В пробке начала греться стрелка, вентилятор молчит.
Стоял в пробке минут двадцать, стрелка температуры полезла к красной зоне, вентилятор так и не включился. Вчера все работало, может, предохранитель сгорел или датчик?
Ответы 3
Если вентилятор молчит и стрелка полезла вверх — первым делом смотри предохранитель и реле вентилятора, они в монтажном блоке. Но чаще на Супербах дохнет сам моторчик или его термовыключатель — у меня на прошлой машине так и было, пока не заменил.
По опыту на моей 93-й — первым делом проверь предохранитель на вентилятор, он часто горит именно в пробке из-за просадки напряжения. Если цел, кинь провод напрямую с аккума на вентилятор — если закрутится, значит датчик на радиаторе подклинил его менять. У меня так было: пока ехал — обдув спасал, а в пробке сразу вылезло, так что не тяни, перегрев на 2121 лечится заменой датчика за час.
Сначала проверь предохранитель F8 в моторном отсеке (на самом деле он отвечает и за вентилятор, и за клаксон — если гудок работает, то дело не в нем). Дальше смотри разъём датчика температуры охлаждайки на патрубке радиатора: у нас на C5 Aircross часто окисляются контакты из-за чего ЭБУ не видит перегрев и не включает вентилятор. Если там чисто, сними фишку с датчика — при обрыве цепи вентилятор должен врубиться на максимальную скорость, если нет, то реле или сам моторчик под замену но это уже реже. Я бы на твоем месте грешил на датчик, у меня похожее было после мойки — контакты замкнуло, стрелка скакала.