Движок перегревается в пробках, печка дует холодным, антифриз уходит
Движок перегревается в пробках, печка дует холодным, антифриз уходит. Что делать, ласточка-то у меня одна?
Ответы 3
Классика жанра. Воздушная пробка в системе: антифриз уходит, а в патрубках воздух — отсюда и холодная печка. Сначала проверь крышку расширительного бачка, если подклинивает — давление сбрасывает и жидкость выкидывает. И сразу глянь помпу, у меня на 207-м именно она коньком накрылась в такую жару.
Классика: воздушная пробка или пробитая прокладка ГБЦ. Сначала проверь уровень антифриза и выгони воздух через клапан на патрубке печки, если не поможет — компрессия в цилиндрах покажет прокладку. У меня на прошлой Ласточке так же было, после замены прокладки и промывки системы все встало на место. Если антифриз уходит быстро и в выхлопе белый дым — готовься к снятию головы, но сначала глянь радиатор, может, он снаружи забит пухом за 5 минут.
Судя по всему, воздушная пробка в системе — открой крышку расширительного бачка на холодную, долей антифриз и прогори 10 минут с открытой печкой, если не поможет — меняй термостат, на 100+ тыс это частая болячка. А если антифриз реально уходит — смотри помпу и радиатор, у меня на 101 тыще мотор только радовал, но за термостатом следил.