У меня на Элантре кондей тоже в прошлогоднюю жару не подвел, а вот подвеска на наших дорогах — это вечная тема, так что держись, брат.
Согласен, летом кондей решает. У меня на Rio тоже в пробках не перегревался, хотя когда в прошлом году радиатор потек, я знатно понервничал, пока по гарантии не поменяли.
Кондей в пробках — это святое, у меня на Октавии тоже без него никак, а так держись, Ланос еще не один десяток тысяч пройдет.
О, у Октавии климат в пробках — тоже песня, тут уж без кондея никак, согласен на все сто, а моя ласточка пока только под 150-тысячник подбирается )
С кондеем в пробках главное чтоб вентилятор радиатора исправно подхватывал, а то Ласточка у меня однажды вспотела )
у меня на Ховере кондей тоже отлично дует, но в пробках вентилятор радиатора воет так, что пешеходы оборачиваются. А подвеску на ланосах, говорят, любой в гараже за полчаса перебрать может — тебе повезло с машиной, что так долго держится.
Вот это пробег для Ланоса солидный, мотор живуч и кондей радует, у меня на 408-м тоже летом без него никак.
Вот это пробег поздравляю! У меня на моей двадцать первой с кондеем вообще сказка, хотя в пробках стрелка температуры иногда к красной зоне подбирается, но пока терпит. Про подвеску верю, на наших дорогах это вечная тема, главное что держится и радует.
У меня на Legend кондей тоже в жару отлично справляется, а вот подвеска на таких пробегах — это уже лотерея. 138 тысяч для Ланоса вообще не возраст, пусть ещё столько же отходит без серьезных вложений.
Ну 138 тысяч для Ланоса — это только обкатка, у нас на ХР-В столько же, и тоже пока только подвеска напоминала о себе ) Зато в такую жару кондей живой — это главное.
Ланос вообще неприхотливый как тапок, у меня на таком знакомый лет пять отъездил и только масло менял. А кондей в пробке — это святое, когда на улице пекло, без него никак.