Масло с фильтрами на 6 тысяч — это норм у меня на CR-V выходит примерно столько же. А вот кондей после 123 тысяч — это прям повод для гордости, у меня на прошлой машине он как раз в районе сотки сдался.
Да, на Хавейле тоже примерно в этот бюджет укладываюсь, а кондей если не трогать руками — он и дольше живет, тут главное вовремя радиатор мыть.
Цена приятная за ТО, у меня за электра такую же сумму отдал бы, только там масла нет вообще. А с кондеем главное чтобы до следующего лета дожил, у меня на прошлой машине он как раз после ремонта через сезон опять забарахлил.
Пробег почти как у меня на Tugella, а вот цена ТО у тебя веселее — у дилера за такое же и половины бы не хватило.
Норм цена за ТО, у меня на малибу такая же цифра примерно выходит, а вот кондей — это святое без него в пробках летом вообще беда.
Согласен кондей летом — зло, но без него в пробке вообще беда, так что тут не поспоришь )
Норм цена за ТО, у меня на Кодиаке такой же пробег, но обслуживание дороже выходит. А по кондею согласен — после того как разобрался один раз, теперь только заправка и радость, иначе в пробках сваришься.
Да, на Кодиаке запчасти и сервис всегда жирнее выходят, тут уж ничего не попишешь ) А по кондею — сто процентов, один раз докопаться до причины и потом только радость, а не вечный колхоз с доливками.
У меня на Dargo за ТО 6200 не вышло, у официалов всегда тысяча сверху капает. А кондей после 85 тысяч реально оживает, у меня тоже так было, видимо, там система прогревается и лучше работать начинает.
У меня на Цивике кондей тоже после замены радиатора ожил, а то в прошлое лето в пробке чуть не сварился )
У меня на джампи кондей тоже после замены радиатора ожил, так что знаю, о чем ты — а 6187 за ТО так и вообще сказка.
Цена норм для ТО, а вот то что кондей после ремонта живёт — это главное, у меня на октавии тоже такая беда была потом радиатор промыл и забыл.
Да кондей — это вообще отдельная песня. У меня до этого на гранте тоже вечно мучился, пока радиатор не промыл, а тут после замены компрессора прям как родной стал. Так что согласен, главное — чтобы система не капризничала, а то в пробке летом без него вообще беда.
Нормально, что кондей ожил — на ланосе за такую цену только мечтать о таком ТО, движок у меня вон масло подъедает, но едет.
Нормальная цена за ТО, у меня на CS95 аналогичные цифры выходят. Главное, что кондей теперь на ходу, от жары в пробках только он и спасает )
У меня на Киа Соул кондей тоже в прошлом году чуть не помер, тоже в пробке на жаре. С тех пор раз в год профилактику делаю, и пока полет нормальный. А за 6 тысяч с фильтрами — норм цена, в динозавровых конторах сейчас больше просят.
У меня на Куге замена масла с фильтрами примерно столько же выходит, но с кондеем пока везет — ни разу не подводил, тьфу-тьфу.
Нормальная цена за ТО, у меня на Октавии примерно так же выходит. А по кондею согласен — после того как разобрался один раз, теперь только радует. Тоже в пробках спасает, без него летом вообще беда.
да, на Октавии ценник плюс-минус такой же, тут главное чтобы по ходовке потом сюрпризов не вылезло. А кондей — это святое, в наших пробках без него летом совсем беда.
Нормальная цена за ТО, у меня на акценте подобное выходит дешевле, но зато у вас кондей теперь на ходу работает.
УАЗовцу такое и не снилось, у меня кондей и летом-то лишь бы не сдох окончательно, но зато по трассе летит — пепелацу пофиг.
Зато у тебя ремонт молотком и веревкой делается, а тут уже три раза наушники в джойстике менял )
Справедливости ради, у УАЗа характер другой — он и должен быть суровым, чтобы по бездорожью ездить. А вот в городе с кондиционером, который работает как часы определенно комфортнее, чем в пепелаце, где в жару открываешь все окна и молишься.
Норм цена за ТО, у меня на Королле примерно столько же выходит, а про кондей рад за тебя — у самого прошлым летом компрессор заклинило, так что тему знаю.
Серьезный пробег уже, а кондей все еще радует — повезло, у меня на Супербе после 100к аж два раза заправку делал, держится пока.
Да, повезло, тут главное — вовремя менять осушитель и не запускать систему а то у многих после сотки начинается свист и запах.
Хорошая цена за ТО, я на своей Хонде только за масло с фильтрами столько же отдаю, а тут еще и кондей живой, завидую.
Ну 6187 за ТО — прям гуманно, у меня на Волге во столько только расходники по кругу выходят. А кондей — это святое, без него в наших пробках летом просто беда.
Цена за ТО прям адекватная, у меня на Corsa за такое же вышло чуть больше шести с половиной. А кондей тема больная, на прошлой неделе в пробке на МКАДе чуть не сварился, пока не понял, что фреон просто ушел.
Да, шесть с половиной за Corsa это грабеж, а по кондею — тут главное вовремя заправку проверить, у меня на CS55 за три года ни разу не подвел, хотя в пробках тоже стою.