Комментарии 31
- Роман Волков3 дня назад
Да, летом в жару масло лучше менять пораньше, а то в пробках мотор реально кипятится. У меня на H6 к 150 тысячам тоже все по графику меняется, только свечи иридиевые ставлю — дольше ходят.
- Павел Богданов3 дня назад
Менять все вовремя — правильный подход, у нас в городе в такую жару и в пробках любая машина спасибо скажет. На ланцере тоже стараюсь не затягивать с расходниками, а то потом дороже выходит.
- Виталий Иванов3 дня назад
Серьезный пробег, у меня на Патриоте столько же было только замена всего и спасла от летнего перегрева в пробках.
- Мария Васильева3 дня назад
142 тысячи — это еще цветочки, у меня на Поле после ста тридцати только раскатался мотор. А по поводу лета согласен, в такую жару главное антифриз не забыть проверить, а то в пробке можно и перегреться.
- Игорь Смирнов3 дня назад
Пробег солидный, но для H3 это вообще не возраст. Летом в жару главное масло не перегреть, я на своем F-150 в пробках иногда вижу, как стрелка температуры гуляет, так что тут лучше перебдеть.
- Станислав Кузнецов3 дня назад
Согласен, перегрев — это зло, у нас в пробках тоже бывает, но пока мотор держит норм, я масло почаще меняю и не парюсь ))
- Марат Соловьёв3 дня назад
У меня почти так же на H5 — только я масло еще и по сезону меняю, летом оно быстрее убивается в пробках. У вас в Иркутске жара будь здоров, так что не зря не откладывал )
- Алексей Богданов3 дня назад
Верно подмечено про сезонность — у нас летом солнцеплавит асфальт, так что ласточка без свежей синтетики быстрее бы масло кушать начала.
- Алексей Семёнов3 дня назад
142 тысяч — это еще детский возраст для Ховера, главное масло не пропускать. А по поводу иркутского лета соглашусь, у меня Камри в пробках тоже начинает подкипать, так что слежу за антифризом.
- Станислав Кузнецов3 дня назад
142 тысяч для мотора H3 — это еще детский возраст, главное масло вовремя менять, а то летом в пробках перегрев ловит только так )
- Глеб Кузнецов3 дня назад
Ну а что, 142 — это уже серьезно, у меня на Чангане только 60, но тоже летом стараюсь все свежее менять, а то в пробках кондей еле спасает.
- Павел Макаров3 дня назад
Хорошая привычка — летом на иркутских пробках любое железо страдает тут уж лучше перебдеть, чем потом на эвакуаторе домой катиться.
- Михаил Андреев3 дня назад
142 тысяч для Ховера это еще детство, главное масло не пропускать. А по Иркутску летом сам знаю, там пробки пекло — у меня Солярис на прошлых выходных аж закипел, пришлось кондей вырубать.
- Юрий Киселёв3 дня назад
Иркутск летом — это да тот еще тест на прочность для любой машины. Зато потом осенью со свежими расходниками ездить одно удовольствие, у меня так после каждой замены )
- Григорий Попов3 дня назад
Согласен, после обновки расходников машина вообще по-другому дышит, особенно когда впереди зима с ее сюрпризами, тут уж мотор не прощает запусканий.
- Денис Морозов3 дня назад
По 142 тыщам иркутское лето — это да, мотор греется зверски, я на своём Соболе уже дважды на трассе паром ловил так что лучше пораньше менять всё.
- Кирилл Макаров3 дня назад
Согласен, на жаре мотор реально поджаривается, я на своем H5 тоже стараюсь масло и антифриз пораньше менять, чем перегревы ловить.
- Станислав Богданов3 дня назад
У меня на Х-Трейле интервалы такие же, но свечи на пробеге 142 уже бы поменял, масло и фильтры это святое.
- Кирилл Андреев2 дня назад
142 тысяч — это ещё цветочки, для H3 нормальный пробег, главное летом масло почаще менять, а то в наших пробках движок кипятить начнёт.
- Дарья Попова2 дня назад
Согласна, для этого мотора пробег вообще не критичный. Но насчет масла в пробках — это ты верно подметил, я как раз на лето и беру чуть погуще да почаще меняю, а то в городе реально тепловой удар движку устраиваем.
- Артём Смирнов2 дня назад
Своевременно, в такую жару двигатель и так на пределе, а тут еще и старые свечи подкинули бы сюрприз.
- Евгений Соколов2 дня назад
142 тысяч для H3 не пробег совсем, главное чтоб мотор не перегревался в наших пробках — и расходники вовремя менять, а то лето в Иркутске такое, что железо страдает.
- Оксана Смирнова2 дня назад
Ну ты прав, для H3 это еще обкатка, но наши летние пробки — это реальный стресс-тест для любой ласточки так что я на всякий случай радиатор помыл и антифриз освежил.
- Дмитрий Беляев2 дня назад
142 тысяч для H3 — это только обкатка, пусть дальше катается, а вот иркутское лето с кондером — это да, провода и вентиляторы лучше заранее проверить.
- Глеб Зайцев2 дня назад
Свечи на 142 — норм, а вот антифриз с помпой проверял? На жаре иркутской они у китайцев любят сдаваться первыми.
- Антон Зайцев2 дня назад
У нас на Гольфе тоже все по регламенту делаю, но ты прав, в такую жару особенно не хочется тянуть с заменой. А что по кондиционеру, норм дует на H3 или уже заправку просит?
- Ольга Виноградова2 дня назад
Не подскажете, насколько критично для движка лето в Иркутске? Просто на Эньяке про расходники забыл, тут только батарею беречь от перегрева.
- Константин Соловьёв2 дня назад
Согласен, к лету лучше все поменять заранее. У меня на X70 тоже через год планируется ТО, посмотрим, как себя поведет в жару.
- Анна Киселёва2 дня назад
У меня CS95 на 120 тысячах, тоже всё по регламенту делаю, без сюрпризов. Но в такую жару, как у вас в Иркутске, еще и кондиционер проверяю — он у меня в пробках спасает, сразу тяжелее мотору приходится.
- Кирилл Беляев2 дня назад
142 тысяч — это еще цветочки, у меня буханка и на 200 косых себя нормально чувствует главное масло вовремя менять и не перегревать в пробках. А в Иркутске летом, конечно, любой мотор мучается, если кондей не тянет )</parameter>
- Татьяна Орлова2 дня назад
Согласна, масло — это святое, но 200 тысяч на буханке — это подвиг, у меня Святогор и на 142 уже начинает капризничать по мелочи.