Судя по описанию — классика для Альмеры тех лет. Чаще всего проблема не в зажигании, а в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ): когда он врет, мозги неправильно готовят смесь на холодную, отсюда и дерганье. Еще проверь дроссельную заслонку и РХХ — на холодную могли закоксоваться, у меня на Поляре так было, промывка карбклинером помогла. И посмотри массу на двигателе — сгнивший контакт дает плавающую тягу, пока все не прогреется и контакт не восстановится. Если лень копать — начни с диагностики ДТОЖ мультиметром, он копеечный, но капризный )
Похоже на подсос воздуха или глюк лямбда-зонда на холодную. Датчик расхода воздуха (MAF) тоже может врать, пока не прогреется — попробуй снять фишку с него на холодную, если станет лучше, дело в нем. У меня на Opel похожая фигня была из-за трещины в гофре воздушного патрубка после воздушного фильтра, визуально не видно, а на холодную сосет лишний воздух.
Дергается — скорее всего, подсекает лямбда-зонд или забит впускной тракт на холодную. На мой взгляд, сначало проверь дроссельную заслонку и клапан EGR — часто на холодную налипает грязь, датчики массового расхода воздуха тоже капризничают. Может быть и слабый бензонасос, если на горячую все ок — датчик температуры охлаждающей жидкости вранье дает. У меня на Эньяке таких фокусов нет, но на старом дизеле подобное лечилось чисткой дросселя.
Судя по описанию, проблема classic для Альмер с мотором 1.5 — это дроссельная заслонка и датчик ее положения. На холодную она подклинивает, отсюда и рывки. Попробуй снять и промыть дроссель (карбклинером или очистителем впуска), заодно глянь на уплотнительное кольцо — не рассохлось ли, часто сосет лишний воздух. У меня на Корсе после долгой стоянки было такое, пока не продул заслонку — ласточка перестала капризничать.