Roomster жрёт масло на трассе — это норма?
ласточка, 1.6 бензин на трассе за 300 км сожрала пол-литра. Это нормально или пора копошиться в движке?
Ответы 4
Пол-литра на 300 км — это многовато, у меня на C4 такой аппетит только после 150 тыс. пробега начался. Сначала глянь маслосъемные колпачки и клапанную крышку, а если пробег за сотку — готовься к замене колец, но для начала проверь уровень после остывания: на горячую часто пугает.
Поллитра на 300 км — это верхняя граница нормы для 1.6, особенно в жару под кондиционером. Сначала проверь маслосъемные колпачки и отвод картерных газов, а не лезь в поршневую. Если после долива до уровня запах масла в выхлопе не появился и свечи сухие — катайся спокойно, у меня на ГАЗе после замены радиатора такой же аппетит был, но это лечится только капиталкой, а она не к спеху.
Пол-литра на 300 км — это уже не норма, а повод замерить аппетит точнее. У Roomster 1.6 склонны к закоксовке маслосъемных колец, особенно после частых коротких поездок — на трассе расход проявляется сильнее. Сначала проверь уровень после остывания, заодно глянь на выхлоп и свечи: если нагар чёрный — едь на замер компрессии. У меня на Спортейдже такой же движок ел масло после 100 тысяч, помогла раскоксовка, а не разборка.
Пол-литра на 300 км для 1.6 — это уже не норма, особенно на трассе, присмотрись к маслосъемным колпачкам и вентиляции картера, у меня на HR-V такого не было даже после 140 тысяч. И сразу проверь свечи на гарь, если кондей гонял, нагрузка на движок может вскрыть оверстие в прокладке ГБЦ.