Проверь игольчатый клапан карбюратора — подклинивает на горячую, из-за этого переливает и троит, было такое же на «Колеосе» в пробке, пока не заменил клапан и не почистил жиклеры холостого хода.
Алексей, тут скорее всего проблема в испарении топлива из-за перегрева подкапотного пространства. На холодную бензин нормально поступает, а на горячую в карбюраторе и бензопроводе образуются паровые пробки — отсюда троение и глохнет. Сам на своей Шкоде в пробках сталкивался с нечто подобным: боролся теплоизоляцией бензопровода от коллектора и проверкой обратного слива топлива. Еще глянь на игольчатый клапан в карбюраторе — если на горячую подклинивает, то после отстоя уровень поплывёт, и начнет троить. Клапан очищается или меняется, а заодно и фильтр тонкой очистки перед карбюратором — бывает, что на жаре из бака поднимается муть.
Смотри, это классика для "Алеко". Раз на горячую троит, а на холодную норм — проблема не в самом карбе или свечах, а в испарении бензина в топливной магистрали. Скорее всего, у тебя воздушная пробка в бензонасосе или обратке из-за перегрева подкапотного пространства. Проверь, не греется ли корпус карбюратора от выпускного коллектора — часто там штатная теплоизоляция рассыхается. Ещё совет: посмотри, не работает ли экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) — он на горячей может клинить и не давать горючку на холостых. В жару на Алеко это лечится прокладкой под карб толще или экраном на впуск.
Проверь модуль зажигания, у меня на Весте тоже на горячую в пробке начинало троить — заменил и проблема ушла, на холодную работало идеально.