Стук при повороте — почти всегда наружный ШРУС, он же граната. Сначала проверь пыльники: если порваны и смазка вытекла — менять однозначно. Рулевая рейка на Самарах стучит обычно на месте а не в движении, так что с нее начинать бы не стал )
Смотри в первую очередь пыльник и шарнир наружного ШРУСа — на переднеприводных Самарах при поворотах руля он стучит чаще всего, а если порван пыльник, менять нужно сразу, в пробках на кондее этот звук только громче станет.
самый частый диагноз на Самаре — это внешний ШРУС, особенно если стук только на повороте. Лучше сразу посмотреть пыльники и люфт в шарнире, а не лезть в рейку, с ней такие звуки редко бывают. ) У меня на Королле похожее было, там с гранатой разобрался быстро, а с рулем провозился бы дольше.
на Саньке при поворотах стук чаще всего снаружи — шаровая или рулевой наконечник. Сам гранату проверь: если пыльник порван и смазка вытекла, будет стучать сход-развал не спасает. Но для начала поддомкрать и покачай колесо вверх-вниз и влево-вправо — люфт покажет точнее. Я на своей Сонате гранату менял похожим образом, там пыльник разорвало на 179 тысячах.