утилитарник, там нагрузки другие, а GT-R машина притирочная, стойки на 49 тысячах для нее почти норма. Я вот на своей Короне за 60 тыщ вообще родные менять не собираюсь, хотя стиль вождения у меня не сахар. По мотору — если масло не жрёт и на ходу не дергается, то до сотки можно не лезть, а там уже по гарантии если что.

    • Максим Морозов5 дней назад

      Да ну бро, сравнивать Навару с GT-R — это как котлету с икрой мешать. На пикапах стойки — расходник по определению, там масса и нагрузки другие. А вот по мотору — на 49 тысячах расход масла до литра на десять тысяч считается нормой, но если начал жрать больше полутора — уже повод ковыряться, у меня знакомый на такой же машине капиталил движок как раз из-за этого.

  • Алёна Петрова5 дней назад

    Стойки стабилизатора к 49 тысячам — так себе, могло бы и попозже но для такого веса и мотора, наверное, норма. А по жаре в пробках как себя ведет, не греется?

    • Сергей Морозов5 дней назад

      стойки к этому пробегу — вполне норм, я на 45-й менял, а вот по жаре в пробке не греется, даже кондей на всю — стрелка как вкопанная стоит.

  • Алексей Козлов5 дней назад

    Для 49 тысяч у ГТ-Р это вообще мало, у нас на амароке примерно столько же, но там хотя бы подвеска не капризничает, а тут еще и масло в норме — так держать.

  • Артём Зайцев4 дня назад

    Про стойки стабилизатора — святое, на любой машине это расходник. Хорошо, что движок масло в пределах нормы ест, а то на форумах про ГТ-Р страсти рассказывают. А по трассе он небось так и летит, пока мы на своих пикапах с комфортом едем.

  • Виталий Макаров4 дня назад

    Ну 49 тысяч для такой ласточки ещё детский пробег а стойки стабилизатора — так это расходник, у всех так )

    • Виталий Комаров4 дня назад

      Согласен для GT-R это вообще разминка, но все равно приятно, когда за 50 тысяч нет ни стука, ни соплей — я про подвеску. А по стойкам, да, это вечная тема у всех, тут хоть «японец», хоть наша «копейка» — расходник он и в Африке расходник, главное, чтобы их меняли, а не ждали, когда все развалится.

  • Тимур Комаров4 дня назад

    ГТР на 49 тысячах и только стойки стабилизатора — согласись, для такой ласточки это практически идеал, у многих на этом пробеге уже полмашины гремит.

  • Артём Белов4 дня назад

    На 49 тысяч для GT-R это вообще цветочки, многие на таких пробегах уже второй мотор просят. А по стойкам — так у всех они расходник, на моем 207-м тоже уже менял, только там ценник в разы скромнее )

  • Наталья Макарова4 дня назад

    49 тысяч для такого монстра — это только обкатка, у меня на Волге за эти пробеги только подвеску перебрал и мотор перебрал, а тут просто стойки стабилизатора. Масло в пределах нормы — так это вообще подарок, у моего соседа на такой же машине после тридцатки уже литр на тысячу уходит.

  • Алексей Семёнов4 дня назад

    Стойки стабилизатора на 49 тысячах — это ещё норм, у многих они раньше сдаются. Сам на Камри езжу, так что про японскую надежность наслышан, но GT-R это совсем другая песня, тут бы я на мелочи не забивал.

    • Алексей Богданов4 дня назад

      Согласен, на Камри стойки — расходник, а тут запас прочности чувствуется но у GT-R каждая мелочь на счету, так что лучше перебдеть.

  • Сергей Тарасов4 дня назад

    Красавец, а то я на своём 508 уже и не помню, когда ходовку трогал, хотя пробег поменьше будет.

  • Глеб Соловьёв4 дня назад

    Сорок девять тысяч для такого зверя — только обкатка, но стойки стабилизатора на 50ке это как-то рановато, у моей Леганзы и то дольше живут.

  • Роман Воробьёв4 дня назад

    Уважаемый, конечно, на такой бюджет мелочи — не мелочи, а сгоревшие нервы, но зато по трассе летит так, что «семерке» и не снилось.

  • Денис Волков4 дня назад

    У знакомого на ГТ-Р после полтинника тоже стойки полетели, так что норм, а вот про масло в пределах нормы — это как повезет, у некоторых и литр на тыщу уходит.

    • Наталья Зайцева4 дня назад

      Вот-вот, у них двигатель — тот еще пожиратель, так что литр на тыщу для Ниссана почти родной, а на Civic о таком даже думать страшно.

  • Игорь Кузнецов4 дня назад

    49 тыщ для такого мотора вообще не пробег, ходовка у них живучая, а стойки это расходник, кто бы сомневался. Главное что масло в норме ест, а то у некоторых после таких пробегов уже капремонт просится.

  • Григорий Павлов4 дня назад

    Стойки стабилизатора на 49 тысячах — это норм, у японцев они вообще расходник. Радует, что ходовка в остальном тихая, а то на наших дорогах к 40 тыщам уже вся передняя подвеска стучать начинает )

    • Марат Петров4 дня назад

      Согласен, для этой модели стойки — реально расходник, я свои уже второй раз менял, и это при том, что ямы объезжаю. Ходовка вообще крепкая, но вот эти втулки и стойки — единственное слабое место, хотя на фоне одноклассников это вообще не проблема.

  • Михаил Андреев4 дня назад

    Для своей цены — железо крепкое, это факт. А стойки стабилизатора на любой машине расходник, тут даже обижаться не на что.

    • Тимур Комаров4 дня назад

      Согласен полностью, стойки — это расходник, тут претензий к Haval вообще никаких.

  • Павел Воробьёв4 дня назад

    Стойки стабилизатора на таком пробеге — это вообще не мелочь, а расходник, у всех они первые сдаются. Главное, что мотор и ходовка в целом целы, а то на некоторых экземплярах к этим цифрам уже капиталка просится.

  • Алексей Козлов4 дня назад

    49 тысяч для такого зверя — это вообще разминка, но стойки на 40+ это норма, у меня на амароке после 30 уже начали постукивать.

    • Марат Богданов4 дня назад

      Согласен, 49 тысяч для GT-R — почти обкатка, двигатель и коробка там живучие. А вот подвеска — да, слабое место у меня на Шаране стойки к 60-й тысяче уже просились на замену, хотя машина явно полегче будет. Так что Амарок на 30 — это ещё не приговор, но на ямах лучше сбрасывать.