Ответы 4
Судя по описанию, это классика для Рио — топливная рампа. В жару бензин в ней закипает образуется паровая пробка, и насосу нечем создать давление. Проверь давление в рампе после простоя: должно быть около 3,5 бар, а если падает до нуля за пару минут — дело в обратном клапане или самом насосе. На моей Одиссее похожее было после долгого стояния на юге, лечилось заменой регулятора давления в рампе, благо он там отдельно стоит. Еще глянь фишку датчика температуры — если врет на холодную, мозги льют переобогащенную смесь, но это скорее даст «чих», а не стабильные три прокрута.
Смотри в сторону датчика температуры охлаждающей жидкости — на горячую он может врать и ЭБУ переобогащает смесь, отсюда и чих. Еще проверь регулятор давления топлива в рампе: в жару бензин в рейке закипает, клапан подклинивает, и давление падает. У меня на старой тойоте похожая беда была — поменял ДТОЖ и проблема ушла, так что начни с него, он дешевле.
Похоже на тепловой замок топливной рампы: в жару бензин закипает и создает паровую пробку, открой капот после простоя и послушай, шипит ли бак или рампа — лечится заменой обратного клапана на топливном модуле, я на своей Опеле такое уже проходил.
Это классика для Рио с 1.6 — топливная рампа и обратный клапан в насосе. В жару бензин в рампе закипает, создается паровая пробка давление падает и с первого раза не схватывает. Проверь давление в рампе сразу после простоя на солнце — если оно меньше 3.5 бар, меняй обратный клапан или целиком насос в сборе. Датчик температуры тут ни при чем, на холодную же все ок.