Слушай, это классика на Куге — заслонки климата «сходят с ума». Ошибка датчика температуры салона — это не просто так, он влияет на алгоритм смешивания потоков, и если сканер его показывает, не тяни с заменой. У меня на УАЗе такого нет, но слышал от фордоводов: сброс заслонок через отключение минуса АКБ на 15–20 минут часто помогает, но это временно. Если не поможет — лезь к заслонке ножного обдува, она могла клинить, особенно после пробок — нагрев и кондей дают разницу, пластик гуляет.
На Куге такое часто бывает из-за залипания заслонок смесителя — они механически клинят, Dual тут не при чём. Проверь актуатор заслонки со стороны пассажира, иногда помогает сброс через отключение клеммы АКБ на 10-15 минут или калибровка через FORScan (сервисная процедура «заслонки — сброс адаптации»). Ошибка датчика салона может влиять на логику, но если менять его — бери оригинал, китайские аналоги часто врут и климат начинает чудить по-своему. У меня на Фокусе похожая фигня была после ТО на 100к, сброс через сканер решил.
Датчик температуры салона часто глючит, и без его замены заслонки могут работать неправильно — он отвечает за смешение потоков. Я бы начал с него, это дешевле сброса заслонок через адаптацию, которую делают сканером (у дилера или через Forscan). На Touareg подобное лечилось заменой датчика и потом калибровкой заслонок — Куга, думаю, не исключение.