Ну вот, другое дело) А то я помню твою эпопею с кондеем, видимо, она и подтолкнула. 30 тысяч за то, чтобы и в пробках не мучиться, и по трассе летать — норм вложение.
Ну да, та эпопея с кондеем добила, честно говоря. Зато теперь хоть в пробке, хоть на трассе — полный комфорт, так что те 30 тысяч явно не на ветер.
За 30 тысяч отличная переделка, особенно если кондей до этого доводил до белого каления. У меня на Гольфе подобное встало почти в ту же сумму, зато потом в жару вообще забываешь про проблемы.
Столько мук с кондеем, а в итоге все равно железом занялся — ну хоть теперь в пробках не сваришься, и то дело.
Ну 30 тысяч за то, чтоб кондей не подводил в пробках, — наверное самый адекватный тюнинг для нашего лета, чем всякие там турбины.
Тоже задумываюсь о таком же а то на кэдди в жару кондей через раз работает, хоть запчасти меняй.
Ну, с кондиционером это конечно, беда — на ласточке моей такого нет, но слышала, что на старших машинах это часто лечится чисткой радиатора, а не только заменой запчастей )
Тридцатки за то, чтобы мотор не варился в пробках — так себе удовольствие, но если на трассе реально летит, то оно того стоит.
На трассе да, летит — особенно после 120, так что все эти тридцатки себя отрабатывают, тут главное не жалеть тапку в пол.
Движок теперь явно дышит полной грудью, но не боишься, что после таких вложений кондей опять капризничать начнет? )
Ну и отлично, что кондей больше не мучает, а то после такого пробега это обычно головная боль, а не радость.
А у меня на китайце такой тюнинг и не нужен, H6 и так в пробках не парится, но за 30 косарей и полет по трассе — это, пожалуй, неплохая сделка.