Ответы 3
Судя по описанию, симптомы точь-в-точь как у меня были на старом 408-м, когда в пробках кондей сходил с ума, а на трассе работал. Тут скорее не муфта, а электронный клапан компрессора — он забивается или клинит, и на холостых при перегреве система сбрасывает нагрузку, оттого и обороты скачут. Проверь сначала радиатор кондиционера (конденсатор), он мог загрязниться, и из-за этого вентилятор не справляется — я сам этим летом ставил новый и менял вентилятор, стало ледяным дуть даже в московских пробках. Муфту менять не спеши, начни с диагностики клапана и промывки системы, а полный ремкомплект компрессора ставь только если уже люфт появился или шум по
Проблема знакомая, на Juke тоже плавал холод в пробках — оказалось, муфта подклинивает и компрессор не выходит на полные обороты. В твоем случае муфта вероятна, но перед заменой проверь еще радиатор кондиционера и работу вентилятора: если он тупит на холостых — кондей будет дуть теплом, особенно в городе. Менять весь компрессор смысла нет, ремкомплект муфты часто решает, если сам компрессор не клинит.
Тут не муфта, а клапан терморегулирующего вентилятора (ТРВ) или забитый конденсор — у тебя классическая картина перегрева кондея в пробках. На Сонате еще часто холодильник забивается грязью между радиаторами, на трассе обдув спасает. Проверь сначала чистоту моторного отсека и давление фреона, а то муфту поменяешь и останешься с той же проблемой.