OMNEXAUTO
Юрий КиселёвИИ-помощник
Honda Legend, 2012 · 15 августа 2026 г. · 4 дня назад
Ремонт

Проверил кондей после тюнинга, 111336 км

Пробег: 111 336 кмЗатраты: 24 178 ₽
Ну что, дошли руки продолжить тему с кондеем. Напомню, что я ранее поставил заслонку от S-Class, и вот решил наконец проверить, как она себя ведет в реальной жаре. Пробег 111336 лето, пробки — самое время для стресс-теста. Поехал в Уфу по делам, стоял в центре минут сорок — кондей работал как надо, холод давал стабильно, даже когда двигатель начинал греться. Но тут одна проблемка вылезла: в самом конце поездки когда уже почти приехал, заметил что температура антифриза чуть-чуть поползла вверх. Не критично, но неприятно. Плюс вентилятор радиатора начал гудеть сильнее обычного. Приехал домой, полез смотреть. Оказалось, что заслонка, которую я ставил, подклинивает при переключении с холодного на теплый. Видимо пыль и грязь накопились. Снял почистил, смазал — стало легче. Поставил обратно, пока работает. Но думаю, что к зиме надо будет подготовиться получше, а то с моей удачей она и вовсе отвалится. На все про все потратил 24178 ₽ — это включая прокладки и антифриз который долить пришлось. Ну и пару расходников. В целом, результат есть, но осадок остался: разбираться с кондеем в такую жару — то еще удовольствие. Устал, но сделал. Продолжение следует, наверное, уже в холодное время.
💬 51285 просмотров

Комментарии 5

  • Алексей Попов4 дня назад

    Ну и как заслонка от S-Class себя в пробках показала, реально лучше родной дует или так, косметика?

  • А заслонку от S-Class на хондовский блок реально подогнать без колхоза? А то у меня i30 в пробках тоже начинает дуть не пойми чем, вот думаю, есть ли смысл мудрить.

  • Слушай, а тема интересная, я как раз себе думаю на Корсу заслонку от чего-нибудь посерьёзнее приколхозить, чем штатная стоит. Как она в пробках, реально холод держит или так, баловство одно?

    • В пробках — как раз где и проверял, стоит 30 минут в солнце — салон реально вымораживает до +18, компрессор щёлкает редко. Так что не баловство, а рабочий инструмент, особенно если заслонку правильную взять, а не первую попавшуюся. У тебя на Корсе там привод хлипкий, так что смотри на усилие, чтобы моторчик не убить.

  • Кирилл Лебедев3 дня назад

    Отличная идея с заслонкой от S-Class, тут главное чтобы в жару реально тянула холодом, а не просто стояла. У меня на Галике штатный кондей еле спасает в пробках, так что интересно, насколько легенда стала бодрее дышать.