Начинай с предохранителей и реле — это пять минут, а сгоревший предохранитель в жару самое частое. Если они целы, проверь разъем на термодатчике вентилятора (он в нижнем бачке радиатора) и сам датчик: на холодной машине замкни его провода накоротко — вентилятор должен зашуметь. Если молчит, дело в моторчике или его реле, а если включается, меняй датчик. У меня на Антаре похожая беда была — кондей на максимум не помогал, а виноват оказался именно термодатчик, так что не спеши менять мотор.
Начни с предохранителей и реле в блоке под капотом, потом проверь фишку на термовыключателе в нижнем бачке радиатора — если замкнуть её напрямую и вентилятор крутанется, то виноват датчик, а если молчит, то моторчик с щётками под замену; у меня на Акорде такая же беда была, помыл радиатор и заодно поменял термостат — больше в пробках не кипит )
Смотри в первую очередь моторчик и его реле — на Ланосе такое бывало, но тут Джетта так что проверь предохранители и сам разъем вентилятора, часто там контакт отгнивает, а термовыключатель редко когда виноват.
Смотри в первую очередь датчик вентилятора на радиаторе — он часто дохнет, у меня на Соболе так же было, потом уже моторчик и предохранители.