У тебя, скорее всего, датчик температуры испарителя выдаёт неверные данные или залип в положении "жарко" — мозги видят, что салон горячий, и гонят компрессор на полную. Было похожее на Санте: в пробке кондей начинал леденить, пока не снял торпедо и не продул испаритель — там оказался слой пыли, который блокировал нормальную работу датчика. Первым делом проверь диагностикой показания датчика салона и температуры испарителя, а потом уже лезь в испаритель — на БИДах это частая болячка, забивается за несколько сезонов. Если лень разбирать, попробуй сбросить ошибки климат-контроля отключением АКБ на 10 минут — иногда это помогает мозгу перезагрузиться.
Скорее всего датчик температуры в салоне глючит или забит, ставь температуру 24–25 и смотри, если не поможет — чисти испаритель и проверяй заслонки, у меня на Tugella такое было после одной дальней поездки, пока переделал систему — кондей дул как морозильник.
Проверь датчик температуры испарителя: у знакомого на Tang такое было из-за его глюка, заменил — кондей начал нормально модулировать поток.
Скорее всего, датчик температуры в салоне или на испарителе глючит — у меня на Ланосе так было кондей молотил не переставая, пока не заменил датчик.