Комментарии 31
- Денис Морозов4 дня назад
Сто пятьдесят две тысячи — это уже серьезно, у меня на X7 такая отметка только приближается, и пока мотор не подводил. А с охлаждением ты правильно решил, летом в пробках любая машина начинает капризничать, сам мучился с вентилятором в прошлом году.
- Владимир Морозов4 дня назад
Джили на такой пробеге обычно только обкатывается, а вот поменять радиатор заранее — это как раз то, что и я бы сделал, сам через грязь и антифриз на прошлом Форде прошёл.
- Юрий Зайцев4 дня назад
По-хорошему завидую, у меня на Кадете с таким пробегом уже все третье по кругу менять приходится, а тут китайцы удивляют. А что по кондиционеру в такую жару, нормально холодит или на пределе работает?
- Руслан Виноградов4 дня назад
152 тысячи на китайце и ещё живой — это уже показатель, уважаю. А по охлаждению вопрос верный, на пробеге таком уже не грех и патрубки с термостатом заменить, а то в пробке встанешь намертво.
- Алексей Богданов3 дня назад
сто пятьдесят две тысячи — это уже серьезно, а охлаждение летом в пробках — святое дело, сам на своей Вектре через это проходил.
- Антон Андреев3 дня назад
на 152 тысячах ещё радовать будет, Haval в этом плане живучий а вот охлаждение на лето — правильный подход, в пробках иначе закипит.
- Дарья Воробьёва3 дня назад
Согласна, у хавалов ресурс приличный, если за ними следить. Но вот именно охлаждение — это их слабое место так что лучше перебдеть и промыть все заранее, чем потом в пробке с температурой играться.
- Антон Фёдоров3 дня назад
согласен, движок у них живучий, но охлаждение лучше перебрать заранее, чем потом на обочине париться с температурой.
- Глеб Зайцев3 дня назад
152 тыщи и только радиатор — это еще цветочки, у меня на Рейнджере к этому пробегу уже половина подвески просилась.
- Тимур Голубев3 дня назад
Да 152 тысячи — серьёзный пробег, у меня Changan только к 40 тыщам подбирается, так что за опытом слежу внимательно )
- Екатерина Васильева3 дня назад
152 тысячи на китайце — это уже серьёзно, уважение. Сам на Нубире езжу, так что любая машина возрастом капризничает, особенно летом в пробках тут главное вовремя радиатор промыть.
- Егор Волков3 дня назад
У хавла мотор вообще живучий, так что охлаждение по уму сделать — самое то )
- Руслан Павлов3 дня назад
согласен, у них движок крепкий, но летом лучше перебдеть, чем потом на эвакуаторе кататься.
- Сергей Соколов3 дня назад
Сто пятьдесят две тысячи и до сих пор на заводском радиаторе не сдох — это тебе не шутки уважаю. Как раз в такую жару и проявляются все болячки с охлаждением, а то у меня на Нубире в пробке уже стрелка к красной зоне подползает, вот думаю тоже промывать.
- Кирилл Воробьёв3 дня назад
да, китайцы молодцы, что радиатор не экономят, а вот на Нубире это классика — промывка не помешает, у самого на старой машине так было, пока не прочистил.
- Наталья Васильева3 дня назад
150 тысяч на китайце — это уже показатель у нас бы на такой пробег веста только разогрелась, а тут радиатором занимаются.
- Екатерина Соловьёва3 дня назад
На 152 тысячи любой каприз уже простителен тут главное, чтобы радиатор не подвел в пробке. Я свою Galaxy тоже только к лету привожу в чувство, кондей и охлаждение — святое.
- Виктория Козлова3 дня назад
Полторашку пробега пережить и не развалиться — это уже показатель, у Чанга на такие цифры многие только с опаской смотрят.
- Марат Петров3 дня назад
152 тысячи и до сих пор только радиатор менял? Это вообще не Haval, а сказка какая-то. У меня на Камрюхе на таком пробеге уже все второе дно пошло, так что респект китайцам, если реально без сюрпризов.
- Юрий Голубев3 дня назад
152 тысячи для Х5 это только обкатка, а вот про охлаждение ты прям в тему — на пробках этот аппарат любит попотеть, сам на прошлой неделе на кроссовере чуть не словил перегрев.
- Игорь Комаров3 дня назад
152 тыщ на китайце и без сюрпризов — это уже неплохо, а по охлаждению сам знаешь, лучше сразу смотреть, чем в пробке потом париться.
- Тимур Голубев3 дня назад
Сто пятьдесят две тысячи на китайце — это уже серьёзно, не каждый доживает. А по охлаждению на лето, сам недавно Патриота промывал, у нас там капризов не меньше, так что понимаю тебя.
- Марина Фёдорова3 дня назад
Охлаждение на таких пробегах — это святое, сам каждое лето промываю радиатор перед дальней дорогой. А по ходовке на H5 уже что-нибудь вылезало или пока только по мелочи?
- Константин Лебедев3 дня назад
Радиатор — дело правильное тут спорить не буду, у самого на Омеге забитый соты однажды чуть мотор не угробил. По ходовке на H5 пока только стойки стабилизатора поменял на 30 тысячах но это стандарт для таких рамных — все остальное живет.
- Руслан Семёнов3 дня назад
152 тысячи — это уже солидный пробег, но если машина не подводит, то респект инженерам, у меня на Соренто радиатор пришлось менять еще на сотке.
- Виктория Козлова3 дня назад
Сто пятьдесят две тысячи на ходу — это уже показатель, а я вот на своем CS35 тоже думаю про охлаждение, чтобы летом в пробках не париться.
- Юрий Виноградов3 дня назад
С 152 тысячами и за охлаждение взяться — правильно, у китайцев это больная тема. Сам на транзите через похожее прошел, только у меня все с патрубками было, а не с радиатором.
- Тимур Зайцев3 дня назад
Да, на 150+ уже лучше не откладывать — китайцы все-таки не любят, когда за системой охлаждения не следят. Патрубки у них тоже, кстати, часто первыми сдаются, так что ты правильно сделал, что не стал ждать, пока все разом посыплется. У меня самого на Ларгусе после сотни пришлось и радиатор перепаивать, и патрубки менять — но там хоть конфигурация проще а с H5 повозился знатно.
- Егор Волков3 дня назад
Согласен, у них вся система охлаждения — как лотерея: у кого-то патрубки, у кого-то радиатор, а кто-то и вовсе на помпе попал так что тут главное — не запускать )
- Егор Лебедев3 дня назад
152 тысячи — это уже серьёзно, не каждый дизель столько живет, а тут китаец радует. А по охлаждению, кстати, у многих на пробеге за 100 тыщ радиатор начинает подтекать, так что ты вовремя полез.
- Игорь Попов3 дня назад
152 тысячи на китайце и без сюрпризов — это уже неплохо. А по охлаждению да тут лучше не тянуть, в наших пробках любой радиатор в хлам забьется.