А у меня на «буханке» каждая осень — это квест: пока все тяги смажешь да регулировку сделаешь, полдня промучаешься. Зато потом никакой электроники не жалко, движок простой как три рубля, сам все чинишь. Это, наверное, главный плюс перед такими лошадками — в сервис только за маслом заезжаешь.
Хорошая привычка — свет проверить перед зимой, у нас на Берлингоге с этим вечная беда одна лампа перегорает каждые полгода. А так да, японцы умеют держать удар, 130 тысяч для Степвагона вообще не пробег, так что пусть дальше радует.
Столько пробега и полет нормальный — это круто, а я на своей Скале после ста тысяч уже начинаю нервно прислушиваться к каждому звуку )
131220 — так себе пробег для хонды, это только обкатка. Сам вчера весту переобул, тоже смотрел колодки — на 60 тысячах еще половина, радует. А по гарантии после ста уже и правда забиваешь, просто ездишь и не трогаешь.
Согласен для японцев сотка — это только пристрелка. Веста на 60 с половиной колодок — это вообще сказка, мне бы такую экономию. А по гарантии ты прав: после ста уже просто ездишь и молишься, чтобы ничего не вылезло, особенно с этим турбодвижком.
131220 — солидно для степвагона, сам такими же озаботами перед зимой мучаюсь, но лучше перебдеть.
Тоже недавно переобулся, у нас на Субурбане это целый квест — колеса как у грузовика, зато зимой уверенно идет. 131 тыща для Степвагона вообще не пробег, так что не парься, ещё столько же прослужит.
На 131 тысяче пробег для Степвагона вообще не показатель, они спокойно по 300+ ходят, так что по гарантии уже и правда смысла нет переживать. А я вот свою Сороку на зиму тоже переобул, но тормоза пока не смотрел — теперь задумался, надо бы на днях заехать на подъемник.
А сам давно зимнюю резину поставил, а то у нас уже по ночам минус — скользко на лете выезжать. За 131 тысячу это вообще не пробег для Степвагона, так что не парься насчет гарантии.
Да уж, мы на лете до последнего откатались — только вчера переобулся, но уже пару раз поймал, как корма на мосту плывет, так что вовремя спохватился ))
131200 для степвагона это еще молодость, главное чтобы кузов не ржавел, а тормоза у них живут долго.
Согласна, пробег для Святогора детский, но вот пороги и арки у нас любят сюрпризы преподносить — так что за кузовом глаз да глаз.
Пробег немаленький, глянь антикор на порогах и арках, у них это слабое место. И масло с фильтром не забудь, если давно менял.
Спасибо за совет, всё верно подмечено. Антикор на порогах и арках я как раз на прошлой неделе глянул, пока колёса были сняты — вроде живое, но пару сколов до металла зачистил и подкрасил. Масло с фильтром как раз месяц назад менял, так что ласточка готова к зиме, осталось только снег дождаться.
У меня на 208-м та же история — каждую осень как ритуал, переобулся и сразу спокойнее. А по гарантии я уже давно махнула рукой, главное что мелочи не сыпятся и на ходу все бодро.